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Cotia Puede Recibir Transporte Innovador y Eficiente en Hasta 5 Años
El municipio de Cotia estudia implantar el Aeromóvil, sistema de transporte elevado sobre rieles que puede reducir la dependencia de la Raposo Tavares.
El modal puede atender hasta 25 mil pasajeros por hora en cada sentido.
Según el alcalde Welington Formiga (PDT), en publicación realizada el 30 de agosto de 2024, el proyecto es una alternativa más rápida y económica al metro.
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La Línea 22-Marrón puede tardar hasta 20 años en materializarse, mientras que el Aeromóvil puede ser entregado en un plazo menor.
Tecnología Nacional con Implementación Acelerada
El Aeromóvil es una invención del ingeniero gaúcho Oskar Coester y ya funciona en Porto Alegre desde 1983.
Con tecnología 100% nacional, el sistema tiene un costo estimado entre 20 y 25 millones de dólares por kilómetro, un valor diez veces menor que el del metro.
El metro puede llegar a costar hasta 300 millones de dólares por kilómetro.
Además, la construcción puede concluirse en 2 a 3 años, dado que las estructuras son prefabricadas e instaladas de forma nocturna.
Este proceso garantiza que no haya afectación del tráfico en la carretera.
En comparación, el metro avanza solo 1,5 km por año.
Esto convertiría la expansión hasta Cotia en un proceso de dos décadas.
Apoyo Político y Visión Estratégica
El alcalde Formiga visitó el sistema en Guarulhos, acompañado del secretario Márcio Dola, y destacó que Cotia necesita inversiones inmediatas.
El ingeniero Paulo Sayão, representante del Aeromóvil en São Paulo, reforzó que la receptividad política es positiva.
El proyecto solo depende de la aprobación del gobierno estatal.
Sayão recordó que el gobierno contrató el Aeromóvil de Guarulhos en 2019, después de que la tecnología ganara un concurso internacional aún durante la gestión del entonces ministro de Infraestructura Tarcísio de Freitas.
Hoy, Tarcísio ocupa el cargo de gobernador de São Paulo.
Características Técnicas y Operacionales
Según Sayão, el Aeromóvil es impulsado por aire insuflado en su viga-guía.
Esto elimina la necesidad de motores dentro del vehículo, lo que lo hace ligero y económico.
La capacidad de transporte varía entre 20 mil y 25 mil pasajeros por hora por sentido, suficiente para la demanda de la región.
Además, puede ser instalado por el eje central de la Raposo Tavares, sin necesidad de expropiaciones.
El sistema también permite curvas y rampas más pronunciadas que otros modelos ferroviarios.
Las estaciones, planificadas cada 800 metros o 1 km, garantizarían fácil acceso a los pasajeros.
Así, ningún usuario estaría a más de 500 metros de una estación.
Impacto en la Movilidad Regional
El proyecto aún abre la posibilidad de ramales para Carapicuíba e Itapevi, y, así, amplía de forma estratégica el alcance de la solución.
Además, Sayão destacó que la Raposo Tavares ya enfrenta cuellos de botella históricos, por lo tanto, la modernización surge como medida urgente para reducir los impactos en el tráfico.
Desde la perspectiva del ingeniero, el transporte masivo debe ser prioridad. De este modo, las obras viales de la llamada Nueva Raposo solo deberían venir después.
La estimación es que, tras las pruebas finales en Guarulhos, el sistema sea liberado para pasajeros a partir de septiembre de 2024.
Sin embargo, las pruebas exigieron un estándar de seguridad SIL-4, superior al del metro, que es clasificado como SIL-3, lo que eleva la confiabilidad.
Este nivel representa una probabilidad de accidente fatal en 100 mil años. Así, el sistema garantiza seguridad y rendimiento altamente confiables.
De este modo, Cotia puede anticipar una solución práctica y moderna, además de eficiente, para enfrentar sus desafíos permanentes de movilidad urbana.
Por último, el Aeromóvil reúne bajo costo, plazos cortos y eficiencia operativa. Por lo tanto, el modelo se convierte en un referente para proyectos similares en otras ciudades brasileñas.
Pena que não vou estar vivo pra vê…
Cotia precisa urgente do aeromóvel e do metrô, a raposo não aguenta maís, antes o trânsito era em horário de pico agora é o dia todo ainda mais aquele retorno em Granja Viana que trava tudo sentido São Paulo!
Seria ótimo o aeromóvel saindo do centro de Caucaia do auto iria ajudar muito a população de lá e de Virgem grande paulista!
Seria ótimo, melhor ainda se saísse também de Caucaia do alto pela estrada de Caucaia ou até vargem grande Paulista até Itapevi, só falta vontade dos nossos políticos.