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El Proyecto de Ley 3412/23 avanza en la Cámara y propone reducir un tercio de la puntuación acumulada en el permiso de conducir para conductores que permanezcan seis meses sin multas, creando un nuevo mecanismo de recompensa en el tránsito brasileño.
Una nueva propuesta legislativa puede traer alivio inmediato para miles de conductores brasileños que viven bajo el riesgo de tener la Licencia Nacional de Conducir (LNC) suspendida. Se trata del Proyecto de Ley 3412/23, de autoría del diputado Antonio Carlos Rodrigues (PL-SP), que busca alterar la lógica punitiva del Código de Tránsito Brasileño (CTB) introduciendo un beneficio directo para quienes mejoren su conducta.
Según el texto presentado en la Cámara de Diputados, la medida establece que el conductor que pase seis meses sin cometer nuevas infracciones tendrá derecho a una reducción de un tercio de los puntos ya registrados en su prontuario. El objetivo central es incentivar la educación y la conducción defensiva, ofreciendo una segunda oportunidad para quienes demuestran un cambio de comportamiento antes de alcanzar el límite legal de puntos.
Actualmente, el proyecto sigue los trámites legislativos y ya ha sido aprobado en la Comisión de Vialidad y Transportes. La propuesta defiende que solo castigar no es suficiente para reeducar; también es necesario crear mecanismos que valoren al ciudadano que decide respetar las leyes de tránsito de forma continua.
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En caso de ser aprobada y sancionada, la ley beneficiará no solo a conductores amateurs, sino principalmente a los profesionales que dependen de la LNC para trabajar, como camioneros y conductores de aplicaciones, para quienes la suspensión del documento representa la pérdida inmediata de ingresos.
Entienda la matemática de la reducción de puntos propuesta
La mecánica del beneficio sugerido por el PL 3412/23 es simple, pero poderosa. Imagine un conductor que ha acumulado 15 puntos en su licencia debido a infracciones leves o medias. Por la regla propuesta, si este conductor mantiene su prontuario “limpio”, es decir, sin ninguna nueva autuación, durante un período de seis meses consecutivos, tendrá una reducción de 5 puntos (un tercio de 15), quedando solo con 10 puntos activos.
Esta reducción aleja al conductor del límite de suspensión, funcionando como un “respiro” extra. Es importante destacar que el beneficio no es automático para todos; exige la comprobación de buena conducta durante el semestre de evaluación. Si el conductor comete cualquier infracción en ese período, pierde el derecho al descuento y los puntos continúan acumulándose normalmente.
Especialistas en tránsito apuntan que esta medida puede reducir la sobrecarga de procesos administrativos en los Detrans y enfocar la sanción severa en aquellos que son infractores contumaces, que no muestran interés en adecuar su conducción a las normas de seguridad.
El sistema actual de puntuación y el peligro de la suspensión
Para comprender el impacto de este cambio, es fundamental recordar las reglas vigentes establecidas por la Ley 14.071/20, que reformuló el CTB recientemente. Hoy, la suspensión del derecho a conducir ocurre en un sistema escalonado, que varía de acuerdo con la gravedad de las multas.
El límite de puntos en un período de 12 meses funciona de la siguiente manera:
- 40 puntos: Para quienes no han cometido ninguna infracción gravísima.
- 30 puntos: Para quienes han cometido solo una infracción gravísima.
- 20 puntos: Para quienes han cometido dos o más infracciones gravísimas.
Para los Conductores Profesionales (que tienen la observación EAR en la licencia), la regla es más flexible, manteniendo el techo de 40 puntos independientemente de la naturaleza de las infracciones. Sin embargo, incluso con límites más altos, la acumulación de infracciones menores (medias y graves) puede llevar rápidamente a la pérdida temporal de la licencia, algo que el nuevo proyecto intenta mitigar.
Diferencia entre el PL 3412/23 y el Registro Nacional Positivo de Conductores (RNPC)
Es crucial no confundir la nueva propuesta de reducción de puntos con el ya existente Registro Nacional Positivo de Conductores (RNPC). El RNPC, conocido como “Registro Positivo”, ya está en vigor y ofrece beneficios fiscales y tarifarios para buenos conductores, pero no interfiere directamente en el conteo de puntos para suspensión.
Mientras que el Registro Positivo se enfoca en descuentos en la renovación de la LNC, ventajas en agencias de alquiler de vehículos y hasta descuentos en impuestos estatales (dependiendo de la adhesión de cada estado), el PL 3412/23 actúa en la esfera administrativa de la penalidad.
Las dos iniciativas pueden ser vistas como complementarias: el RNPC premia a quienes nunca cometen errores, mientras que el nuevo proyecto ofrece una oportunidad de recuperación para quienes han cometido errores, pero decidieron corregir su postura. Ambas medidas refuerzan la tendencia de usar la “zanahoria” (incentivo) en lugar de solo el “garrote” (multa) en la gestión del tránsito nacional.
Próximos pasos en el Congreso Nacional
Como cualquier alteración legislativa, el camino hacia la validación final exige etapas rigurosas. Tras el análisis en las comisiones temáticas de la Cámara de Diputados, como la de Constitución y Justicia y de Ciudadanía (CCJC), el texto debe ser votado en el pleno o, si tramita con carácter concluyente, seguir directamente al Senado Federal.
En el Senado, el proyecto pasará por una nueva revisión. Si los senadores alteran el texto, vuelve a la Cámara; si se aprueba sin cambios, sigue para la sanción del Presidente de la República.
Durante este proceso, la sociedad civil y los organismos de tránsito pueden presionar por ajustes, garantizando que la “amnistía” de puntos no estimule la impunidad, sino la concientización real de los peligros al volante.
¿Y tú, qué opinas de esta propuesta? ¿Crees que perdonar puntos a quienes permanecen seis meses sin multas es un incentivo justo para la educación en el tránsito, o consideras que facilitará la vida de conductores imprudentes? Deja tu opinión en los comentarios.
Realmente pode benefíciar Realmente quem precisa de sua cnh para trabalhar
O correto para os maus condutores é perder a habilitação…