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Con Enfoque En La Reducción De La Huella De Carbono De La Minería Nacional — Con La Vista Puesta En La Competitividad Futura De La Producción, Chile Marca Una Meta Ambiciosa: Producir El Hidrógeno Verde Más Barato Del Mundo En Diez Años
La asociación H2 Chile asegura que el país está en el camino correcto para cumplir la primera meta de alcanzar 5 GW de capacidad de electrólisis en desarrollo hasta 2025 y, si continúa con estas señales, hasta 2050 la exportación de esta energía explicaría más del 10% del PIB. En el marco de la COP26, se destaca la relevancia del hidrógeno verde como vector para descarbonizar diferentes sectores productivos y de servicios en todo el mundo.
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“Nuestro objetivo es tener 5 GW de capacidad de electrólisis en desarrollo hasta 2025, producir el hidrógeno verde más barato del planeta hasta 2030 y estar entre los tres mayores exportadores hasta 2040”, afirma el ministro de Minas y Energía de Chile, Juan Carlos Jobet, en entrevista a epbr.
Gobierno De Chile Invertirá 330 Mil Millones De Dólares Hasta 2050 En Su Estrategia Nacional De Hidrógeno Verde
El Gobierno de Chile, sabiendo esto, lanzó en noviembre de 2020 su Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde que «exigirá una inversión acumulada de 330 mil millones de dólares hasta 2050» y que busca «que las exportaciones de Chile a otras economías superen las exportaciones de cobre, además de 10% del PIB». Destacan Andrea Moraga Paredes, Directora Ejecutiva H2 Chile y Directora Ejecutiva De Continuous Soluciones SpA.
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Chile proporciona detalles sobre los proyectos de hidrógeno verde (H2V) que se están realizando en Chile y en qué estado se encuentra el país para alcanzar sus metas a largo plazo, una de las cuales busca producir este combustible a precios más baratos del mercado en 2030: 1,3 dólares por kilo.
En agosto de este año, el portafolio de proyectos de hidrógeno verde en Chile se triplicó en comparación con noviembre de 2020, pasando de 20 a 60 proyectos.
En Septiembre, Comenzó La Construcción Del Proyecto Haru Oni De HIF – El Primer Proyecto Verde De Combustibles Electrónicos
Se debe notar que actualmente existen dos plantas produciendo moléculas de hidrógeno verde en Chile. La primera desde 2017: la solar fotovoltaica híbrida, baterías y planta de hidrógeno, de Enel Green Power y Enap, ubicadas en la región de Antofagasta, este sistema Power-to-Power alimenta la demanda eléctrica del campo de Cerro Pabellón.
La otra en agosto de este año, con la inauguración de la planta angloamericana, que consiste en un sistema de Energía de Movilidad para alimentar grúas de montacargas H2V en un sitio de minería.
En septiembre de este año, comenzó la construcción del proyecto Haru Oni de HIF, que es el primer proyecto verde de combustibles electrónicos basado en hidrógeno en Chile, y está ubicado en la región de Magallanes. Este proyecto reúne los sectores público y privado, y entidades chilenas y extranjeras.
El propietario de la fábrica es el chileno HIF, y cuenta con el apoyo de Enap, de la alemana Siemens y Porsche, de la italiana Enel Green Power y de Gasco, entre otras empresas. Se prevé que esta planta comience a operar en 2022.
Otros Grandes Proyectos De Hidrógeno Verde En Chile Apoyados Por Gigantes Globales Como Engie Y Enaex
Otro proyecto que se lanzó en septiembre de este año es el proyecto H2GN, promovido por Gasvalpo y cuyo socio tecnológico es el grupo Busso.
Esta iniciativa busca inyectar hidrógeno verde en las redes de distribución de gas natural que la empresa posee en la Región de Coquimbo, sustituyendo hasta el 20% del uso de gas natural, alcanzando más de 1.800 casas en las ciudades de Coquimbo y La Serena. Se prevé que entre en operación en el primer semestre de 2022.
Además, el proyecto HyEx, liderado por las empresas Engie y Enaex, en la región de Antofagasta, que busca generar amoníaco verde para explosivos localmente y para exportación, ya ha entrado en el sistema de evaluación mediante una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) en septiembre.
El proyecto Hydra liderado por CSIRO, Mining3, Engie y que tiene financiamiento corfo, también ha avanzado en la implementación del tren de carga, en escala piloto, para un camión CAEX, ya está en fase de preparación de las pruebas de campo de operación del sistema en condiciones reales de operación.
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