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El Inicio de la Operación de Cabotaje de Fertilizantes de Yara Traerá Una Serie de Beneficios a la Región de Matopiba, Que Será Abastecida Con el Producto de la Compañía y Podrá Aprovechar Para Impulsar el Agronegocio en el Área.
Durante el último lunes, (01/08), la compañía de nutrición de plantas Yara dio inicio a su primera operación de cabotaje de fertilizantes a granel en el territorio brasileño. Así, los productos salieron de la región de Río Grande, en el Río Grande do Sul, y llegarán a la Unidad Mezcladora de São Luís, ubicada en el estado de Maranhão, para servir como fuente de abastecimiento a los agricultores de la región de Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahia).
La Primera Operación de Cabotaje de Fertilizantes a Granel de Yara en Brasil Beneficiará el Agronegocio de la Región de Matopiba Con la Llegada de los Productos
La compañía Yara es la mayor empresa en Brasil en el ramo de nutrición de plantas y dio un paso más en busca de su crecimiento en el mercado brasileño esta semana, cuando realizó su primera operación de cabotaje, es decir, transporte de cargas entre puertos nacionales, con fertilizantes a granel. Fueron cerca de 15 mil toneladas de la línea de fertilizantes especiales YaraBasa, compuesta por NP y NPK que salieron del muelle de Río Grande de la empresa para llegar a la Unidad Mezcladora de São Luís.
Así, el barco que está realizando la cabotaje de las cargas a granel viajará por toda la costa brasileña y tiene previsto llegar a la capital de Maranhão durante los próximos 7 días, para atender la demanda de la región de Matopiba, en especial a la producción de soja en el agronegocio de la región.
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El área de Matopiba sembró cerca de 8,2 millones de hectáreas en la cosecha 2020/21, según la Conab, y posee fuertes proyecciones de crecimiento en estos números para la próxima cosecha del año 2022, necesitando así más recursos para la siembra.
“Este envío de fertilizantes vía cabotaje a Maranhão trae diversos beneficios, como el acceso a los agricultores de las regiones Norte y Nordeste a las líneas de fertilizantes especiales de Yara, especialmente durante un momento crítico de rupturas en las cadenas de suministro debido a la guerra. El mercado de la Frontera Norte es el que más crece en términos de área sembrada en el país, y ahora tendremos una opción más de abastecimiento para la región, con un producto nacional.”, comentó Maicon Cossa, vicepresidente Comercial de Yara Brasil.
La Operación de Transporte de Fertilizantes a Granel Via Cabotaje Garantiza a la Compañía Reducción de Costos, Más Rapidez y Sostenibilidad en el Sector Portuario
La región de Matopiba realiza prioritariamente operaciones de importación de fertilizantes para su suministro interno y, con la operación de Yara realizada esta semana, el mercado de la zona podrá beneficiarse con un producto interno.
Además, la cabotaje para el transporte de las cargas a granel también garantiza más calidad y eficiencia operacional, ya que la logística entre los puertos de Brasil se vuelve más optimizada, necesitando así menos tiempo para la finalización del transporte.
Así, Maicon reforzó la cuestión de la rapidez y dijo que una carga de 15 mil toneladas, por ejemplo, realizando la misma ruta que Yara hará esta semana, necesitaría 405 camiones para realizar el trayecto de más de 3 mil kilómetros por carreteras, pero esta operación puede ser finalizada en solo 7 días con la cabotaje. Así, este transporte también necesita menos costos operativos y reduce la emisión de gases contaminantes por ser más rápido.
La cabotaje deberá continuar expandiéndose en el sector portuario, principalmente después de la BR del Mar, que garantizó la reducción de la tasa AFRMM (Adicional al Flete para Renovación de la Marina Mercante), y otras regiones además de Matopiba podrán ser beneficiadas con los fertilizantes de Yara.
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