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Nueva versión de la Honda CB125F reúne eficiencia extrema, tecnologías inéditas en el segmento de 125 cm³ y autonomía ampliada, ofreciendo un paquete urbano que combina bajo consumo, recursos electrónicos actualizados y propuesta accesible para uso diario.
La Honda renovó la CB125F 2026 con foco en eficiencia energética, bajo impacto ambiental y costo de uso reducido.
El modelo de entrada de la marca para Europa combina motor de 124 cm³ con consumo medio homologado de 66,7 km/l, autonomía proyectada de más de 730 km con el tanque de 11 litros y recursos tecnológicos como sistema Idling Stop, iluminación Full LED y panel TFT colorido con conectividad.
Lanzada en 2025 para la línea 2026, la CB125F está posicionada como una moto urbana de baja cilindrada dirigida tanto a nuevos motociclistas como a quienes buscan un utilitario económico para el día a día.
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El modelo se comercializa en mercados europeos, donde cumple normas ambientales más estrictas y enfrenta competidores directos en el segmento de 125 cm³.
Motor y consumo de la Honda CB125F 2026
El conjunto motriz de la Honda CB125F 2026 es un monocilíndrico de 124 cm³, cuatro tiempos, con comando simple en la cabeza (SOHC) y refrigeración por aire.
El proyecto utiliza diámetro de 50 mm, carrera de 63,1 mm y tasa de compresión de 10,0:1, combinación pensada para ofrecer buena eficiencia térmica sin comprometer la confiabilidad mecánica.
En esta configuración, el motor desarrolla 8 kW (alrededor de 10,9 cv) a 7.500 rpm y 10,9 Nm de torque a 6.000 rpm.
Los números son modestos, pero suficientes para el uso urbano, con foco en salidas suaves, respuestas predecibles y consumo contenido.
La elección por la refrigeración por aire mantiene el conjunto simple, prescindiendo de bomba de agua, radiador y mangueras, reduciendo la complejidad y el costo de mantenimiento.
Inyección electrónica PGM-FI y tecnología eSP
La alimentación es hecha por el sistema de inyección electrónica PGM-FI (Inyección Electrónica Programada), que dosifica el combustible de forma precisa de acuerdo con carga, rotación y temperatura.
El motor incorpora también la tecnología Enhanced Smart Power (eSP), que reduce fricciones internas y mejora el rendimiento general.
Entre sus elementos están el cilindro desplazado y el pistón con enfriamiento por chorro de aceite, que ayudan a controlar la temperatura y prolongan la vida útil de los componentes.
Con este conjunto, la CB125F 2026 alcanza consumo medio homologado de 66,7 km/l en el ciclo WMTC, garantizando autonomía superior a 730 km con el tanque de 11 litros.
Sistema Idling Stop y norma Euro 5+
Uno de los aspectos destacados es el sistema Idling Stop, que apaga automáticamente el motor en paradas más largas y lo reinicia al accionar el embrague.
El objetivo es reducir consumo y emisiones en tráfico urbano.
La CB125F 2026 está homologada conforme la norma Euro 5+, que determina límites rigurosos para contaminantes y ruido.
Según datos oficiales, el modelo emite alrededor de 32 g/km de CO₂ y presenta nivel de ruido de 67 a 68 dB, valores por debajo de los límites europeos vigentes.
Cambio, peso y estructura mecánica
El motor trabaja con una transmisión manual de cinco marchas, con embrague multidisco en baño de aceite, diseñado para enganches más suaves.
La transmisión final utiliza cadena sellada 428, que requiere menos mantenimiento y ofrece mayor resistencia a la corrosión.
El cárter utiliza 1 litro de aceite lubricante, reforzando la propuesta de mantenimiento simplificado.
El peso de 117 kg favorece la economía de combustible y facilita maniobras en el uso urbano.
La ciclística incluye cuadro tubular de acero tipo diamante, suspensión telescópica delantera y dos amortiguadores traseros con regulación de precarga.
Las ruedas de aleación de 18 pulgadas equilibran estabilidad, confort y agilidad.
Qué cambia en relación a la versión anterior
La CB125F pasó por una actualización importante en 2021, cuando recibió reducción de peso, mejoras estructurales y elementos como panel digital y faro LED en algunos mercados.
La versión 2026 mantiene estas bases y añade nuevos recursos de economía y conectividad.
Entre ellos están el panel TFT colorido de 4,2 pulgadas, iluminación Full LED, conectividad con el Honda RoadSync y puerto USB-C, dependiendo de la región.
A pesar de las novedades, la propuesta central sigue enfocada en simplicidad mecánica, confiabilidad y bajo costo operativo.
Vocación urbana y uso diario
Toda la arquitectura de la Honda CB125F 2026 fue diseñada para la movilidad urbana.
La entrega de potencia en revoluciones bajas y medias favorece salidas suaves.
La transmisión de cinco marchas mantiene el motor en regímenes eficientes, inclusive en tramos de vía rápida.
El consumo reducido y el tanque de 11 litros disminuyen paradas frecuentes para abastecimiento, algo importante para quienes usan la moto a diario.
La suspensión ajustada para pisos irregulares, el asiento a 790 mm del suelo y el peso reducido facilitan el uso para conductores de diferentes perfiles.
En conjunto, estos elementos posicionan la CB125F entre las motos de 125 cm³ más eficientes y equilibradas del mercado europeo actual.
Con un paquete que reúne consumo bajo, sistema Idling Stop, iluminación Full LED y panel conectado, ¿cuál sería la receptividad de un modelo con este perfil si llegara al mercado brasileño?
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