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Nueva Ram Rampage 2025 llega con motor turbodiesel de 200 cv, consumo eficiente y paquetes de lujo que prometen cambiar el mercado entre las pickups medias en Brasil.
La Ram Rampage 2025 marca una nueva etapa para el segmento de pickups medias en el país. Producida en Goiânia, debuta con motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, tracción 4×4 y transmisión automática de nueve marchas, combinando fuerza, tecnología y economía. El precio inicial de R$ 229.990 coloca a la pickup en una posición estratégica para competir con las líderes Toyota Hilux y Ford Ranger.
Además del rendimiento, la Ram Rampage 2025 apuesta por confort, conectividad y acabado premium, ofreciendo versiones con multimedia de 12,3 pulgadas, asientos eléctricos, sonido Harman Kardon y paquete completo de seguridad. El equilibrio entre robustez y refinamiento refuerza el nuevo estándar de la marca en Brasil.
Potencia, torque y rendimiento de sobra
El motor 2.2 turbodiesel entrega 45,5 kgfm de torque y acelera de 0 a 100 km/h en cerca de 9 segundos.
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En la casa de los R$ 24 mil: 4 SUVs usados de Ford con hasta 253 cv, motor V6, tracción integral, 7 airbags, techo panorámico y paquete completo que sorprende por el precio y rendimiento en Brasil.
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Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
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Por R$ 32 mil, el coche 0 km de Hyundai es rival del Kwid con motor 1.2 de 82 cv, 6 airbags de serie, multimedia con Android Auto inalámbrico, hasta 391 litros en el maletero y diseño renovado para 2026 en India.
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Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
En las carreteras, el consumo medio de 13,3 km/l garantiza una autonomía superior a mil kilómetros, mientras que el tanque de 76 litros refuerza el perfil de vehículo para largas distancias.
La tracción integral 4×4 y los frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas aumentan la seguridad en cualquier tipo de terreno.
Para quienes prefieren deportividad, hay opciones con motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv, disponibles en las versiones Laramie y R/T, que ofrecen una aceleración más rápida y un comportamiento dinámico en pistas y carreteras.
Precios y versiones de la línea 2025
La Ram Rampage 2025 llega en seis versiones que equilibran potencia, confort y relación costo-beneficio:
Big Horn 2.2 Diesel – R$ 229.990
Rebel 2.2 Diesel – R$ 259.990
Rebel 2.0 Gasolina – R$ 264.990
Laramie 2.2 Diesel – R$ 272.990
Laramie 2.0 Gasolina – R$ 277.990
R/T 2.0 Gasolina – R$ 295.990
La Big Horn es la opción destacada para quienes buscan robustez a un precio accesible, mientras que la R/T apuesta por rendimiento y diseño deportivo.
También hay el paquete Night Edition, opcional de R$ 5 mil, que agrega detalles oscurecidos y un aspecto exclusivo.
Eficiencia y confort en la carretera
A pesar de su perfil off-road, la Ram Rampage 2025 mantiene un excelente consumo y un rodaje silencioso.
El sistema de frenado regenerativo y el aislamiento acústico mejorado garantizan una conducción más cómoda en viajes largos.
El interior presenta controles intuitivos, multimedia central vertical y amplia visibilidad, reforzando el concepto de lujo funcional.
Las versiones de gama alta agregan características que amplían el atractivo urbano de la pickup, haciéndola ideal tanto para el trabajo como para el ocio.
La combinación de rendimiento y refinamiento posiciona a la Rampage como una de las pickups más equilibradas del mercado brasileño.
Con producción nacional, precios competitivos y tecnología incorporada, la Ram Rampage 2025 llega para desafiar a Hilux y Ranger en uno de los segmentos más disputados del país.
Su diseño robusto y motor eficiente la convierten en una alternativa de alto valor agregado, capaz de conquistar tanto quienes buscan potencia como quienes priorizan confort y consumo.
¿Y tú, crees que la Ram Rampage 2025 tiene lo que se necesita para desbancar a Hilux y Ranger en las carreteras brasileñas?
E uma excelente camionete não comprei uma porque o banco traseiro e muito estreito e não oferece conforto para os passageiros
Rampage não é concorrente com picape de chassi, mas sim com Toro, Montana e Orock , tanque de 60 Lts e não 76 como dis no áudio, tenho uma 2.2 diesel com 3.000km andando vel cruzeiro ela faz 17 kms por Lts.
Estou muito feliz com ela.
Nao ha concorrência se e outra categoria
Rampage é meio medio com chassis monobloco
Hilux S10 ranger triton sao picapes médias com chassis longarina.
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