Português 
Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura 
0 comentários 
Descubra las etapas fascinantes de la fabricación de embarcaciones colosales, desde el corte del acero hasta la soldadura de bloques y el lanzamiento al mar, un logro de la ingeniería naval moderna.
Los barcos de gran porte están diseñados para cruzar los mares con seguridad y eficiencia. Pero, ¿alguna vez te has preguntado cómo se construyen estos impresionantes gigantes en las mayores industrias de construcción naval del mundo? Conozcamos las etapas del proceso de fabricación de estas embarcaciones, desde el corte de materiales hasta la soldadura de bloques, montaje de sistemas, pintura, pruebas y el gran bautizo en las aguas. La tecnología de punta y la precisión de los ingenieros navales transforman acero bruto en barcos robustos, listos para enfrentar los océanos.
Selección de materiales y corte preciso en la construcción de barcos
La construcción de barcos es un proceso complejo que exige materiales capaces de resistir las duras condiciones del ambiente marino. Esto incluye corrosión, impactos y variaciones de temperatura.
El primer paso es elegir el tipo de acero naval apropiado. Generalmente, se utiliza un acero de alta resistencia y bajo contenido de carbono. Esta elección garantiza durabilidad y maleabilidad adecuadas para moldeado y soldadura, fundamentales en la construcción de barcos.
-
Con 175.500 toneladas, 345 metros de longitud y capacidad para más de 4.300 pasajeros, el Sun Princess se convirtió en el barco más grande jamás construido por Princess Cruises y llamó la atención mundial por su enorme cúpula de vidrio inspirada en la arquitectura de Santorini instalada en la parte superior de la embarcación.
-
TX-10.000, el coloso del mar: el mayor barco elevador de EE. UU., con dos barcazas gigantes, una estructura de 73 metros de altura y la capacidad para levantar 7.500 toneladas de plataformas petroleras hundidas.
-
Los submarinos S 80 reciben un refuerzo tecnológico con reactores catalíticos del Sistema AIP.
-
Cuáles Son Los Tipos De Proa Y Para Qué Sirven: La Elección Ideal Depende Del Uso Del Barco
Tecnología de corte de alta precisión
El proceso de fabricación comienza con la elección y el corte de las chapas de acero. Las chapas se cortan y moldean con el uso de máquinas CNC (Control Numérico Computarizado) para alta precisión. Las empresas utilizan técnicas de corte a plasma y láser. Estas tecnologías permiten formar piezas complejas que encajan de forma exacta en la estructura de la embarcación.
Cada bloque representa una sección completa de la estructura del barco. Puede ser parte del casco, cubiertas o áreas internas. Estos bloques se construyen separadamente. Posteriormente, se montan, sueldan y ajustan de forma precisa en el astillero.
Sistemas integrados en cada bloque
Los bloques ya contienen todos los sistemas integrados. Esto incluye las estructuras de pasajes de cables y tuberías. Cada bloque está diseñado para acomodar los sistemas que el barco necesitará, como conductos de aire, cables eléctricos, sistemas de tubería para agua y combustible, y sistemas de ventilación. Estos sistemas se instalan en los bloques durante la etapa de montaje para facilitar el trabajo y evitar complejidades en el montaje final.
Uniendo los gigantes de acero
Siguiendo la construcción, en el astillero, las chapas de acero y otras partes de los bloques se colocan en posiciones específicas. Se alinean de acuerdo con el proyecto. Entonces, comienzan a ser fijadas con el uso de técnicas de soldadura avanzadas.
La soldadura es esencial para unir las chapas y formar una estructura sólida y cohesiva. Se utiliza la soldadura a arco sumergido y la soldadura a gas. La soldadura a arco sumergido se realiza en un ambiente de protección que impide la entrada de oxígeno. Esto reduce el riesgo de fallas y garantiza una soldadura duradera, siendo muy utilizada para unir las chapas del casco. La soldadura a gas se utiliza para áreas de difícil acceso o en componentes más pequeños que requieren mayor precisión. Para el proceso de soldadura de las partes internas y externas del barco, se utilizan en total más de 200 toneladas de soldadura.
Durante el proceso de soldadura, se realizan inspecciones rigurosas. Pruebas ultrasónicas, por ejemplo, verifican la integridad de las uniones. El objetivo es evitar puntos de debilidad que puedan comprometer la seguridad y la durabilidad del barco.
Montaje final e instalación de sistemas esenciales
Cuando los bloques están listos, se transportan a la zona de montaje final. Allí, se unirán para formar el barco.
Este transporte se realiza con equipos especiales, como grúas de alta capacidad y plataformas de transporte. Estos garantizan el movimiento seguro de cada bloque, que puede pesar varias toneladas. Los bloques de la construcción se posicionan y alinean cuidadosamente en el muelle de montaje. La precisión en el alineamiento es crucial para que los bloques encajen perfectamente, sin espacios, fallas o deformaciones. Con los bloques perfectamente alineados, se unen con la ayuda de cabrestantes y se sueldan para formar la estructura completa del barco.
Tiempos de construcción e integración de sistemas
El tiempo de montaje de un barco depende del tamaño y del tipo. Los barcos de guerra, como patrulleros y fragatas, tardan entre 18 y 36 meses. Los barcos comerciales y de apoyo marítimo, como remolcadores o embarcaciones de carga, suelen tener plazos de entre 12 y 24 meses. Por otro lado, los barcos escuela veleros de gran porte pueden tardar entre 2 y 4 años. Con las estructuras principales del primer piso montadas, el equipo instala los sistemas de propulsión, electricidad, hidráulica y los sistemas de control.
Detalles de la estructura y dimensiones de la construcción
El montaje en secciones o construcción por bloques es una metodología eficiente y segura. Permite la construcción de barcos de forma rápida y con alta precisión. Un ejemplo de embarcación fue construida con un total de 38 bloques principales. Después de lista, esta embarcación tendrá 110,75 metros de longitud, 13,5 metros de ancho, y con el mástil principal midiendo 53,5 metros de altura. El peso final de la embarcación será de aproximadamente 3.500 toneladas.
La integración de tecnologías de alineación, soldadura de punta e inspecciones rigurosas garantiza que cada bloque cumpla con los estándares de calidad.
Sistemas de confort y habitabilidad
Por último, se instalan los sistemas de alojamiento y confort. Esto incluye aire acondicionado, ventilación, calefacción e iluminación de las áreas habitables del barco.
Después de que se monta el último bloque, el barco pasa por el proceso de pintura con pintura anticorrosiva. Esta etapa de la construcción es crucial para proteger el acero de la corrosión marina. Luego, la embarcación es rigurosamente inspeccionada antes de su bautizo y primer sumergido en el mar, lista para enfrentar las adversidades de los océanos.
Con información de: Canal Tech HD
Seja o primeiro a reagir!