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SUV Híbrido De Toyota Combina Motor Flex Con Dos Eléctricos, Hace Hasta 17,8 Km/L Y Ya Puede Ser Encontrado Por Menos De R$ 155 Mil En Tiendas De Seminuevos.
El Toyota Corolla Cross Hybrid, SUV compacto Con Motorización Híbrida Flex, Ha Ganado Espacio En El Mercado De Seminuevos Con Precios A Partir De R$ 154 Mil En Versiones Usadas. Con Motor 1.8 Híbrido Y Consumo Urbano De 17,8 Km/L Con Gasolina, El Modelo Alcanza Una Autonomía Superior A 750 Kilómetros Con Un Tanque De 43 Litros, Siendo Una De Las Alternativas Más Buscadas Entre Los SUVs Híbridos De Entrada En Brasil.
Producido En La Fábrica De Toyota En Sorocaba (SP), El Corolla Cross Se Basa En La Plataforma TNGA-C Y Tiene Como Diferenciales La Conducción Silenciosa, Bajo Consumo Y Buena Oferta De Equipos Desde Las Primeras Versiones. En Su Línea Híbrida, El Conjunto Propulsor Está Formado Por Un Motor 1.8 De Ciclo Atkinson Y Dos Motores Eléctricos, Que Actúan De Forma Combinada Para Reducir El Consumo Y Optimizar La Eficiencia Energética.
Autonomía Superior A 750 Km Con Gasolina
De Acuerdo Con Datos Oficiales Del Programa Brasileño De Etiquetado Vehicular (PBEV/Inmetro), El Consumo Híbrido Toyota Del Corolla Cross Es De 17,8 Km/L En La Ciudad Y 14,7 Km/L En La Carretera Con Gasolina. El Tanque De Combustible Tiene Capacidad Para 43 Litros, Lo Que Permite, En Promedio, Más De 750 Kilómetros De Autonomía En Uso Urbano — Número Expresivo Para Un Utilitario Deportivo Del Porte Del Corolla Cross.
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Estos Números Reforzan El Atractivo Del SUV De Toyota Entre Consumidores Que Buscan Un Auto Económico Sin Renunciar A Confort Y Espacio Interno. Por Eso, Las Versiones Híbridas Del Corolla Cross Han Sido Ampliamente Buscadas También Por Conductores De Aplicativo Y Flotistas.
Motorización Híbrida Flex Y Funcionamiento Inteligente
El Consumo Híbrido Toyota Combina Un Motor A Combustión De 1.8 Litro Flex Con Dos Motores Eléctricos Y Un Cambio Del Tipo E-CVT, Que Realiza La Transición Automática Entre Los Modos Eléctrico, Térmico O Combinado, Sin Actuación Directa Del Conductor. La Potencia Total Combinada Llega A 122 Cv, Con Par Inmediato Proporcionado Por Los Motores Eléctricos.
Este Sistema, Consagrado Mundialmente Por Toyota En Modelos Como Prius Y Corolla Hybrid, No Requiere Carga Externa, Ya Que La Batería Se Recarga Automáticamente Por Frenados Regenerativos Y Por El Propio Funcionamiento Del Motor A Combustión. La Propuesta Es Garantizar El Menor Consumo Posible En Desplazamientos Urbanos, Donde Los Motores Eléctricos Se Utilizan Más.
Equipos Y Versiones Disponibles
Las Versiones Híbridas Del Toyota Corolla Cross Hybrid Más Comunes En El Mercado De Seminuevos Son La XRV Hybrid Y La XRX Hybrid. Ambas Cuentan Con Un Paquete De Equipos Bastante Completo, Incluyendo:
- Faros Full-LED Con Luz Diurna (DRL)
- Panel Digital De 7”
- Central Multimédia Con Android Auto Y Apple CarPlay
- Freno De Estacionamiento Electrónico Con Función Auto Hold
- Aire Acondicionado Automático Digital
- Control De Estabilidad Y Tracción
- Múltiples Airbags
- Ruedas De Aleación De 17 O 18 Pulgadas
- Toyota Safety Sense (XRX): Paquete Con Frenado Automático, Alerta De Cambio De Carril Y Control De Crucero Adaptativo
En El Mercado De 0 Km, Los Precios Parten De R$ 202.690, Pero Versiones 2021 Y 2022 Pueden Ser Encontradas Entre R$ 154 Mil Y R$ 165 Mil En El Mercado De Usados, Dependiendo De La Kilometrajes Y El Estado De Conservación.
