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SUV de lujo de BMW en el rango de R$ 60 mil? Conoce el SUV BMW X1 usado, que ha ganado destaque en el mercado de usados. ¿Aún vale la pena comprar en 2024?
Presentado en 2009, el SUV de lujo BMW X1 inauguró el curioso segmento de los “utilitarios deportivos premium de entrada”, dominando incluso con la llegada de competidores como Audi Q3 y Mercedes GLA. Ahora, el BMW X1 usado está ganando destaque en el mercado de usados. En este artículo, entraremos en detalle sobre este SUV de BMW y si aún vale la pena adquirirlo en 2024.
Un poco sobre la historia del SUV BMW X1
La versión del SUV de lujo de BMW de primera generación que más éxito tuvo fue la sDrive18i, que se vendió bastante hasta 2014. Su mayor atractivo es el comportamiento dinámico típico de la marca, gracias al peso bien distribuido entre los ejes, a la elevada rigidez torsional y a las suspensiones, multibrazo en la parte delantera y doble A en la trasera. Los frenos del SUV BMW X1 son eficientes y la dirección es comunicativa.
Es un conjunto tan bien afinado que evidencia aún más la falta de aliento del motor N46, un cuatro cilindros atmosférico 2.0 de 150 caballos y 20,4 kgfm de torque. Lo que ayuda es la transmisión automática secuencial de seis marchas, decisiva para mover sus 1.455 kg.
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No hay techo solar, sensor de estacionamiento o cámara de reversa. El nivel de equipamiento se resume a aire acondicionado analógico, volante multifuncional y asientos de cuero (con ajustes manuales). La versión xDrive28i contaba con dos opciones de motor. Entre 2010 y 2012 había el N52, un seis cilindros atmosférico de 3.0 y 258 cv.
¿Cuál es la mejor versión del SUV BMW X1 usado?
La mejor relación calidad/precio del SUV de BMW queda con la sDrive20i, presentada junto con la discreta reestilización en 2013. Su motor N20 es un cuatro cilindros turbo con 184 caballos y 27,5 kgfm constantes entre 1.250 y 4.500 RPM.
La transmisión automática de ocho marchas define un conjunto mucho superior en desempeño. Acelera más, tiene menor consumo y está mucho mejor equipado, con control de crucero, sensores de estacionamiento, asientos con ajuste eléctrico, aire acondicionado digital y llantas de aro 18.
Los opcionales más deseados del SUV BMW X1 usado son el paquete GP (GPS, DVD e interfaz iDrive) y el techo solar.
La potencia se mantuvo inalterada en el motor 2.0 ActiveFlex, principal novedad del modelo 2015. Si el objetivo es el rendimiento, no hay nada mejor que la versión xDrive28i, ya que su mayor atributo es la tracción integral, que distribuye electrónicamente el torque entre los ejes, siendo 40% para el delantero y 60% para el trasero.
Sin embargo, al momento de comprar el SUV de BMW es importante verificar el historial de mantenimiento. Todas las versiones requieren mano de obra calificada y herramientas específicas. Así, es válido destacar que una pequeña revisión con piezas originales puede fácilmente llegar a R$ 20 mil.
Principales defectos del BMW X1 usado
El motor N46 de la versión sDrive18i es notorio por el ressecamiento de los retenes de válvulas, identificado por el humo en ralentí ocasionado por la quema de aceite lubricante.
El costo de reparación varía de R$ 9 mil en talleres independientes a R$ 17 mil en concesionarios. Otro problema crónico del motor es la fuga de aceite por la junta de la tapa de válvulas, anillos de la bomba de vacío y brida del sensor de rotación.
La transmisión requiere la sustitución del fluido cada 80 mil km. El servicio a menudo es descuidado debido al alto costo, que puede totalizar R$ 8 mil. El sistema eléctrico también suele presentar fallas y depende de una batería dentro de la especificación. Baterías fuera de los parámetros sobrecargan el alternador y provocan una serie de fallos eléctricos.
Tenho uma 28i 3.0 2010 ,melhor carro que ja tive,custo/benefício excepcional ,fazendo as manutenções preventivas, vc tem carro por muitos e muitos anos sem comprometer suas finanças.
Tbm tenho uma 2015 , super econômica, melhor carro que ja tive, ja pensei em trocar por uma x4 , mas perderia a economia , pois ela realmente faz de 9 a 13km/l na cidade , e na rodovia chega próximo dos 16 a 17 km /L
Conforto , segurança, estabilidade.
Quando preciso de mais espaço uso minha triton 3.2 2014 a diesel.