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La tecnología que promete acabar con uno de los mayores pesadillas de los conductores ya es una realidad en desarrollo, trayendo más seguridad, durabilidad y sostenibilidad para la movilidad.
Imagina nunca más tener que detenerte en la carretera debido a un neumático pinchado. Goodyear está convirtiendo esta idea en realidad con sus Neumáticos No Neumáticos (NPT), una innovación que elimina completamente el aire. Diseñados para ofrecer un «desempeño libre de preocupaciones», estos neumáticos sin aire no solo son inmunes a pinchazos y explosiones, sino que también prometen una vida útil superior y menos mantenimiento. Ya están en pruebas rigurosas, demostrando su valor para los vehículos eléctricos y autónomos que definirán las próximas décadas.
¿Cómo funciona la tecnología de los neumáticos sin aire?
El secreto de los neumáticos sin aire de Goodyear está en la tecnología DuraWeb™. En lugar de una cámara llena de aire, utiliza una estructura de conexión hecha de termoplástico resistente. Esta red de rayos flexibles es lo que sostiene el peso del vehículo, absorbe los impactos y sustituye la necesidad de aire presurizado.
La ingeniería detrás del diseño permite que la parte superior de la estructura esté en tensión mientras que el área de contacto con el suelo está bajo compresión. Esto crea un equilibrio perfecto entre la rigidez para soportar cargas pesadas y la flexibilidad para garantizar una conducción suave. La estructura se complementa con materiales avanzados, incluidos compuestos sostenibles como aceite de soja y sílice derivada de cenizas de cáscara de arroz.
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Las ventajas en durabilidad y seguridad
La principal ventaja es obvia: la inmunidad total a pinchazos. Sin aire para escapar, no hay riesgo de explosiones repentinas, lo que representa un salto gigantesco en seguridad para el conductor y los pasajeros. Esto también significa el fin de las paradas inesperadas y de la necesidad de llevar una llanta de repuesto.
Además, los neumáticos sin aire eliminan la rutina de verificación de presión. Para flotas comerciales, esto significa menos tiempo de vehículo parado y mayor eficiencia operativa. Goodyear diseña estos neumáticos para tener una durabilidad y vida útil potencialmente mayor que los modelos convencionales. Menos cambios resultan en menos residuos en vertederos, convirtiendo la tecnología en aliada del medio ambiente.
Las pruebas con coches eléctricos y robots
Para demostrar que la tecnología funciona, Goodyear está sometiendo sus NPT a pruebas extremas. Prototipos fueron instalados en un Tesla Model 3, un coche eléctrico conocido por su peso y par. En estas pruebas, los neumáticos rodaron por 75.000 millas (más de 120.000 km) a velocidades de hasta 100 mph (alrededor de 160 km/h) en diversas condiciones climáticas.
La tecnología también ha sido validada en aplicaciones comerciales. Robots de entrega autónomos de Starship Technologies fueron equipados con los NPT de Goodyear para extender la vida útil de los neumáticos y reducir drásticamente el mantenimiento. El éxito en estas pruebas valida el potencial de los neumáticos sin aire para las flotas del futuro.
Desafíos y el futuro de la tecnología de los neumáticos sin aire
A pesar de los avances, algunos desafíos necesitan ser superados antes de la adopción masiva. Uno de ellos es el confort, ya que la estructura sólida puede transmitir más vibraciones y ruido a la cabina que un neumático con aire. El costo de producción inicial también tiende a ser más elevado.
La transición a los automóviles de pasajeros será gradual. Goodyear ya comercializa la tecnología para nichos específicos, como cortacésped. La expectativa es que los próximos pasos involucren flotas de vehículos autónomos y comerciales. Para el consumidor final, la llegada de los neumáticos sin aire aún está «a varios años de distancia», aguardando aprobaciones regulatorias y el madurez de la producción. El futuro de la conducción está siendo reescrito, y promete ser libre de pinchazos.
Quero testar, estou precisando de 04 pneus com essas referências (185/70/14)
Já faz uns 10 anos que ouço falar que este tipo de pneu está sendo testado!!!!
Acho que a foto está errada, pessoal! Este pneu é Michelin.