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Corea del Sur sorprende al mundo al revelar un torpedo supercavitante 5 veces más rápido que los modelos existentes en el mercado; velocidad de la cual ningún barco puede escapar actualmente.

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 11/06/2025 às 20:01
Atualizado em 11/06/2025 às 20:02
Torpedo supercavitante da Coreia do Sul
Foto: Torpedo supercavitante da Coreia do Sul na MADEX 2025
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El nuevo torpedo supercavitante de Corea del Sur, revelado en la MADEX 2025, alcanza velocidades de hasta 370 km/h y revoluciona la guerra naval. Entienda por qué ningún barco conseguiría escapar de este armamento.

Corea del Sur sorprendió al mundo durante la MADEX 2025 — la feria de defensa naval más grande de Asia — al presentar un nuevo armamento submarino que promete redefinir los estándares de velocidad y letalidad en la guerra marítima. El absoluto protagonismo del evento fue el torpedo supercavitante guiado desarrollado por la Agency for Defense Development (ADD), un organismo surcoreano dedicado a la investigación e innovación en defensa. La novedad no es solo una evolución tecnológica: se trata de un parteaguas en el concepto de armamento naval sumergido.

Mientras los torpedos convencionales operan a velocidades entre 50 y 70 km/h, el nuevo torpedo supercavitante de Corea del Sur fue diseñado para alcanzar hasta 370 km/h (200 nudos) — un logro que lo hace, en teoría, imposible de evitar por cualquier barco en actividad actualmente.

¿Qué es un torpedo supercavitante?

La supercavitación es un fenómeno hidrodinámico en el cual un objeto en movimiento crea una burbuja de gas a su alrededor, reduciendo drásticamente la fricción con el agua. Esto permite que el objeto, como un torpedo, alcance velocidades muy superiores a las posibles con propulsión convencional.

Al operar dentro de esta burbuja de gas, el torpedo prácticamente «vuela» por debajo del agua, superando las limitaciones impuestas por la resistencia del agua líquida.

¿Cómo funciona el nuevo torpedo supercavitante de Corea del Sur?

Según información de la ADD, el prototipo presentado en la MADEX 2025 sigue una estrategia de aceleración en dos etapas:

Fase de persecución: el torpedo se desplaza a una velocidad subcavitante de hasta 130 nudos (cerca de 240 km/h), utilizando sus sensores para detectar y perseguir el objetivo con precisión.

Modo supercavitante: al acercarse al objetivo, el torpedo entra en modo de supercavitación total, alcanzando hasta 200 nudos (370 km/h), volviéndose prácticamente imposible de interceptar.

    Este modelo resuelve una de las principales limitaciones de torpedos supercavitantes anteriores, como el Shkval ruso, que a pesar de su velocidad, era incapaz de realizar maniobras complejas o rastrear objetivos en tiempo real.

    ¿Por qué esta tecnología de Corea del Sur es considerada una revolución?

    La innovación surcoreana combina alta velocidad, capacidad de guiado y autonomía en profundidad. Esto es algo que ningún sistema occidental u oriental había logrado implementar con éxito hasta ahora.

    A diferencia del torpedo Shkval, que era guiado solo por rumbo (sin inteligencia embarcada), el nuevo torpedo surcoreano está totalmente guiado durante su trayectoria inicial, con potencial para ajustes dinámicos de ruta incluso a alta velocidad.

    Video de YouTube

    Con ello, representa una amenaza real para cualquier embarcación de superficie — destructores, cruceros, portaaviones o barcos mercantes — que no poseen un tiempo de respuesta compatible con un arma que se mueve a casi 370 km/h bajo el agua.

    Comparativa: torpedo convencional vs torpedo supercavitante surcoreano

    Características Torpedos Convencionales Torpedo Supercavitante Coreano
    Velocidad media 50 a 70 km/h 240 a 370 km/h
    Capacidad de maniobra Alta (baja velocidad) Moderada (modo de rastreo)
    Modo supercavitante No
    Guiado Activo/pasivo Activo con actualización dinámica
    Intercepción posible Virtualmente imposible

    ¿Quién está detrás del desarrollo?

