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Modelo inédito apuesta en motor moderno, control de tracción, panel digital y visual renovado para disputar el segmento crossover de media cilindrada en Brasil. Lanzamiento marca la sustitución de la CB 500X en las concesionarias nacionales.
La Honda presentó oficialmente la NX 500 2026 durante el Festival Interlagos, evento de destaque en el escenario motociclístico nacional.
El nuevo modelo, que llega a Brasil con el objetivo de sustituir la consagrada CB 500X – lanzada en 2014 –, marca una nueva etapa para la fabricante japonesa al combinar tradición, innovación y avances tecnológicos en un único producto.
Motor Honda NX 500 2026
El motor de la NX 500 2026, conforme divulgado por Honda, está compuesto por dos cilindros paralelos y cuenta con 471 cm³ de capacidad cúbica.
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Este propulsor es responsable de entregar 49,6 caballos de potencia a 8.500 revoluciones por minuto (rpm), además de garantizar un torque máximo de 4,5 kgf.m a 7.000 rpm.
Estos números evidencian el compromiso de la montadora en ofrecer desempeño consistente para el segmento crossover, categoría caracterizada por la versatilidad en diferentes tipos de recorrido, tanto en el asfalto como en caminos de tierra leves.
Con una transmisión de seis velocidades y gestión realizada por una embrague asistido y deslizante, la NX 500 2026 proporciona engranajes más suaves y mayor seguridad en reducciones de marcha abruptas, especialmente en situaciones de frenado repentino o conducción deportiva.
La presencia del embrague asistido y deslizante, ya adoptado en otros modelos de Honda, minimiza el bloqueo de la rueda trasera y facilita el control por parte del piloto, especialmente para motociclistas menos experimentados.
Control de tracción y tecnología HSTC
Entre los principales diferenciales técnicos del nuevo modelo está la adopción del sistema HSTC (Control de Torque Seleccionable de Honda), una tecnología responsable de la gestión de tracción en la rueda trasera.
El HSTC, según Honda, actúa de forma activa para evitar la pérdida de adherencia en situaciones de baja tracción, como suelos resbaladizos o aceleraciones bruscas.
Si es necesario, el propio sistema interviene ajustando la inyección de combustible y reduciendo el torque entregado al suelo, proporcionando más estabilidad y seguridad.
El piloto, sin embargo, tiene la posibilidad de desactivar completamente esta función si prefiere una conducción más libre, característica valorada por quienes buscan más deportividad.
Chasis, ciclística y conjunto de suspensión
En el aspecto ciclístico, la Honda NX 500 2026 utiliza un chasis construido en tubos de acero, diseñado para ofrecer equilibrio entre rigidez estructural y absorción de impactos.
La distancia entre ejes es de 1.443 mm, uno de los factores que influye directamente en la estabilidad y la maniobrabilidad de la motocicleta, principalmente en curvas y maniobras de baja velocidad.
La distribución de peso anunciada por la fabricante – 48,7% en la delantera y 51,3% en la trasera – contribuye a una conducción más neutra, reduciendo el esfuerzo del conductor en trayectos urbanos y viajes más largos.
Las suspensiones merecen un destaque especial.
En la delantera, la NX 500 2026 está equipada con horquilla invertida de 41 mm, desarrollada por Showa, con tecnología SFF-BP (Horquilla de Función Separada – Gran Pistón).
Este sistema permite separar las funciones de resorte y amortiguación entre las botellas, resultando en respuestas más precisas y confort superior incluso en superficies irregulares.
En la trasera, el sistema Pro-Link ofrece ajuste de precarga en cinco etapas, permitiendo al piloto adaptar el comportamiento de la moto según la carga transportada o preferencia personal.
Ruedas, neumáticos y frenos
En el conjunto de ruedas y frenos, la crossover apuesta en aros de aluminio fundido con diseño en «Y» de cinco radios, priorizando ligereza y resistencia.
Las medidas de las ruedas son 19 pulgadas en la delantera y 17 pulgadas en la trasera, calzadas con neumáticos de 110/80 al frente y 160/60 atrás.
Los frenos cuentan con sistema ABS de canal doble, trayendo disco delantero de 296 mm con pinzas Nissin de dos pistones, mientras que la trasera recibe disco de 240 mm con pinza de pistón único.
La presencia del ABS en ambas ruedas busca aumentar el control en frenadas de emergencia y reducir el riesgo de deslizamiento.
Diseño, panel digital y ergonomía
El diseño de la Honda NX 500 2026 refleja la propuesta aventurera y robusta del modelo.
El farol delantero en LED, según la fabricante, garantiza amplia distribución de luz, facilitando la conducción nocturna o en condiciones de baja visibilidad, con destaque especial para las curvas.
La luz trasera, también en LED, fue totalmente rediseñada, armonizando con las líneas modernas de la moto y ampliando la percepción de seguridad por parte de los otros conductores.
El panel de instrumentos adopta una pantalla colorida TFT de 5 pulgadas, permitiendo la personalización del diseño según la preferencia del usuario.
Esta solución ofrece mejor visibilidad de la información y facilita el acceso a datos como velocidad, revoluciones del motor, consumo de combustible y ajustes electrónicos.
El asiento, ahora a 834 mm del suelo, fue reproyectado para proporcionar más confort y libertad de movimiento al piloto, mientras que el manillar ofrece buena maniobrabilidad para diferentes biotipos y situaciones de uso.
Otro punto relevante está en el tanque de combustible, que tiene una capacidad de 17,7 litros, capacidad adecuada para recorridos más largos sin necesidad de paradas frecuentes para abastecimiento.
Según Honda, esta autonomía representa una ventaja para quien pretende utilizar la NX 500 2026 en viajes o desplazamientos diarios, reforzando la propuesta de moto versátil.
Precio, versiones y garantía de la Honda NX 500 2026
En Brasil, las ventas del nuevo modelo están programadas para comenzar en junio de 2025.
La NX 500 2026 será ofrecida en los colores blanco, negro y rojo.
El precio público sugerido es de R$ 45.800 (valor base São Paulo), sin incluir gastos de envío.
La motocicleta cuenta con garantía de 3 años, sin límite de kilometraje, además del programa Honda Assistance, que ofrece asistencia gratuita durante el periodo de garantía, válida para Brasil, Chile, Argentina, Uruguay, Paraguay y Bolivia.
El plan de mantenimiento estipula revisiones cada 6.000 kilómetros o 6 meses, siendo la primera obligatoria con 1.000 kilómetros o 6 meses de uso, conforme divulgado por la montadora.
Con la llegada de la NX 500 2026, Honda apuesta en un segmento cada vez más valorado en el país, ampliando la gama de opciones para motociclistas que buscan rendimiento, tecnología y seguridad en una única motocicleta crossover.
¿Cree que la renovación de la línea con la NX 500 2026 será suficiente para mantener el liderazgo de Honda en el segmento de motos aventureras en Brasil?
Bom dia!
Quase tudo muito bom. A Honda faz grandes modificações tecnológicas, mas não se importa com algo extremamente importante para quem viaja, o banco, desculpe, mas o banco continua a mesma » ****». Se tu leva caroneiro, ao parar a moto o caroneiro(a) desliza pra cima do piloto. Já falei para a concessionária na minha cidade, Novo Hamburgo, RS e de nada adiantou. Desculpe o desabafo, mas já fiz o Brasil com a minha CB500X, no mais ele muito boa.