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El Puerto de Pecém Confirma Operador para Terminal de Amónia Verde y Avanza con Corredor de Utilidades y Adaptaciones de Píer; Proyectos-Ancla Suman Metas para Producir y Enviar Combustibles Limpios al Exterior.
El Complejo de Pecém (CE) consolidó nuevos pasos para convertirse en referencia nacional en hidrógeno verde y amónia verde. En junio de 2025, el puerto renovó el precontrato con el consorcio Stolthaven/GES para operar la infraestructura logística de amónia, pieza central del Hub de H₂V. El acuerdo brinda previsibilidad a la etapa de ingeniería del terminal dedicado a la exportación.
Mientras tanto, el gobierno federal y el Complejo avanzan en obras de infraestructura con la creación de un corredor de utilidades con ductos de amónia, hidrógeno, gas natural, agua y red eléctrica, además de adaptaciones en el píer 2 para mover derivados de H₂V. Estas intervenciones preparan al puerto para la operación a escala industrial.
Del lado industrial, la AES Brasil protocolizó EIA/Rima de un proyecto capaz de producir hasta 800 mil t/año de amónia verde, apoyado por alrededor de 2,5 GW de energía renovable. El emprendimiento se ubicará en la ZPE Ceará (Sector 2), dentro del Complejo de Pecém, y prevé miles de empleos en la fase de obras.
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La estrategia también se apoya en la asociación internacional: desde 2018, el Puerto de Róterdam es socio del 30% de Pecém, reforzando la vocación exportadora y el acceso a mercados que demandan combustibles de bajo carbono.
Qué Cambia con el Operador del Terminal de Amónia Verde
La definición del operador reduce incertidumbres de almacenamiento, manejo y seguridad de la amónia verde, que hoy es la ruta preferida para transportar hidrógeno a largas distancias. El precontrato con Stolthaven/GES cubre planificación, construcción y operación de la infraestructura, etapa considerada como un cuello de botella en hubs portuarios en el mundo.
Con el corredor de utilidades y la retroárea de la ZPE preparadas, Pecém crea un “último kilómetro” industrial conectado al muelle, condición crítica para cerrar contratos de offtake con traders e industrias.
Otro vector es el financiamiento a la ingeniería y la pre-implantación. La ZPE Ceará informó la aprobación de recursos de Finep para un proyecto estructurante de H₂V, en un emprendimiento que aspira a hasta 900 mil t/año de amónia liderado por Casa dos Ventos y TotalEnergies, sujeto aún a cronogramas y licencias.
Proyectos-Ancla y Marcos ya Alcanzados
Además de AES, el proyecto-piloto de EDP produjo, en diciembre de 2022, la primera molécula de hidrógeno verde de la compañía en el mundo y la primera reportada en Brasil, validando la ruta tecnológica en el propio Complejo de Pecém.
La Fortescue tuvo fase inicial aprobada para implantar una planta de H₂V en la ZPE, señal de avance uno de los primeros precontratos firmados por el Estado. En paralelo, grupos como Qair continúan con planeamientos industriales para hidrógeno y amónia en Ceará.
El portafolio suma memorandos y precontratos firmados desde 2021, con metas escalables de electrólisis y derivados destinados a la exportación hacia Europa, donde Róterdam funciona como puerta de entrada logística y comercial.
Infraestructura: Ductos, Píer y ZPE Desbloquean la Exportación
La adaptación del píer 2 y el terminal dedicado buscan elevar estándares de seguridad, compatibilidad y tasa de carga de barcos para amónia verde. El corredor de utilidades conecta unidades de electrólisis y síntesis en la ZPE con tanques y el muelle, reduciendo CAPEX duplicado entre empresas y emitiendo señales de estabilidad regulatoria.
La ZPE Ceará también planea ductos internos específicos para amónia e hidrógeno, integrando producción y escurrimiento. En modelos de hub, esta interconexión es decisiva para la competitividad y certificación ambiental.
A mediano plazo, expansiones portuarias y mejoras logísticas en Pecém tienden a soportar mayor throughput de productos de bajo carbono, alineadas a la gobernanza CIPP/Róterdam.
Por Qué la Amónia Verde es la Ruta de Ceará
La amónia verde es hoy el derivado más viable para transportar H₂V a largas distancias y puede abastecer fertilizantes, shipping e industria. En Pecém, los proyectos en curso apuntan a producción local y exportación a través de Róterdam, en línea con rutas de transición y certificación internacional.
Informes sectoriales destacan la necesidad de estándares de certificación, indicadores de desempeño e infraestructura compartida para ganancia de escala — puntos incluidos en el roadmap cearense para el Hub.
¿Crees que Brasil debería priorizar la exportación de amónia verde o usar el H₂V para abaratar fertilizantes y acero en el país? Deja tu opinión en los comentarios.
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