Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
6 comentarios 
Lanzada en Florianópolis, la nueva generación de la Biz llega con panel digital, freno en el manillar y dos versiones distintas, ES y EX, con precios a partir de R$ 14.000.
De acuerdo con una evaluación completa, Honda presentó la nueva generación de uno de sus mayores éxitos de venta, la Biz 125. El modelo 2025 llega con cambios significativos en diseño, tecnología y practicidad, buscando mantener el liderazgo en un segmento que ella misma ayudó a crear. La nueva Honda Biz 125 EX 2025, versión tope de gama, concentra las principales novedades.
La CUB, que ya vendió más de 4 millones de unidades desde su lanzamiento en 1998, fue actualizada para ser más segura y práctica, sin perder las características que la consagraron: la economía de combustible, que según Honda puede llegar a 51 km/l, y la facilidad de conducción.
Diseño y practicidad: las novedades de la Biz 2025
El diseño de la Biz 2025 fue revisado, con líneas más fluidas que integran mejor la parte delantera y trasera, otorgando un aspecto más sofisticado. Uno de los cambios más prácticos está en el sistema de apertura del asiento, que ahora se hace directamente en la ignición, facilitando el acceso al compartimento. El espacio bajo el asiento sigue siendo generoso, capaz de acomodar un casco cerrado y otros objetos.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
En la parte frontal, la moto ganó un nuevo compartimiento y una útil toma USB-C, ideal para cargar el celular. El panel ahora es 100% digital en ambas versiones, con indicador de marcha, velocímetro, marcador de combustible y ordenador de a bordo. En la versión tope de gama, la nueva Honda Biz 125 EX 2025, el panel es del tipo blackout, más moderno.
Motor, frenos y la polémica de la versión de entrada
El motor que equipa las dos versiones de la Biz 2025 es el mismo, un monocilíndrico de 123,9 cm³, que genera 9,3 caballos de potencia y 1,03 kgf.m de torque. La transmisión continúa siendo la conocida semiautomática de cuatro marchas, que no exige el accionamiento de embrague.
El mayor cambio en la ciclística está en el sistema de frenos. El freno trasero, que antes era accionado por un pedal, ahora está en el manillar izquierdo, como en las scooters. El sistema es del tipo combinado (CBS). La polémica se presenta en la versión de entrada, la ES, que viene con frenos de tambor en ambas ruedas. Según Honda, la elección busca ofrecer una frenada más progresiva para pilotos principiantes en regiones con pavimento de baja calidad.
Las diferencias entre la Biz 125 ES y la nueva Honda Biz 125 EX 2025
La línea 2025 de la Biz llega con dos versiones bien definidas para públicos distintos.
Biz 125 ES: la versión de entrada, con precio sugerido de R$ 14.000, viene con ruedas de rayos y frenos de tambor en ambos ejes. Su motor funciona solo con gasolina. Honda justifica que esta configuración atiende al consumidor del interior, donde el etanol no es financieramente ventajoso.
Nueva Honda Biz 125 EX 2025: la versión tope de gama, con precio a partir de R$ 17.970, trae un paquete más completo. Viene con ruedas de aleación ligera, neumáticos Michelin sin cámara y freno de disco en la parte delantera. Su motor es FlexOne, aceptando tanto gasolina como etanol. El panel del tipo blackout y la luz de posición en LED en la parte delantera también son exclusividades del modelo.
¿Cómo se comporta la nueva Biz en la ciudad?
El cambio del freno trasero al manillar izquierdo puede causar un desconcierto inicial para motociclistas experimentados, acostumbrados al pedal. Sin embargo, para los principiantes, que según Honda representan el 55% de los propietarios de Biz, la adaptación tiende a ser más fácil e intuitiva.
La moto sigue siendo extremadamente ágil y fácil de conducir en el tráfico urbano. Con 96 kg (peso seco), es ligera y democrática, con una altura de asiento de 78 cm que permite que la mayoría de las personas apoyen los pies en el suelo con seguridad. La gran ventaja de la Biz sobre las scooters sigue siendo el uso de ruedas mayores (aro 17 en la parte delantera) y la transmisión de marchas, que ofrece más fuerza para subidas.
Precio y costo-beneficio: ¿vale la pena comprar la nueva Biz?
La nueva Honda Biz 125 EX 2025 y su hermana de entrada, la ES, llegan con precios competitivos y un costo de mantenimiento que, según Honda, es de apenas R$ 0,18 por kilómetro recorrido, considerando combustible y revisiones hasta 36.000 km.
Con la practicidad del nuevo compartimento con USB-C, el panel digital y la facilidad de conducción, la Biz 2025 se reafirma como una de las opciones más inteligentes para la movilidad urbana en Brasil. La elección entre la versión ES y la EX dependerá del presupuesto y de la necesidad de cada consumidor, con la EX ofreciendo un paquete de seguridad y tecnología visiblemente superior.
Onde encontra por esse valor. Aqui no norte avista 23.000 e financiamento é o dobro.
Aripuanã mt 20.900.00 absurdo
Prefiro comprar uma Factor 160 cc pelo site da Yamaha a $19.700,00.
Do que este grilo por esse preço.
CÊ é Loko, não compensa.
Eu.kero