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La construcción del mega puente que promete ser el puente urbano más grande de Santa Catarina, revolucionando la movilidad en Joinville.
¡Prepárate para presenciar una obra tan monumental que hará que otros puentes parezcan meros puntos! La construcción del mega puente de Joinville no es un cruce más sobre el río; Es una hazaña de ingeniería que promete transformar la movilidad en la ciudad más grande de Santa Catarina.
Considerada la ciudad más grande del estado, Joinville cuenta actualmente con poco más de 600 mil habitantes en sus 1.126 km² de extensión territorial. Como en cualquier gran metrópoli, los problemas de movilidad urbana son evidentes. El elevado número de vehículos en calles y avenidas dificulta el tráfico y se necesitan soluciones innovadoras para mejorar la calidad de vida de los residentes.
Construcción del puente urbano más grande de Santa Catarina
Para afrontar este desafío se propuso construcción del puente urbano más grande de Santa Catarina, de casi 1 km de longitud. El megapuente de Joinville conectará el barrio de Adhemar García, por la Rua Alvino Hansen, con el barrio de Boa Vista, por las calles São Leopoldo y São Borja, cruzando el río Cachoeira.
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Con una longitud de 980 metros y 26 metros de ancho, el puente contará con aceras a ambos lados, un carril bici y dos carriles dobles, facilitando la circulación de peatones, ciclistas y conductores. La obra promete no sólo mejorar el flujo de tráfico, sino también conectar comunidades y fomentar el desarrollo urbano.
Alia Construções SA
Los recursos para la construcción del mega puente llegaron a través de financiamiento, lo que permitió una competencia internacional que culminó con la elección de la empresa Alia Construções SA El valor de la inversión es de poco más de R$ 296 millones, con un plazo estimado de ejecución de 24 meses.
El puente se construirá utilizando dos métodos de construcción. En las zonas de acceso se utilizarán piezas premoldeadas, mientras que el tramo navegable central sobre el río Cachoeira se construirá mediante el método de voladizos sucesivos. Este tramo central tendrá un vano libre de 80 metros de ancho y aproximadamente 9 metros de alto, garantizando la navegabilidad del río.
2.000 toneladas de acero
Los números de la obra son impresionantes.: Se utilizarán 2.000 toneladas de acero, el equivalente a aproximadamente 270 barras de hierro de 10 mm de diámetro. Además, se utilizarán 76 mil toneladas de hormigón, lo que corresponde a más de 31 mil metros cúbicos o alrededor de 4 mil camiones hormigonera. Los cimientos requerirán 3,3 kilómetros de excavaciones y más de 210 toneladas de pilotes metálicos.
La supervisión estará a cargo del consorcio Nova Engevix Azimute, responsable de garantizar que se sigan estrictamente todos los estándares técnicos y de seguridad.
Proyecto incluye recalificación de vías de acceso
Además del puente en sí, el proyecto incluye la recalificación de las vías de acceso, como la Rua Alvino Hansen, la Rua São Borja y la Rua São Leopoldo. Esta mejora en la infraestructura vial complementa la iniciativa, ampliando los beneficios para la población.
La expectativa es que la construcción del mega puente no solo alivie la congestión
A puente urbano más grande de Santa Catarina, Joinville da un paso significativo hacia un futuro con mejor movilidad urbana. La expectativa es que la construcción del mega puente no solo alivie la congestión, sino que también impulsará el desarrollo económico y social de la región, convirtiéndose en una nueva postal para la ciudad.
Y tú, ¿estás deseando ver cobrar vida esta magnífica obra? El mega puente de Joinville será sin duda un hito en la historia de la ingeniería en Santa Catarina y un motivo de orgullo para todos los jonvillenos.
EXCELENTE, ESPERO PODER VIAJAR EN MOTO Y NO QUE ME MULTEN EN ESTE PUENTE NUEVO, EN EL PUENTE HERCILIO LUZ ME MULTA PORQUE PASÉ EN MOTO, VER PUDE LLEGAR AL PUENTE, PERO BUS PUEDE, MOTO NO, MIERDA ESO.
¿No entiendo por qué va a ser el puente más grande? Colombo Salles en Florianópolis tiene 1127 km de largo, pero más de 980 metros.
Explícamelo.
Olvidé mencionar que el puente Anita Garibaldi en Lagoa tiene más de 2 km de largo.
Más de 2 veces más grande que el que se construirá.
Muy bien por Joinville/SC., aquí en Navegantes/SC., hace más de veinte años existía la promesa del puente, ahora es el Túnel para conectar Itajaí con Navegantes/SC., ¿será así también?
El puente de la isla en Morro dos Comventos también necesita atención, porque la estructura está ahí, es una pena que hagan mejoras y se olviden de dónde lo necesitamos a primera hora de la mañana, ¿y qué?
Puxa. Legal. Bom mesmo.
Mas, será que dá pra vir aqui em cima no mapa? Transamazonica precisa de asfalto. Há trechos onde as carretas, essas que trazem de comida a fio eletrico, tem que ser puxada por trator.