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El Departamento de Estradas de Rodagem reveló que está presente usar radares Doppler en una importante carretera. Una licitación prevé la instalación de nuevos equipos en el primer semestre de 2025.
No todo el mundo puede escapar de la tecnología cuando se trata de fiscalización de tránsito.
En los últimos años, avances como los radares Doppler han alertado a los conductores, eliminando el famoso «migué» de reducir la velocidad solo al pasar por un radar fijo.
Pero, ¿y si esta tecnología de punta estuviera a punto de ser adoptada en una de las principales carreteras de São Paulo?
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Esta posibilidad llamó la atención de especialistas, conductores y residentes de la región. Ahora, el Departamento de Estradas de Rodagem (DER) finalmente ha tomado una decisión sobre el tema.
Según el DER, los radares “anti-migué” no serán implementados en la Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304), que atraviesa ciudades como Americana y Santa Bárbara d’Oeste.
A pesar de las especulaciones, la entidad confirmó que se instalarán nuevos equipos de monitoreo en la carretera, pero descartó el uso de la tecnología Doppler.
Esta decisión fue comunicada al periódico Liberal.
¿Qué es el radar Doppler?
Conocido por el apodo «anti-migué», el radar Doppler mide la velocidad media de un vehículo a lo largo de un tramo, en lugar de registrar solo la velocidad instantánea en un punto específico.
Esto obliga a los conductores a mantener una media de velocidad constante y dentro de los límites permitidos, reduciendo los “esquemas” de desacelerar momentáneamente antes de un radar fijo.
No obstante, el DER decidió adoptar un modelo diferente para la fiscalización de velocidad en la SP-304 y en otras carreteras regionales. Según la entidad, estos equipos garantizarán un control eficiente del tránsito sin recurrir a la tecnología Doppler.
La licitación de los nuevos radares
Para viabilizar los nuevos equipos, el DER abrió una licitación en noviembre de 2023, estructurada en 14 lotes, segmentados por divisiones regionales.
La mayor parte de los radares destinados a las ciudades de la Región del Polo Textil (RPT) integra el lote 13.
El 31 de diciembre de 2023, el Consorcio Paulista de Fiscalización fue declarado vencedor del proceso licitatorio. El contrato total del lote alcanza R$ 7,9 millones y actualmente está en la fase de firma.
Se espera que los radares estén funcionando hasta finales del primer semestre de 2025.
Vale recordar que el cronograma de instalación enfrentó retrasos. Originalmente, el DER preveía que los equipos fueran implementados en el primer semestre de 2024, pero dificultades logísticas y burocráticas alteraron los plazos.
Otras carreteras contempladas
La Rodovia Luiz de Queiroz no será la única en recibir los nuevos radares. Según el lote 13 de la licitación, las siguientes vías también serán contempladas:
- Comendador Américo Emílio Romi (SP-306);
- Luis Ometto (SP-306);
- Margarida da Graça Martins (SP-135);
- Arnaldo Júlio Mauerberg (SPA-119/330);
- Astrónomo Jean Nicolini (SPA-127/304).
Además, otras cinco carreteras forman parte del lote 1. En estos tramos, los radares serán instalados en las carreteras Adauto Campo Dall’Orto (SPA-110/330) y Virgínia Viel Campo Dall’Orto (SPA-115/330).
Desde 2020, cuando expiró el contrato con la empresa que operaba los radares fijos en las carreteras administradas por el DER, la fiscalización se ha realizado con radares móviles, operados por la Policía Militar Rodoviaria (PMR).
La nueva licitación busca retomar el uso de radares fijos, considerados más eficaces y consistentes en el monitoreo del tránsito.
El impacto en los conductores
La decisión de descartar los radares Doppler divide opiniones. Según especialistas, esta tecnología podría promover mayor seguridad y evitar accidentes graves.
Por otro lado, los conductores argumentan que los radares que miden la velocidad media pueden generar multas injustas en situaciones específicas, como congestiones o emergencias.
Aún así, la implementación de los nuevos radares promete mejorar la fiscalización y frenar infracciones de velocidad.
Según el DER, los equipos utilizarán tecnologías modernas para garantizar mayor precisión y transparencia en el proceso.
¿Qué esperar del futuro?
Aunque el radar Doppler no está en los planes inmediatos del DER para la Rodovia Luiz de Queiroz, su adopción en otras regiones no está descartada.
Con los avances tecnológicos en la fiscalización de tránsito, los conductores deberán estar cada vez más atentos a las reglas para evitar penalizaciones.
Y tú, ¿qué opinas sobre la decisión del DER de no instalar los radares Doppler en la Rodovia Luiz de Queiroz? ¡Participa en los comentarios y deja tu opinión!
Como sempre……arrecadar mais dinheiro
E concerteza vai ter maus roubos ainda mais……principalmente em motos….só
Estão pensando em arrecadar dinheiro
Mas na segurança de todos Brasileiros
Não estamos nem aí….um Ex aguem encosta pra te assaltar na rodovia……
Se você percebe….que alguém vai te
Assaltar……….não vai poder acelerar
Pra poder tentar escapar……porque aí o radar medi a velocidade e aí gera multa
Em cima.a de multa…….e os ****
Não acontece nada…….e até hoje sempre
Assim é nunca vão pensar em ter uma
Segurança decente pra todos Brasileiros
Então como falei só vão arrecadar mais
E mais dinheiro pro governo…..nossa vai
Ser muita Grana que vai gerar e receber
Meu Deus…….ja não basta o montante
De dinheiro que já arrecadam com
Pedágio….IPVA de auto móveis…imposto
De casada e apt…imposto e tudo que compramos…….e agora mais essa né A
Mais uma sugerira de dinheiro sujo que
Vai ser com esses radares inteligente……
Eu tenho vergonha de Ver tanta coisa errada e infelizmente não podemos fazer
Nada pra mudar essa sujeira da toda
Na política do nosso Brasil…….ACORDA
POVO BRASILEIRO……..ANTES QUE SEJA
TARDE DEMAIS……..NAO PODEMOS
DEIXAR FICAR CADA VEZ PIOR O NOSSO
BRASIL.
Mais uma arapuca do governo que só quer arrecadar.
Se estivesse preocupado com a segurança dos motoristas,melhorava as rodovias não pedagiadas
O IPVA era para isso,mas foi totalmente desvirtuado.
Cobram pedágio e o ipva fica de graça para o governo comprar políticos
Eu acho que isso não vai funcionar além de formar grandes congestionamentos nas rodovias