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El flete por kilómetro recorrido tuvo su precio promedio aumentado en cerca de 40% en el año consolidado 2022, en comparación con 2021, cerrando en alrededor de 7,14 reales, según el Índice de Carga Repom (IFR) publicado este miércoles, impulsado principalmente por el aumento en el valor de diésel
En medio del acumulado de enero a septiembre, el precio cerró en cerca de R$ 7,10 km, con gastos correspondientes al 40,12% en combustibles. De agosto a septiembre, hubo una pequeña caída del 4,6%, ese fue el período en que Petrobras realizó cerca de tres reducciones consecutivas en el precio del diésel en sus refinerías.
Las expectativas de Repom para el año 2023, sin embargo, marcan una línea de negocio de flotas y la movilización de Edenred Brasil, es de cierta retracción en los aumentos de los valores del flete por carretera. “Hay un escenario de caída en el precio promedio de flete para este año, impactado por factores internacionales y domésticos, como la extensión de la exención del impuesto federal al diésel por un año más y mayores reducciones en la tabla piso de fletes mínimos de la ANTT”, dijo el director de Repom, Vinicios Fernandes, en una nota.
El director también habla de los camioneros: “Nos damos cuenta de que estos profesionales terminan abaratando su mano de obra para seguir trabajando, ya que el precio de otros rubros solo ha aumentado el costo operativo del flete en los últimos años”.
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Desde el punto de vista de la carga, esta encuesta se destacó, ya que el flete de maíz fue alrededor de un 67% más alto, con la soja alrededor de un 33%, en todo el año en comparación con el mismo período del año 2021. A pesar de haber tenido una pequeña caída, en comparación con el año anterior, el valor promedio del flete seguirá siendo alto en comparación con la historia anterior del año 2022.
A mediados del año pasado, los precios de los fletes alcanzaron un máximo en julio, con un promedio de alrededor de 8,4 reales, destacó Repom. “En las sucesivas reanudaciones de la actividad, uno de los reflejos del fin de la fase más dura de la pandemia ha sido la dificultad que enfrentan las empresas para encontrar camioneros para realizar el transporte de carga. Por razones relacionadas con la oferta y la demanda, ese factor también aumenta los precios de los fletes y debe ser uno de los desafíos del sector en 2023”, agregó el director Vinícios Fernandes.
El IFR es un índice que muestra los precios medios de los fletes y sus composiciones, medidos a partir de los 8 millones de transacciones anuales de fletes y también de los peajes que gestiona Repom. Repom es especialista en soluciones tecnológicas de gestión y pago de gastos para los mercados de transporte de mercancías por carretera.
