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Con Posición De Dirección Elevada, Cambio Automático De 6 Marchas Y Paquete De Seguridad Con Airbags De Cortina, El Kia Sportage EX2 2014 Ofrece Dirección Eléctrica, Aire Acondicionado Dual Zone Y Acabado Correcto Para Quien Busca Un SUV Medio Equilibrado De Uso Urbano Y Rodioviario, Manteniendo La Palabra Clave Kia Sportage EX2 2014 Como Foco Técnico Del Comparativo.
El Kia Sportage EX2 2014 Ocupa Un Espacio Específico En El Mercado De Usados: Atiende A Quien Quiere Migrar A Un SUV Medio Sin Renunciar A La Confiabilidad Y Costo De Uso Racional. Por Cerca De R$ 80 Mil, Ofrece Motor 2.0, Transmisión Automática De Seis Marchas Y Un Conjunto De Conforto Y Seguridad Above De La Media Del Segmento En Su Año-Modelo.
Al Volante, El Kia Sportage EX2 2014 Se Destaca Por La Dirección Eléctrica Precisa Y Por Una Suspensión Independiente En Las Cuatro Ruedas Que Prioriza Estabilidad Y Conforto. El Resultado Es Un Rodar Sólido, Bien Aislado Acústicamente Y Con Ergonomía General Competente Para Viajes, Manteniendo La Propuesta De Uso Familiar Como Eje Del Producto.
Visión General Y Posición De Mercado
El Kia Sportage EX2 2014 Disputa Espacio Entre Los SUVs Medios De La Época, Con Propuesta De Diseño Actual Hasta Hoy Y Entrega Consistente De Contenido.
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En Dimensiones, Trae 4,44 M De Longitud, 2,64 M De Distancia Entre Ejes Y 17,2 Cm De Despeje, Adecuada Para Uso Urbano Y Eventuales Vías Irregulares.
Los Ángulos De Entrada De 28,1 Grados Y Salida De 28,2 Grados Ayudan En Rampas Y Zanjas Sin Comprometer La Usabilidad Diaria.
En El Maletero, La Capacidad Es Funcional Y Puede Ser Ampliada Con El Rebatimiento De Los Asientos, Solución Que Privilegia A La Familia Y Al Equipaje.
El Paquete Externo Con Ruedas De 18 Pulgadas Y Neumáticos 235/55 R18 Complementa La Propuesta De Conjunto Estable, Sin Exageros.
Conjunto Mecánico Y Transmisión
El Motor 2.0 16V Entrega 169 Cv Y 20 Kgfm En Gasolina Y 178 Cv Y 21,4 Kgfm En Etanol, Trabajando Con Cambio Automático De Seis Marchas De Convertidor De Par.
Las Relaciones Cortas Favorecen Retomadas Lineales, Y El Casamiento Con La Transmisión Prioriza Suavidad.
En La Práctica, El 0 A 100 Km/h Ocurre En Torno De 12,2 S, Número Compatible Con El Porte Y La Propuesta Del Carro.
En El Uso Cotidiano, La Dirección Eléctrica Ligera Facilita Maniobras Y Refuerza La Sensación De Carro Bien Acierto Para Ciudad, Mientras Que La Calibración De La Suspensión Busca Neutralidad En Curva Y Filtración Competente En Pisos Irregulares.
No Es Un Conjunto Deportivo, Sino Predecible Y Confortable.
Cabina, Seguridad Y Ergonomía
Por Dentro, El Kia Sportage EX2 2014 Ofrece Aire Acondicionado Digital Dual Zone, Airbags De Cortina, Frontales Y Laterales, Además De Control De Estabilidad Y Tracción.
Los Dos Techos Solares Agregan Luminosidad Y Ventilación, Y El Asiento Del Conductor Con Ajustes Eléctricos Facilita Encontrar La Posición Correcta De Conducción.
La Ergonomía Es Buena, Con Asientos Confortables Y Apoyo Adecuado, Pero Hay Puntos A Observar: El Volante Tiene Ajuste Solo De Altura, Lo Que Puede Limitar El Encaso Fino Para Algunos Perfiles.
La Ausencia De ISOFIX En Esta Configuración Específica Exige Atención A Quien Necesita Fijar Sillas Con El Sistema Estandarizado.
