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Trail de media cilindrada mantiene propuesta versátil en Brasil con motor de 249 cc, autonomía superior a 400 km, conectividad Bluetooth a través de la aplicación Y‑Connect y paquete de iluminación en LED. El modelo sigue sin cambios mecánicos relevantes, apuesta por la robustez para uso mixto y un precio competitivo en el segmento.
La Yamaha Lander Connected 2026 llegó al mercado brasileño sin cambios mecánicos en relación a la línea anterior, pero mantuvo el conjunto que sostiene su presencia entre las trails de entrada y media cilindrada.
La moto sigue con motor monocilíndrico de 249 cc, panel digital con conectividad, iluminación totalmente en LED y precio público sugerido de R$ 29.290, sin flete, mientras que la referencia de mercado para el modelo cero kilómetros aparece en R$ 31.508 en la Tabla Fipe de marzo de 2026.
En el centro de la propuesta está el uso mixto, con enfoque en desplazamientos diarios, viajes de corta y media distancia e incursiones ligeras fuera del asfalto.
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Aún así, Yamaha preservó un paquete que intenta equilibrar robustez, simplicidad de mantenimiento y recursos electrónicos que han comenzado a ganar peso también en este segmento.
Precio de la Yamaha Lander 250 2026 y valor en la Tabla Fipe
El precio sugerido por el fabricante coloca a la Lander 2026 por debajo del valor medio indicado por investigaciones de mercado para unidades cero kilómetros.
La diferencia puede ser explicada por flete, tributos regionales y condiciones de reventa.
En la práctica, esto significa que el consumidor puede encontrar valores distintos según el estado, la concesionaria y los costos agregados a la motocicleta.
Yamaha también mantiene para el modelo la garantía de cuatro años y la inclusión en el programa de revisión con precio fijo.
Estos factores suelen pesar en la comparación con competidores directos.
En este recorte, la Lander disputa espacio con motos como Honda Sahara 300, Honda Tornado 300 y Dafra NH 300, en un rango en que el precio de entrada, confiabilidad y versatilidad influyen en la decisión de compra.
Motor 250 cc, potencia y autonomía de la Lander 2026
Bajo el tanque, la trail sigue equipada con el conocido motor monocilíndrico de 249 cc, alimentado por gasolina.
El propulsor rinde 20,9 cv a 8.000 rpm y 2,1 kgf.m de torque a 6.000 rpm.
El conjunto trabaja con cambio de cinco marchas y preserva una calibración orientada más hacia la regularidad de uso y entrega progresiva que hacia el rendimiento deportivo.
Como el tanque tiene capacidad para 13,6 litros, la autonomía puede superar 400 kilómetros, dependiendo de las condiciones de conducción y del consumo obtenido en uso real.
Este alcance ayuda a explicar por qué la Lander continúa siendo vista como una opción funcional para quienes alternan ciudad, carretera y secciones de piso irregular sin renunciar a buenos intervalos entre abastecimientos.
Suspensión de largo recorrido y frenos ABS delanteros
La ciclística sigue siendo uno de los puntos centrales de la moto, especialmente para quienes buscan una trail capaz de enfrentar huecos, lomos, pisos quebrados y caminos de tierra suaves.
En la parte delantera, la Lander usa horquilla telescópica con 220 mm de recorrido.
La parte trasera recibe suspensión del tipo Monocross con enlace y 204 mm de recorrido.
En los frenos, la configuración mantiene disco en ambas ruedas.
El sistema utiliza 245 mm en la parte delantera y 203 mm en la parte trasera.
También hay ABS actuando solo en la rueda delantera, solución ya conocida en el modelo y alineada con la propuesta de la motocicleta.
Panel digital, Bluetooth y aplicación Y‑Connect
Entre los equipos, la Lander 2026 preserva un panel digital al estilo blackout.
La motocicleta también cuenta con conectividad Bluetooth integrada a la aplicación Yamaha Motorcycle Connect (Y‑Connect).
Con esta conexión, el propietario puede seguir información como consumo medio, historial de uso, recordatorios de mantenimiento y última ubicación registrada.
La aplicación también presenta indicadores relacionados con el patrón de conducción.
Además, el sistema muestra notificaciones de llamadas y mensajes directamente en el panel, así como el nivel de batería del celular y el estado de emparejamiento.
Una toma de 12V posicionada sobre el panel amplía la practicidad en el uso diario.
Iluminación en LED y nuevo color de la línea 2026
Yamaha mantuvo en la línea 2026 el farol de LED bifuncional y la lámpara trasera también en LED.
El modelo trae además DRL integrado al guardabarros superior, solución que refuerza la visibilidad de la motocicleta durante el día.
Otro recurso destacado es el movimiento del faro junto al manillar.
Esta solución ayuda a dirigir el haz de luz según la trayectoria de la motocicleta en curvas.
En la actualización visual, la principal novedad fue la inclusión del color Atacama Brown, que sustituye al rojo ofrecido anteriormente.
Al lado de ella, permanecen en el catálogo las opciones Titanium Grey, Amazon Green y Racing Blue.
Cómo la Yamaha Lander 250 2026 se posiciona en el mercado
Al mantener el mismo proyecto de la línea anterior, Yamaha optó por reforzar la consistencia de una receta ya conocida en el segmento.
En lugar de buscar una ruptura, el fabricante apostó por la continuidad de un conjunto que combina posición de conducción erguida, suspensiones largas, electrónica básica de conveniencia y motor de baja complejidad.
Estas características suelen ser valoradas por quienes buscan una trail versátil para diferentes escenarios de uso.
En este contexto, la Lander 2026 se presenta como una moto orientada más hacia el equilibrio general entre costo, autonomía y practicidad que hacia números absolutos de rendimiento.
El resultado es un modelo que sigue siendo relevante en la categoría al reunir conectividad, iluminación moderna, garantía extensa y una ciclística preparada para uso urbano, rodoviario ligero y caminos irregulares.
Motor com 20 cv já era. Deveria ter 28 cv. A Yamaha está copiando a Honda com preços abusivos.
Lander de 29 a 31 mil, só desavisado é que compra!!