    El proyecto está liderado por la Agency for Defense Development (ADD) de Corea del Sur, en colaboración con universidades técnicas y empresas especializadas en ingeniería submarina.

    Esta misma agencia ya fue responsable de importantes avances en el área de misiles hipersónicos, sistemas de radar de última generación y vehículos no tripulados para aplicaciones navales.

    Según el director de la ADD, el proyecto del torpedo supercavitante comenzó a desarrollarse en 2021 con pruebas en tanques hidrodinámicos y simulaciones computacionales avanzadas. La fase actual ya contempla pruebas controladas en un entorno marítimo real.

    Potencial de exportación e impacto geopolítico

    Corea del Sur, que ya figura entre los mayores exportadores de armamentos del mundo, ve en este proyecto una oportunidad estratégica para dominar el mercado de armas submarinas de próxima generación.

    Expertos consultados por publicaciones como Naval News y Janes creen que el país podrá ofrecer este armamento en el futuro a alianzas estratégicas, como los Estados Unidos, países de la OTAN y socios asiáticos como Filipinas, Vietnam e Indonesia — todos en busca de medios más eficaces de disuasión marítima.

    Esto puede alterar el equilibrio naval regional, especialmente en áreas de tensiones como:

    • Mar de China Meridional
    • Estrecho de Taiwán
    • Mar de Japón

    ¿Qué hace que este torpedo sea prácticamente «imparable»?

    Hay tres factores centrales que hacen del nuevo torpedo supercavitante de Corea del Sur un arma única:

    Velocidad de compromiso

    Con 370 km/h, el torpedo recorre la distancia de 5 km en solo 48 segundos. Esto elimina cualquier posibilidad práctica de maniobra evasiva por parte del objetivo.

    Guiado activo durante la fase inicial

    Al rastrear el objetivo en su fase de aproximación subcavitante, el torpedo reduce el riesgo de error de trayectoria — algo que perjudicaba a generaciones anteriores de supercavitantes.

    Silencio relativo en la fase inicial

    Dado que el modo de supercavitación solo se activa en la fase final, el torpedo mantiene un bajo nivel de ruido durante la mayor parte de su trayectoria, lo que aumenta la posibilidad de un ataque sorpresa.

    ¿Qué dicen los expertos internacionales?

    Según un informe de Naval News, el torpedo surcoreano representa el primer esfuerzo exitoso de combinar velocidad extrema con inteligencia embarcada en un armamento submarino realista.

    La Janes Defence Weekly, publicación referencia en defensa global, destacó que el sistema surcoreano “coloca al país por delante de proyectos similares de Rusia, China y Estados Unidos”, que todavía enfrentan limitaciones técnicas en cuanto a la dirigibilidad de torpedos supercavitantes.

    ¿Cuándo estará listo para uso operacional?

    De acuerdo con la ADD, las pruebas en un entorno marino real deben ocurrir aún en 2025, con prototipos más avanzados ya en producción experimental. La expectativa es que una versión militar lista para ser implementada esté disponible hasta 2027.

    La producción a gran escala dependerá de la integración con las plataformas navales de la Armada de Corea del Sur, como:

    • Fragatas de la clase Daegu
    • Submarinos KSS-III
    • Sistemas de drones submarinos y vehículos autónomos

    El futuro de la guerra submarina comienza ahora

    La presentación del torpedo supercavitante guiado en la MADEX 2025 muestra que la Corea del Sur está dispuesta a asumir el liderazgo tecnológico en el ámbito de la guerra naval.

    Más que solo un nuevo armamento, este torpedo representa un nuevo paradigma operativo, en el que velocidad e inteligencia se unen para crear un sistema contra el cual ningún barco actual tiene una defensa eficaz.

    Si el desarrollo continúa al ritmo actual, no será exagerado decir que Corea del Sur podría haber creado el primer torpedo inescapable de la historia moderna — un título que, hasta ahora, ningún otro país había conquistado con éxito técnico y comprobado.

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    Valdemar Medeiros

    Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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