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Decreto publicado el viernes (25) regula la construcción de pasajes entre edificios en el área central de Campinas, buscando modernidad, seguridad y nuevas inversiones en la región.
La Alcaldía de Campinas publicó un decreto importante el viernes, 25 de abril. Este autoriza y regula la construcción de pasajes aéreos que interconectan edificios en la región central de la ciudad. Estas estructuras son los llamados corredores aéreos en Campinas. En la práctica, los propietarios de edificios en el Centro ahora pueden solicitar permiso para crear puentes cerrados sobre las calles, conectando sus emprendimientos. Pero, ¿cuáles son los motivos detrás de esta autorización para los corredores aéreos en Campinas?
¿Qué son los nuevos corredores aéreos en Campinas?
Los corredores aéreos en Campinas, autorizados por el nuevo decreto, son esencialmente puentes o pasarelas cerradas. Se construirán sobre el espacio público (calles y aceras) de la región central. Su función es conectar edificios particulares adyacentes o próximos. Es importante notar que el acceso a estos corredores será restringido. Solo las personas que ya estén dentro de los edificios interconectados podrán utilizarlos. No habrá acceso directo desde las aceras para el público en general.
Incluso antes de la publicación del decreto, ya había interés en este tipo de estructura. Un hospital particular ubicado en la Calle Once de Agosto, por ejemplo, ya había presentado un proyecto. El objetivo era conectar dos alas de la unidad, permitiendo el paso seguro de camillas sobre la calle. La expectativa de la Secretaría de Urbanismo es que las solicitudes para construir corredores aéreos en Campinas se concentren en vías de gran movimiento, como la Avenida Francisco Glicério y las calles General Osório, Barreto Leme y la propia Once de Agosto.
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Los motivos de la alcaldía
La secretaria municipal de Urbanismo, Carolina Baracat, explicó los motivos que llevaron a la regulación de los corredores aéreos en Campinas. Según ella, la medida busca traer modernidad a la región central de la ciudad. La secretaria también defiende que los pasajes pueden contribuir a la seguridad de los peatones. La idea es que, al permitir la circulación entre edificios por encima de la calle, se reduce el flujo de personas en las aceras (al menos para quienes utilizan los edificios conectados).
La propuesta surgió tras conversaciones con el sector inmobiliario local. La inspiración vino de soluciones urbanas observadas en viajes de comitivas de la alcaldía a Corea del Sur y España. La administración municipal cree que los corredores aéreos en Campinas pueden estimular más inversiones en el área central. Al viabilizar la ocupación interconectada de edificios, se potencia la oferta de servicios y comercio en la región.
Corredores aéreos en Campinas
La posibilidad de construir corredores aéreos en Campinas no es totalmente nueva. El Plan Director de la ciudad, en vigor desde 2018, ya preveía este tipo de estructura. Sin embargo, faltaba una regulación específica que definiera las reglas detalladas para la construcción y el costo asociado a la autorización de uso del espacio aéreo público. El decreto publicado ahora llena ese vacío.
La regulación establece que la autorización para construir y mantener los corredores aéreos en Campinas será onerosa, es decir, tendrá un costo para el propietario. Se cobrará una tasa anual. El cálculo de esta tasa tendrá en cuenta el área de la estructura construida y el valor del metro cuadrado de la región, con base en la planta genérica de valores de la ciudad.
El dinero recaudado con esta tasa se destinará al Fondo Municipal de Desarrollo Urbano. Este fondo financia proyectos enfocados en la expansión urbana sostenible en Campinas. Las autorizaciones tendrán plazo de validez determinado, que puede llegar hasta 30 años, dado que se trata de uso privativo de espacio público.
Reglas esenciales para construir corredores aéreos en Campinas
El decreto municipal establece una serie de reglas técnicas y de uso para la construcción de los corredores aéreos en Campinas. Las principales son:
- Altura mínima: la estructura debe estar a al menos seis metros de altura respecto al nivel del suelo (calle/acera).
- Ancho máximo: el corredor no puede tener más de seis metros de ancho.
- Materiales: se prohíbe el uso de superficies espejadas en la estructura, para no interferir en el tránsito ni en la fauna local.
- Estructura: es obligatorio que el corredor tenga cobertura y garantice condiciones de accesibilidad.
- Uso: se prohibe el uso comercial o cualquier tipo de publicidad en los corredores aéreos en Campinas.
- Medio ambiente e infraestructura: la construcción debe respetar la arborización urbana existente y no interferir en las redes de infraestructura pública (agua, luz, etc.).
- Mantenimiento: el responsable por el permiso (permissionario) será el encargado del mantenimiento y conservación del pasaje aéreo.
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