Ítems De Conforto Y Conectividad
La Versión EX2 Fue Concebida Para Entregar Conforto Objetivo: Llave Presencial, Buen Aislamiento Acústico, Salidas De Aire Para El Banco Trasero Y Sistema De Sonido Con Subwoofer.
El AC Dual Zone Y La Distribución De Aire Ayudan A Mantener El Habitáculo Estable En Días Calientes, Mientras Que La Arquitectura Eléctrica Del Carro Permite Integración Limpia De Soluciones De Media Cuando El Propietario Desee Actualizar La Experiencia.
En El Uso Diario, La Visibilidad Frontal Y El Área Acristalada Ayudan En La Conducción Urbana, Y Los Repetidores De Señal En Los Retrovisores Amplían La Señalización Lateral.
El Freno De Estacionamiento Accionado Al Pie Libera Espacio En El Consola Y Mantiene El Suelo Delantero Organizado.
Consumo, Mantenimiento Y Seguro
En Condiciones Reales Relatadas Para El Conjunto, El Consumo En Gasolina Tiende A Oscilar Entre 8 Y 9 Km/l En La Ciudad Y 11 A 12 Km/l En La Carretera.
En El Etanol, La Referencia Queda En Torno De 5,5 A 6 Km/l En La Ciudad Y 8,5 A 9 Km/l En La Carretera.
La Conducción Progresiva Favorece Mejores Marcas, Especialmente Con Neumáticos Calibrados Y Revisiones Al Día.
En La Mantenimiento Preventiva, El EX2 No Presenta Sorprendidas De Costo Para El Porte: Cambio De Aceite Y Filtros Dentro De Lo Esperado, Amortiguadores Con Valores Competitivos Para El Segmento, Juego De Bujías Y Bobinas Ampliamente Disponibles Y Ítems De Suspensión Con Oferta Variada.
En El Seguro, Las Cotizaciones Suelen Mantenerse En Un Nivel Intermedio, Reflejando Un Perfil De Riesgo Más Bajo Que SUVs Más Buscados.
Puntos Fuertes Y Puntos De Atención
Entre Los Puntos Fuertes, Destacan Dirección Eléctrica Precisa, Rodar Silencioso, Contenido De Conforto Completo Y Paquete De Seguridad Con Airbags De Cortina Y Controles Electrónicos.
El Diseño Permanece Actual, Y El Cambio De Seis Marchas Entrega Suavidad Y Previsibilidad.
En Los Puntos De Atención, Pesan El Ajuste Solo De Altura Del Volante, La Ausencia De ISOFIX En Esta Configuración Y El Acabado Con Plásticos Rígidos En Algunas Áreas.
El Maletero Es Funcional, Sin Embargo Hay Rivales Con Volumen Útil Superior Cuando La Prioridad Es Solo Carga.
El Kia Sportage EX2 2014 Hace Más Sentido Para Quien Quiere Un SUV Medio Por Cerca De R$ 80 Mil Con Conforto Real De Uso, Contenido De Seguridad Consistente Y Mecánica Robusta.
Si La Prioridad Es Tecnología De Última Generación O Interior Más Lujoso, Otros Modelos Pueden Atender Mejor.
Si El Objetivo Es Equilibrar Precio, Conforto, Seguridad Y Previsibilidad De Costos, El EX2 Se Mantiene Como Propuesta Coherente En El Mercado De Usados.
¿Priorizarías El Kia Sportage EX2 2014 Por El Paquete Completo O Elegirías Otro SUV Medio En Esta Franja De Precio?
Tenho um Sportage 2010 automático, estou com ele há 5 meses, estou simplesmente amando meu SUV ❤️
Tenho um Sportage EX 2016, passei uma noite pesquisando sobre o carro antes de comprar, pós(muitos)e contras(pouquíssimos), pronto, melhor escolha da minha vida. E olha que o que me trouxe até ele foi o teto solar, que minha filhinha queria um carro que ela ficasse de pé com o corpo pra fora, contemplando tudo. Comprei de olhos fechados. Muito conforto mesmo, melhor dormir no banco reclinável dele,do que no melhor colchão.
Olá tenho uma sportaze ano 2010 com 172 mil km um super suv um belo carro muito confortável e muito gostoso de dirigir