Con motor de 374 cv, generando solo vapor y ningún contaminante, BMW anuncia modelo iX5 impulsado por hidrógeno como alternativa a la gasolina

BMW Está Probando Su Nuevo Coche Impulsado por Hidrógeno en Condiciones Extremas en Suecia. El BMW iX5, que no utiliza gasolina para moverse, cuenta con un motor de 374 caballos

Tras ser presentado en septiembre en el Salón de Múnich, el BMW iX5 Hydrogen fue probado en el círculo polar ártico, en Arjeplog, Suecia, lugar donde se han realizado diversas pruebas de BMW. De acuerdo con el fabricante, su nuevo coche impulsado por hidrógeno está pasando por varias pruebas en condiciones extremas de clima, con el objetivo de ser una alternativa a la gasolina. Esto incluye pruebas de validación del sistema de celdas de combustible, batería, tanques de hidrógeno, pruebas funcionales y unidad central de control de vehículos.

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BMW Se Pronuncia Sobre las Pruebas del Coche Impulsado por Hidrógeno

El fabricante tiene como misión producir una serie pequeña del BMW iX5 a finales de este año y también planea contribuir con la expansión de la red de estaciones de abastecimiento de hidrógeno, como una alternativa a la gasolina.

De acuerdo con el Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Frank Weber, las pruebas de invierno en condiciones climáticas extremas muestran claramente que el BMW iX5 también puede proporcionar un rendimiento total a temperaturas de -20° C y, así, representa una alternativa viable a un coche impulsado por un sistema de tracción eléctrica a batería.

Weber afirma que, para poder ofrecer a los clientes un coche impulsado por hidrógeno como una solución de movilidad sostenible y atractiva, también debe estar disponible una infraestructura de combustible, que sustituirá a la gasolina, suficientemente extensa.

Coche Impulsado por Hidrógeno de BMW Cuenta con 374 Caballos de Potencia

El BMW iX5 cuenta con un sistema de propulsión que utiliza hidrógeno como combustible, transformándolo en electricidad y generando una potencia eléctrica de 170 caballos. A diferencia de la gasolina, que genera gases contaminantes, el coche impulsado por hidrógeno genera solo vapor de agua con cero emisiones de CO2. El motor del BMW iX5 actúa como un generador en las fases de frenado y desaceleración, alimentando la batería.

La energía de la batería también se libera durante la conducción de forma más deportiva, proporcionando una potencia total de 374 caballos. El coche impulsado por hidrógeno almacena el combustible en dos tanques de fibra de carbono, que juntos soportan hasta seis kilos del gas y tardan aproximadamente 4 minutos en llenarse por completo.

La fuerte nevada y los pisos cubiertos de hielo del lugar de pruebas trajeron desafíos para el ajuste de sistemas electrónicos de control, suspensión, tracción integral y dirección, sin mencionar la resistencia de la batería y los componentes del motor en ambientes de baja temperatura.

Yamaha Desarrolla Motor V8 a Hidrógeno

Yamaha, una marca bien conocida por la producción de propulsores para el sector automotriz, se mantiene fuerte en la ingeniería futurista y lanzó el primer Motor V8 Impulsado por Hidrógeno.

Con el combustible emergiendo como una forma de evitar el uso de gasolina, Yamaha modificó su motor V8 para que esto fuera posible. La japonesa utilizó el LC500 y el LC-F como base para el nuevo motor y, como resultado, el propulsor es capaz de entregar 55,1 kgfm de torque y 455,5 caballos de potencia.