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Planta de 80 mil m² en Minas Gerais inaugura nuevo modelo industrial para el reciclaje automotriz en el país, con capacidad para triturar hasta 300 mil vehículos por año y proporcionar cientos de toneladas de chatarra por hora a la industria del acero.
El Grupo SADA inauguró el 25 de febrero de 2026, en Igarapé, en la Región Metropolitana de Belo Horizonte, la Igarapé Reciclagens (IGAR), una planta industrial de 80 mil m² diseñada para reciclar vehículos al final de su vida útil y con capacidad anunciada de hasta 300 mil automóviles por año.
Con una inversión informada de R$ 200 millones, la empresa afirma que la unidad opera como la primera planta integrada del país para este tipo de reciclaje, reuniendo en un mismo complejo el desmantelamiento, la descontaminación, el desarme y la trituración de los vehículos.
Según datos divulgados por el grupo y por publicaciones del sector, la línea industrial puede generar entre 100 y 120 toneladas de chatarra por hora, volumen que será dirigido principalmente a la industria siderúrgica, con enfoque en la reinserción del metal como materia prima en el ciclo productivo.
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Reciclaje de vehículos al final de su vida útil gana escala industrial
En la práctica, la operación comienza con la recepción de automóviles que llegaron al final de su vida útil, ya sea por desgaste a lo largo del tiempo, ya sea por pérdida total, y avanza a etapas en las que se remueven componentes y fluidos antes del procesamiento mecánico.
Después de esta fase inicial, la estructura industrial realiza el desmantelamiento y la separación de materiales, con clasificación de elementos como acero, vidrio, caucho y residuos automotrices, para que cada parte siga un destino compatible con las exigencias ambientales y con la demanda del mercado.
Al concentrar todas las etapas en una única instalación, la IGAR pasa a operar como un polo de logística inversa en la cadena automotriz, con capacidad diaria divulgada en un rango de cientos a cerca de mil vehículos, conforme a diferentes comunicaciones públicas sobre el proyecto.
Asociación con ArcelorMittal garantiza destino a la chatarra
Una parte relevante del material ya tiene destino definido: ArcelorMittal firmó un contrato para recibir chatarra procesada por la IGAR, con envío a las unidades industriales de la siderúrgica e integración de etapas de almacenamiento, movimiento y gestión logística del material.
El acuerdo también prevé un entrepósito en Igarapé dedicado al flujo de la chatarra, y la propia IGAR será responsable de la operación y de la logística, según información divulgada por la empresa sobre la estrategia de circularidad.
Aunque el proyecto menciona un contrato millonario, el valor del acuerdo no aparece detallado en las divulgaciones públicas consultadas, y las empresas destacaron principalmente el diseño operacional, el suministro continuo y la gestión integrada del flujo del material.
Grupo SADA amplía actuación en la cadena automotriz
La inauguración ocurre en el año en que el Grupo SADA cumple 50 años, un movimiento que amplía el portafolio de la compañía en un segmento en el que ya actúa con inspección previa a la entrega, personalización, almacenamiento, movimiento, gestión de inventario y distribución de vehículos.
Al entrar en la etapa final del ciclo de vida del automóvil, la empresa empieza a operar también en el tratamiento del vehículo fuera de uso, conectando el descarte y el reciclaje al suministro de insumos para siderúrgicas, con enfoque en el reaprovechamiento de materiales.
Publicaciones especializadas también reportaron la expectativa operacional inicial de reciclar cerca de 50 mil vehículos en el primer año, un nivel inferior a la capacidad máxima proyectada, mientras el mercado se adapta a las rutas de destino y al modelo industrial integrado.
Inauguración reúne representantes del transporte automotriz
La ceremonia de inauguración reunió a representantes del sector de transporte automotriz, incluyendo directivos del Sindicato Nacional de los Cegonheiros, entidad relacionada con el transporte de vehículos y operaciones logísticas que pueden influir en el abastecimiento de la planta.
En la evaluación de fuentes del sector, la disponibilidad de automóviles al final de su vida útil, la organización de la recolección y la estructura de movimiento son factores centrales para mantener el ritmo industrial prometido, sobre todo en proyectos que dependen de la escala para alcanzar eficiencia.
Con la instalación en Igarapé, la IGAR pasa a integrar, en Minas Gerais, un flujo que va de la recepción del vehículo al suministro de chatarra para la industria del acero, en una operación que el grupo describe como un paso para ampliar la logística inversa en el país.
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