Confort, Espacio Interno Y Uso Urbano
El SUV Híbrido De Toyota También Se Destaca Por El Confort Y La Suavidad Al Rodar. La Suspensión Trasera Independiente Del Tipo Multibrazo Contribuye Para El Buen Desempeño En Pisos Irregulares. La Dirección Eléctrica Progresiva Y La Ausencia De Ruidos Internos Durante El Funcionamiento En Modo Eléctrico Hacen Que El Uso Urbano Sea Más Agradable.
En El Interior De Este Auto Económico, Hay Espacio Suficiente Para Hasta Cinco Ocupantes Y Un Maletero Con 440 Litros De Capacidad, Adecuado Al Segmento. La Posición De Manejo Elevada Y El Acabado Interno Simple, Pero Funcional, Ayudan A Reforzar La Propuesta Familiar Del Modelo.
Costo De Mantenimiento Y Garantía Del Toyota Corolla
Como Todo Vehículo Híbrido De Toyota Vendido En Brasil, El Corolla Cross Hybrid Cuenta Con Garantía De 5 Años Para El Vehículo Completo Y 9 Años Para El Sistema Híbrido (Batería Y Motores Eléctricos), Siempre Que El Cliente Realice Revisiones Periódicas En La Red Autorizada.
El Costo De Mantenimiento Es Considerado Bajo Para La Categoría. Las Revisiones Se Hacen Cada 10 Mil Kilómetros, Y El Plan De Mantenimiento Hasta 60 Mil Km Cuesta Cerca De R$ 3.800 En Total. La Durabilidad Del Sistema Híbrido También Es Una De Las Razones Por Las Que El Modelo Mantiene Alto Valor De Reventa.
Opción Racional En El Segmento De SUVs
El Toyota Corolla Cross Hybrid Atiende A Un Público Que Busca Un SUV Eficiente, De Mantenimiento Predecible Y Con Buen Nivel De Confort. Aunque Su Desempeño No Está Enfocado A La Deportividad, El Funcionamiento Suave Y La Excelente Consumo Urbano Ponen El Modelo Entre Los SUVs Híbridos Más Eficientes De Brasil.
La Oferta De Este Auto Económico En El Mercado De Seminuevos A Partir De R$ 154 Mil Amplía El Alcance Del Modelo Y Lo Posiciona Como Una Alternativa Viable Frente A Competidores Más Caros O Con Sistemas Híbridos Menos Optimizados Para El Tránsito Urbano Brasileño.
Ficha Técnica – Toyota Corolla Cross Hybrid (XRV/XRX)
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Motorización | 1.8 16V Flex + Dos Motores Eléctricos |
| Potencia Total Combinada | 122 Cv |
| Par Máximo | 16,6 Kgfm (Eléctrico) |
| Cambio | e-CVT (Transmisión Continuamente Variable) |
| Consumo Gasolina (Ciudad) | 17,8 Km/L |
| Consumo Gasolina (Carretera) | 14,7 Km/L |
| Tanque De Combustible | 43 Litros |
| Autonomía Estimada (Urbano) | Por Encima De 750 Km |
| Tracción | Delantera |
| Maletero | 440 Litros |
| Plataforma | TNGA-C |
| Peso | Aproximadamente 1.420 Kg |
| Suspensión Trasera | Independiente Multilink |
| Garantía Del Sistema Híbrido | 9 Años |
| Precio Seminuevo (jun/2025) | A Partir De R$ 154 Mil |
Que eu saiba o tank é de 36 litros. Faço 550 km na cidade em média com 30 litros e aínda sobra 6
Kkk nunca q a suspensão é mult link so mostra como a nateria não tem conhecimento do q esta falando
O César tem razão, 550km e se achar um posto com bandeira boa, pare e abasteça.
750km só em cima do guincho.