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Pensando en disminuir los embotellamientos generados por la falta de regulación, el diputado federal, Da Vitória, desarrolló un PL con reglas enfocadas en la circulación de bicicletas, motos eléctricas y scooters
El diputado federal, Da Vitória, presentó un proyecto de ley (PL) que propone reglas para la circulación de bicicletas, motos eléctricas y scooters en las ciudades brasileñas. El texto presentado por el diputado establece velocidades y las condiciones que los pilotos deben seguir para utilizar los vehículos de dos ruedas en las vías, aceras y ciclofaixas. De acuerdo con el PL, las reglas de uso de estos vehículos en las vías dependen de los municipios, siempre que no superen la velocidad de 50 km/h en la pista de rodaje, 6 km/h en las áreas de circulación de peatones y 25 km/h en las ciclovías.
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El PL Afirma que la Falta de Regulación Está Creando Dificultades
Los municipios deberán llevar a cabo el registro de las motos eléctricas y scooters superiores a 0,5 Kw y solo las personas mayores de 16 años podrán conducir los vehículos. Para los conductores, se establecen normas de seguridad como la obligatoriedad de tener en el vehículo timbre, señalización nocturna delantera, trasera y lateral, además de indicador de velocidad.
Los conductores que no cumplan con las normas de conducción y de equipos obligatorios del proyecto de ley del diputado estarán sujetos a multas. El diputado destaca en el PL que la falta de regulación para motos eléctricas, scooters y bicicletas está creando diversos obstáculos para la utilización de estos medios de transporte, que se utilizan para desplazamientos cortos con cicloeléctricos en áreas rurales, urbanas y también la fiscalización por parte de las autoridades.
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De acuerdo con el diputado, actualmente el país cuenta con el modal de los cicloeléctricos como una excelente opción de uso para aquellos que pretenden desplazarse a distancias cortas.
Sin embargo, su utilización se ve impedida y dificultada por el poder público, ya sea por el exceso de burocratización o por una equiparación errónea con ciclomotores, tal como está establecido hoy en el CTB, en contraposición a los conceptos de sostenibilidad y principios de la política de movilidad brasileña. El diputado afirma haber construido la propuesta, tras dialogar con un grupo de usuarios de Grande Vitória.
La Búsqueda de Motos Eléctricas y Scooters Aumenta en el País
Mercado Libre realizó una investigación que comparó los meses de mayo de 2020 con el mes de mayo de este año. La investigación indicó que el volumen de contactos para importar motos eléctricas y scooters aumentó en un 1.198%.
La segunda categoría que más crecimiento presentó en el sector de motos eléctricas nuevas, con 117%, fue la de 200 cilindradas. Las de 150 cilindradas crecieron en un 107% y las de 250 cilindradas tuvieron un aumento del 97%.
Ventajas de los Vehículos Eléctricos de Dos Ruedas
Las motos eléctricas y scooters, aunque son más caras que las de combustión, presentan varios beneficios para los consumidores y también para el medio ambiente, como la cero emisión de contaminantes.
Las eléctricas son mucho más silenciosas en comparación con las de combustión, lo que también contribuye a la reducción de la contaminación acústica. Un punto ventajoso que diferencia a las motos eléctricas y scooters de las motos comunes es su motor eléctrico, que no requiere tantas mantenimientos debido a su menor cantidad de piezas. En comparación con los tipos de motos, las eléctricas tienden a ofrecer un mayor ahorro, ya que el gasto en energía es menor en comparación con el uso de gasolina.
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