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Con una inversión de R$ 443 millones, Suzano transformó el Puerto de Santos en un gigante exportador de celulosa. Vea cómo fue posible esta expansión y qué significa para el país.
Con una ambiciosa visión de expansión y modernización, la Pulpa y Papel Suzano ayer, día 8, inauguró la ampliación de una de las terminales portuarias más importantes de Brasil: la Terminal T32, en el Puerto de Santos, en São Paulo.
Con inversiones de aproximadamente 443 millones de reales, la empresa promete transformar la capacidad exportadora de celulosa del país, con una estructura sin precedentes que debería impactar miles de millones de vidas en todo el mundo.
La terminal, ahora ampliada, marca un nuevo momento para la logística y la economía del país, mientras Santos se consolida como el mayor puerto exportador de materias primas para papel del planeta.
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Con la nueva terminal, Suzano aumentará en un 43% la capacidad de manejo de su carga de celulosa de fibra corta.
En términos prácticos, esto significa un salto considerable, pasando de 4,6 millones a 6,6 millones de toneladas por año.
Según la empresa, este crecimiento permite enviar celulosa brasileña a más de 100 países, impactando directa o indirectamente a cerca de dos mil millones de personas con la materia prima esencial para la producción de papel y otros productos a base de fibras.
Estructura moderna y nuevos equipamientos para agilidad y seguridad.
Además de ampliar la infraestructura física de la terminal, Suzano invirtió en equipos de última generación para aumentar la eficiencia operativa.
Se compraron dos nuevas grúas pórtico sobre rieles, con un costo de R$ 70 millones cada una.
Con capacidad para descargar hasta 48 toneladas en un solo movimiento, los pórticos sustituyen el uso tradicional de carretillas elevadoras, permitiendo descargar un vagón en aproximadamente un minuto.
La nueva tecnología acelera significativamente el proceso, ya que cada pórtico puede descargar hasta 44 vagones por hora, optimizando la operación y aumentando la seguridad.
Esta innovación, sin embargo, trae un lado controvertido: la mecanización de la descarga elimina la necesidad de operadores de montacargas, generando un impacto negativo en el empleo para estos profesionales.
“Este emprendimiento demuestra la capacidad de las empresas brasileñas para ejecutar proyectos transformadores”, declaró João Alberto Abreu, presidente de Suzano.
Según destacó durante la inauguración, el proyecto contó con el apoyo del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPOR) y de la Autoridad Portuaria de Santos, que incentivaron nuevas inversiones del sector privado y aprovecharon récords en operaciones portuarias en todo el país.
Expansión y alianza estratégica con Portocel y DP World
La ampliación de la terminal incluyó el aumento de la superficie de almacén de celulosa de 21 a 28 metros cuadrados y la construcción de cuatro ramales ferroviarios, cada uno de 300 metros de largo.
Suzano también tiene una asociación estratégica con Portocel para la operación de la T32 desde principios de año, consolidando la cooperación entre los principales actores de la industria.
Suzano también amplió el almacén de la terminal DP World de 36 mil a 51 mil metros cuadrados, aumentando la capacidad anual de manejo de carga de 3,6 millones a 5 millones de toneladas.
Estas inversiones incluyen la modernización de áreas administrativas y la ampliación de la sala de control, además de generar 580 empleos directos durante todo el período de construcción e implementación de las nuevas estructuras.
Logística integrada entre Mato Grosso do Sul y la costa de São Paulo
La reciente expansión logística no se limita sólo a la costa de São Paulo.
En julio de este año, Suzano inauguró una nueva unidad fabril en Mato Grosso do Sul, con una planta industrial de alta capacidad para la producción de celulosa de eucalipto.
Con una superficie de 150 mil hectáreas dedicadas al cultivo de eucalipto, la planta tiene una capacidad de producción anual de hasta 2,5 millones de toneladas de celulosa.
Para transportar esta producción a los puertos, se construyó una terminal intermodal en el municipio de Inocência (MS).
Esta terminal, con una superficie de 24,2 mil metros cuadrados y 8,8 mil metros de vías ferroviarias internas y externas, conecta la usina con el resto del país a través de la Malha Norte, permitiendo que los trenes transporten celulosa por mil kilómetros hasta el Puerto de Santos.
Esta compleja operación implica la carga de unos 5.200 vagones mensuales, lo que demuestra la amplitud de la logística implementada por Suzano.
El transporte se realiza por ruta combinada, mediante camiones y trenes.
La producción va desde Ribas do Rio Pardo (MS) hasta Inocência en camiones, y de allí es trasladada a trenes que recorren una larga distancia hasta la costa de São Paulo.
La red ferroviaria es una alternativa eficiente y sostenible, minimizando los impactos ambientales y reforzando la conectividad entre el interior y los puertos.
El impacto global de la terminal y su relevancia para Brasil
La nueva estructura coloca a Suzano en una posición destacada en el mercado global, consolidando a Brasil como uno de los mayores exportadores de celulosa de fibra corta del mundo.
El impacto del proyecto va más allá de las cuestiones económicas y logísticas: la capacidad de abastecer los mercados internacionales permite que los productos brasileños estén presentes en países de los cinco continentes, lo que refleja la importancia del sector para la economía nacional y para la imagen de Brasil como gran exportador de materias primas.
Como explicó el presidente de Suzano, la política pública del MPOR ha incentivado al sector privado a invertir en los puertos brasileños, batiendo récords y modernizando las operaciones nacionales. Este estímulo ayuda al país a seguir siendo competitivo en un mercado internacional cada vez más competitivo.
La ampliación de Suzano en el Puerto de Santos es un paso significativo para Brasil en el panorama mundial de la celulosa y refuerza el papel estratégico del país como proveedor global de productos sustentables, esenciales para las industrias de papel y embalaje.
La nueva fase operativa representa un hito en la capacidad de Brasil para satisfacer la demanda global de manera eficiente y sostenible.
¿Y cree que la nueva terminal de Suzano cambiará las reglas del juego para la logística portuaria en Brasil? ¡Comenta y comparte tu opinión!
