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Para Ampliar La Capacidad De Respuesta A Desastres Y Derrames, El Puerto De Paranaguá Inauguró Un Moderno Centro De Emergencia, Con Inversión De R$ 27 Millones.
El Puerto De Paranaguá, Uno De Los Principales Complejos Portuarios De Brasil, Recibió R$ 27 Millones En Inversiones Para Fortalecer Su Infraestructura De Seguridad Y Respuesta A Emergencias. La Ceremonia Sucedió El Último Viernes (11), Realizada En El Muelle Con La Presencia De Autoridades Y Representantes De La Comunidad Portuaria.
CPRE Eleva El Estándar De Seguridad Y Posiciona El Puerto De Paranaguá Como Referencia Nacional
La Iniciativa Modernizó El Antiguo Centro De Protección Ambiental, Que Pasa A Llamarse Centro De Prontitud Y Respuesta A Emergencias (CPRE), Con Enfoque En Ampliar La Actuación En Casos De Incendios, Derrames Químicos, Accidentes Con Combustibles Y Rescates De Animales.
La Nueva Estructura Fue Presentada Como Un Hito Para El Sistema Portuario Paranaense. Con Más De 1.100 M², El CPRE Ahora Cuenta Con Equipos De Última Generación, Un Equipo Entrenado 24 Horas Al Día Y Un Conjunto De Protocolos Que Permiten Una Respuesta Rápida Y Eficaz Ante Situaciones Críticas.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
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Plataforma de 100 metros sin motor, sin quilla y operando al revés gira 90 grados en el océano, se hunde 75 metros y deriva alrededor de la Antártida durante dos años impulsada por la corriente más poderosa del planeta para estudiar el mayor sumidero de carbono de la Tierra, aún poco comprendido por la ciencia para modelización climática precisa.
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Con 108 metros de longitud y forma de cuchara gigante, el FLIP era el único barco del mundo capaz de girar 90 grados en el océano y mantenerse en posición vertical, con 91 metros sumergidos, operando así durante 60 años hasta ser retirado y enviado al desguace en 2023.
La Modernización Busca Proteger No Solo El Puerto, Sino También El Medio Ambiente Y La Población Del Entorno, Frente A Posibles Emergencias.
La Transformación Del Antiguo Centro Ambiental En Una Base Operativa Moderna Fortalece Aún Más El Papel Estratégico Del Puerto De Paranaguá.
La Nueva Estructura Está Lista Para Actuar Ante Emergencias Complejas, Como Derrames De Petróleo, Productos Químicos E Incendios, Además De Contar Con Un Sector Dedicado Al Rescate De Animales Contaminados Por Agentes Tóxicos.
“Estamos Listos Para Responder Con La Mejor Técnica. Tenemos Un Equipo Disponible 24 Horas, Que Recibe Capacitación Permanente Para Atención A Emergencias”, Destacó Luiz Fernando Garcia, Director-Presidente De Portos Do Paraná.
Según Él, Las Inversiones Posicionan Los Puertos Del Estado Como Ejemplo De Eficiencia Y Seguridad. “Intensificamos Las Inversiones Y Ahora Estamos Atendiendo Nuevas Y Posibles Ocurrencias, Que No Queremos Que Ocurran, Pero Que Ya Estamos Listos Para Eso”, Agregó El Secretario Estatal De Infraestructura Y Logística, Sandro Alex.
Nuevos Equipos Hacen Respuestas Más Rápidas Y Especializadas
Entre Los Avances Traídos Por Las Inversiones En El CPRE, Está La Adquisición De Un Moderno Camión Auto Bomba Tanque (ABT), Con Capacidad Para Almacenar 11.600 Litros De Agua Y 400 Litros De Espuma Química, Además De Un Cañón Monitor Que Lanza Hasta 3.785 Litros Por Minuto — Inclusive Con Posibilidad De Uso De Agua De Mar.
Este Vehículo Es Semejante Al Usado Por Corporaciones Militares Y Será Operado Por Un Equipo Entrenado A Tiempo Completo.
“La Portos Do Paraná Designó Una Empresa Que Está 24 Horas De Prontitud. Si Hay Necesidad De Un Gran Apoyo, El Cuerpo De Bomberos Será Movilizado”, Explicó El Teniente-Coronel Fabrício Frazatto Dos Santos, Que También Destacó El Papel De Coordinación De Los Bomberos En Incidentes Mayores.
Además De Eso, El Centro Cuenta Con Ropa De Protección Especial Para Actuaciones En Derrames De Productos Químicos, Barreras De Contención Y Absorción, Recogedores De Petróleo, Tanques Móviles, Embarcaciones Y Hasta Cuatriciclos Para Intervenciones En Áreas De Difícil Acceso, Como Franja De Arena.
Defensa Civil Y Protección De La Fauna También Ganan Espacio
El Nuevo Centro De Prontitud Y Respuesta A Emergencias Del Puerto De Paranaguá Pasó A Albergar También La Sede Del 6º Núcleo De Actuación Regional (NAR) De La Defensa Civil.
Este Brazo De La Coordenadoria Estadual Actúa En El Apoyo Directo A Los Municipios Litorales, Orientando Sobre Acciones Preventivas Y De Recuperación En Casos De Desastres Naturales O Accidentes.
La Estructura También Contempla Un Espacio Exclusivo Para La Despetrolización De Fauna, Que Realiza El Rescate Y Rehabilitación De Animales Contaminados Por Petróleo O Otras Sustancias.
El Lugar Está Equipado Con Consultorio, Sala De Descontaminación, Área De Rehabilitación, Cocina Y Lavandería — Todo Pensado Para Ofrecer Tratamiento Completo Y Ágil.
Puerto De Paranaguá Se Consolida Como El Más Sostenible Del País
El Secretario Estatal De Desarrollo Sostenible, Rafael Greca, Resaltó El Simbolismo Y La Importancia Ambiental De La Modernización Del Puerto: “Desde 1935, El Puerto De Paranaguá Es Nuestro Orgullo. Pero, Más Que Nuestro Orgullo, Ahora Es El Puerto Más Sostenible De Brasil, Es La Gloria Del Gran Nombre De Paraná”.
La Inversión De R$ 27 Millones Refuerza La Propuesta Del Gobierno Estatal De Transformar El Puerto De Paranaguá En Un Modelo De Sostenibilidad, Seguridad E Innovación Logística.
Con La Ampliación De La Capacidad De Respuesta, El Terminal Avanza No Solo En Competitividad, Sino También En Responsabilidad Social Y Ambiental.
Con Más De 85 Años De Historia, El Puerto De Paranaguá Ha Consolidado Su Posición Como Uno De Los Puertos Más Eficientes De América Latina.
Las Nuevas Inversiones En El CPRE Marcan Una Etapa Más En La Modernización Del Terminal, Fortaleciendo La Confianza De Operadores Logísticos, Exportadores Y De La Propia Comunidad.
La Expectativa Es Que La Nueva Estructura Aumente La Capacidad De Prevención Y Mitigación De Riesgos, Beneficiando No Solo Al Puerto, Sino A Toda La Cadena Logística Del Estado De Paraná.
Esta Transformación Reafirma El Compromiso Con La Excelencia Operativa, La Seguridad Ambiental Y El Bienestar De La Población.
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