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Cuando se trata de mantenimiento de vehículos, pocos temas generan tanto debate como la idea de que funcionar con combustible de reserva puede dañar la bomba de combustible. Esta teoría es ampliamente aceptada, pero ¿es cierta?
Según Boris Feldman, ingeniero y periodista brasileño de AutoChat, un canal de YouTube, muchos conductores se preocupan innecesariamente por esto. Entonces, desentrañemos este mito y comprendamos qué sucede realmente cuando conduces con el tanque casi vacío.
Incluso hoy en día, muchos creen que mantener combustible en reserva puede sobrecalentarse y dañar la bomba de combustible. Según Feldman, esta idea es una “charla dormida”. La explicación popular es que la bomba, ubicada dentro del tanque, es enfriada por el líquido circundante.
Cuando el nivel de combustible cae por debajo de la bomba, se calentaría y podría quemarse. Sin embargo, Feldman aclara que esto no es más que un mito. “Lo que enfría la bomba de combustible es el propio combustible que pasa a través de ella”, afirma el experto. Por lo tanto, no es el nivel del líquido circundante, sino el flujo constante de combustible lo que mantiene la bomba funcionando correctamente.
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Riesgos reales al conducir con el depósito vacío
Aunque las preocupaciones sobre la bomba de combustible es infundado, existen otros riesgos asociados a la conducción con el depósito de combustible en reserva. Feldman advierte que el verdadero problema es la posibilidad de extraer impurezas del fondo del tanque.
“Si lo usas hasta el final, sacando las últimas gotas de combustible, gasolina o etanol, también podrías estar sacando esa poca suciedad que se acumula en el fondo del tanque”, explica. Estas impurezas pueden acabar obstruyendo el filtro de combustible, lo que puede provocar problemas de rendimiento del motor y, eventualmente, la necesidad de sustituir el filtro o incluso la bomba.
Economía y eficiencia: una cuestión de sentido común
Además de los riesgos técnicos, conducir con combustible de reserva puede ser una opción antieconómica. Mantener el tanque lleno por encima de un cuarto no solo protege el sistema de combustible, sino que también puede ayudar a evitar paradas inesperadas, especialmente en lugares donde repostar no es fácil.
Feldman sugiere que los conductores mantengan una cantidad adecuada de combustible en el tanque, no sólo para evitar problemas técnicos, sino también para garantizar un viaje más tranquilo y sin sorpresas.
Mitos y verdades: conceptos desmitificadores
Según Boris Feldman, el mito de que la bomba puede quemarse debido al bajo nivel de combustible en el tanque puede deberse a una mala comprensión del funcionamiento de los sistemas de inyección de combustible.
En el pasado, vehiculos Los vehículos con carburadores eran más susceptibles a problemas causados por impurezas en el combustible. Sin embargo, en los coches modernos, el sistema de inyección es mucho más robusto y el riesgo de daños por impurezas es significativamente menor.
Al final, lo cierto es que conducir con combustible en reserva no provoca daños directos en la bomba de combustible, siempre y cuando el depósito no esté completamente vacío. El mayor riesgo es la posibilidad de que los filtros se obstruyan debido a las impurezas acumuladas. Por lo tanto, para evitar inconvenientes y mantener tu vehículo en buenas condiciones, se recomienda no dejar que el combustible alcance el nivel crítico con frecuencia.
¿Sueles conducir con el depósito lleno de combustible o prefieres mantener siempre un nivel de combustible cómodo? ¿Ha enfrentado algún problema debido a esto? ¡Cuéntanos tu experiencia en los comentarios!
¡Siempre en reserva! Cuando la mierda del coche no llega muy lejos.
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tindi nada
VERDADEROConducir con poco combustible reduce significativamente la vida útil de la bomba de combustible, algunos pueden no estar de acuerdo, sin embargo, después de tantos años reparando autos, me di cuenta que en algunas situaciones las “estadísticas” hablan más que los diseñadores. La historia se repite, no es porque tu auto tenga amortiguadores que vas a tener cada bache que encuentres, no es porque el tanque de tu auto tenga reserva por lo que siempre te quedarás sin combustible. Llegar a la reserva de vez en cuando no es problema, lo que arruina la bomba de combustible es vivir en la reserva, hablo de esa gente que llena diez o quince reales cada vez que se enciende el testigo del tanque. La bomba está alojada dentro del tanque precisamente para que el combustible enfríe el pequeño motor eléctrico que se encuentra contenido en su interior. Para que lo entiendas mejor, cuando el conductor gira la llave de encendido, tan pronto como se encienden las luces en el tablero, la bomba de combustible de tu auto comienza a funcionar, y no se detiene, sigue enviando combustible al motor ya sea esté en marcha o no, lo que el motor no quema se devuelve al depósito. Como ves, este pequeño motor eléctrico trabaja mucho y se calienta mucho, por lo que la bomba necesita al menos ¼ de combustible dentro del tanque para enfriarla. Se equivocan quienes piensan que el retorno de combustible enfría la bomba, primero porque el caudal es pequeño y el segundo punto es que el combustible que regresa al tanque recibe parte de las calorías del motor y regresa calentado al conjunto de la bomba. a la calefacción, hay otros villanos dentro del tanque que aprovechan el bajo nivel para arruinar tu bomba de combustible, la suciedad acumulada en el fondo del tanque obstruye parcialmente un pequeño colador que se encuentra en la boca de la bomba, esta obstrucción termina exigiendo más al motor y con el tiempo acaba quemándose. El último villano es el combustible adulterado, este es el más difícil de tratar, he visto todo lo que hay dentro del tanque, agua, solvente, colorante, alcohol anhidro, queroseno, arena, grasa, entre otros. Algunos de estos productos se mezclan con el combustible, otros terminan separándose y yendo al fondo del tanque y, cuanto menos combustible tengas, más importantes serán los daños que estas sustancias nocivas causan en tu bomba y motor.