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Trabajadores de Correos aprueban la paralización por tiempo indefinido en 7 estados, presionan por aporte inmediato y exponen la crisis financiera con un déficit de R$ 6,1 mil millones.
La crisis financiera de los Correos ha ganado un nuevo capítulo esta semana. Trabajadores de la estatal aprobaron la paralización por tiempo indefinido en siete estados, tras asambleas realizadas la noche del martes 16, profundizando el impasse entre sindicatos y la dirección de la empresa. La información fue divulgada por la revista Oeste y ocurre en medio del peor momento económico de la historia de la estatal, que acumula miles de millones de reales en pérdidas.
La paralización ya ha comenzado y aumenta la presión por un aporte financiero inmediato, reclamación central de la categoría ante el colapso en las cuentas de la empresa.
La paralización afecta a siete estados y grandes centros urbanos
De acuerdo con la revista Oeste, la paralización fue aprobada en asambleas en los estados de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Río de Janeiro, Río Grande del Sur, Ceará y Paraíba. En São Paulo, a pesar de la orientación contraria del sindicato, los trabajadores decidieron interrumpir las actividades.
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Además de las capitales, bases importantes en grandes ciudades también se unieron, como Vale do Paraíba, Campinas y Santos, en São Paulo, así como Londrina, en Paraná. El movimiento señala un alto grado de insatisfacción de la categoría, especialmente ante el prolongamiento de las negociaciones sin avances concretos.
Otros sindicatos mantienen estado de huelga
Mientras siete estados ya han iniciado la paralización, otros 12 sindicatos optaron por mantener el estado de huelga, permaneciendo movilizados y siguiendo los acontecimientos de las negociaciones nacionales.
Están en esta condición las entidades de Amazonas, Bahía, Distrito Federal, Maranhão, Pará, Piauí, Río Grande del Norte, Mato Grosso del Sur, Roraima, Santa María, Juiz de Fora y Bauru.
Estos sindicatos no descartan la adhesión a la paralización si no hay un cambio en la postura de la empresa.
“Aporte ya”: principales exigencias de los trabajadores
El movimiento se caracteriza por una consigna clara: “aporte ya”. Los trabajadores afirman que no pueden ser responsabilizados por la crisis financiera de la empresa y exigen medidas urgentes del gobierno federal.
Entre las principales reivindicaciones están ajuste salarial, mantenimiento de beneficios históricos, como adicional del 70% en vacaciones, pago del 200% en fines de semana y el llamado vale-perú por un valor de R$ 2,5 mil. La categoría también critica la ausencia de una propuesta de ajuste que acompañe integralmente la inflación.
Sindicatos señalan desgaste y falta de respuesta de la empresa
En un comunicado, el Sintect-SP afirmó que esperaba una propuesta concreta de la empresa desde julio, sin éxito. Según el sindicato, el proceso de negociación se alarga desde hace meses sin avances reales.
La entidad declaró que “la categoría no va a aceptar ser penalizada por una crisis que no fue ella quien creó”, reforzando la exigencia de ajustes retroactivos a agosto, mantenimiento de derechos y mejores condiciones de trabajo.
Correos alegan inviabilidad financiera
Del otro lado de la mesa, la dirección de los Correos sostiene que la grave situación financiera imposibilita la concesión integral de los beneficios exigidos. La estatal afirma que no hay espacio en el presupuesto actual para atender todas las demandas de la categoría.
Frente al impasse, el Tribunal Superior del Trabajo (TST) inició, el jueves 11, una serie de reuniones de mediación entre la empresa y los sindicatos. Desde entonces, cinco encuentros ya se han realizado, incluyendo reuniones los días 15 y 16, en un intento por construir un consenso para el nuevo acuerdo colectivo.
Negociaciones avanzan parcialmente, pero propuesta es rechazada
Durante las tratativas en el TST, los Correos llegaron a proponer un ajuste salarial basado en la inflación y aceptaron parte de las reivindicaciones. Sin embargo, la negativa a conceder el vale-perú fue considerada inaceptable por los trabajadores, quienes rechazaron la propuesta.
La falta de acuerdo llevó directamente a la aprobación de la paralización en diversos estados.
Déficit billonario y solicitudes de préstamo agravan el escenario
Desde el inicio del actual gobierno, los Correos han dejado el campo de la ganancia y han comenzado a acumular pérdidas sucesivas. El déficit financiero ya suma R$ 6,1 mil millones hasta septiembre, según datos citados por la revista Oeste.
Para intentar detener la crisis, la estatal buscó inicialmente préstamos de R$ 20 mil millones y, posteriormente, R$ 12 mil millones, valores que forman parte de un plan de reestructuración en análisis en el Ministerio de Hacienda. La falta de definición sobre este aporte aumenta la tensión entre trabajadores y gestión.
La paralización de los Correos expone no solo un conflicto laboral, sino una crisis estructural profunda. Mientras los sindicatos exigen aporte inmediato y preservación de derechos, la empresa señala límites presupuestarios y espera soluciones del gobierno.
El desenlace de las negociaciones en el TST será decisivo para definir si la paralización se ampliará a otros estados y cuál será el futuro financiero de la estatal en un escenario de pérdidas históricas.
A Culpa é do desgoverno Lula, que colocou as taxas das blusinhas nas compras internacionais impedindo o consumidor brasileiro de comprar, provocando um colapso sem precedentes nas finanças dos Correios. Essa empresa já passou de ser privatizada, dessa forma, acaba de vez com o cabide de emprego. Se os Correios não for privatizado, obviamente, Lula vai colocar dinheiro público de outro setor na empresa pra gerar mais corrupção e no fim quem vai pagar o rombo é a população.
A greve é justa e para a tristeza de vocês, não haverá privatização. O problema não é dos trabalhadores é da Gestão. Acabou de sair o financiamento, Lula disse que a empresa é necessária ao país e não será privatizada, houve mudança na gestão e haverá uma restruturação para atender o desmonte que foi feito na tentativa de privatizar. Viva a maior empresa de Logística da América Latina, serviço essencial para o País.
Coma péssima qualidade dos serviços oferecidos , pode dar o aporte que quiser,.
Gestão pessima e funcionarios piores ainda.
A tal de estabilidade gera isso que esta ai.
Vão demonstrar que não fazem nenhuma falta.