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En Respuesta Al Desafío De Operaciones Marítimas En Un Ambiente Altamente Vigilado, Corea Del Norte Adopta Una Táctica De Camuflaje Innovadora, Pintando Sus Submarinos De Verde Para Mezclarse Con Las Aguas Ricas En Plancton Del Mar Del Este
A diferencia del habitual negro o gris oscuro, Corea Del Norte Eligió El Verde Para Los Submarinos Que Operan En El Mar Del Este, Una región Conocida Por Sus Aguas Ricas En Plancton, Que Les Confieren Una Tonalidad Verdosa. Esta Decisión Busca Ocultar Las Embarcaciones De La Vigilancia Aérea, Especialmente De Las Aeronaves Antisubmarino.
Los Submarinos De Clase Yugo Y Sang-O, Adaptados Para Operaciones En Aguas Poco Profundas, Se Destacan En Esta Flota. Con La Parte Superior Pintada De Verde, Se Mezclan Con El Entorno Marino, Dificultando Su Detección. Además De Estos, La Clase Romeo, Mayor Y Operante Desde Los Tiempos Soviéticos, También Adopta La Misma Estrategia De Camuflaje.
Estados Unidos Pintaron Submarinos De Gris Claro
Esta Elección Estratégica No Es Única En La Historia Militar Mundial. Durante Las Décadas De 1930 Y 1940, Estados Unidos Experimentó Pintar Submarinos De Gris Claro Para Camuflarse Contra El Horizonte Nublado. Sin Embargo, La Deterioración Del Color Llevó A La Adopción Del Negro, Que Ofrece Menor Degradación Y Es Eficaz Para Operaciones Sumergidas Prolongadas.
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A pesar de estar obsoletos, los submarinos norcoreanos representan una amenaza potencial, especialmente para barcos comerciales no escoltados. La mayor parte de su flota está obligada a navegar en la superficie para respirar, lo que los vuelve vulnerables, pero aún capaces en conflictos regionales.
Mientras La Tecnología De Los Submarinos Avanza Globalmente, Corea Del Norte Utiliza El Verde No Solo Como Camuflaje, Sino Como Una Declaración De Su Capacidad De Adaptarse Y Persistir En Un Escenario Militar Complejo Y Vigilante.
¿Por Qué Los Demás Submarinos Son Negros?
Los Submarinos Son Tradicionalmente Pintados De Negro O Gris Oscuro Por Varias Razones Relacionadas Principalmente A La Camuflaje Y A La Durabilidad De La Pintura Bajo Condiciones Extremas De Mar. El Negro Se Ha Mostrado Eficaz En La Camuflaje, Especialmente En Profundidades Mayores, Donde La Luz Es Limitada, Ayudando A Ocultar Los Submarinos Contra El Fondo Oceánico Oscuro.
La Camuflaje Negra Fue Adoptada Principalmente Tras La Segunda Guerra Mundial. Experimentos Realizados Por Estados Unidos Mostraron Que El Azul Oscuro, A Pesar De Ser Inicialmente Más Eficaz Para La Camuflaje, Se Deterioraba Rápidamente Y Tendía A Desvanecerse A Un Tono Blanquecino, Que Se Volvía Más Visible. El Negro, Por Otro Lado, Mantiene Su Color Más Consistentemente Bajo Las Condiciones Adversas Del Ambiente Marino.
Adicionalmente, La Superficie Externa De Los Submarinos Modernos Está Frecuentemente Cubierta Con Una Capa De Goma Anecoica, Que Contiene Negro De Carbono. Esta Capa Está Diseñada Para Absorber Y Distorsionar Las Ondas Sonoras De Los Sonares Enemigos, Mejorando La Furtividad Acústica Del Submarino. El Negro De Carbono No Solo Mejora Las Propiedades Mecánicas De La Goma, Sino Que También Contribuye A La Eficacia De La Camuflaje Acústica, Y El Color Negro Resultante Es Ideal Para Tales Aplicaciones.
Interessante que “os submarinos da Coreia do Norte são uma ameaça”, como se os do Sul não fossem.
Eu achando que era um avião caído no mar.. submarino cheio de janelinhas..parece ônibus
Sucatas flutuantes, deram uma demão de tinta que estava disponível. Desde quando tinta impede camuflagem com sonares e radares ultramodernos?