Desafíos de la Logística en Brasil: Falta de Infraestructura e Impacto en la Competitividad del Mercado

La Falta de Infraestructura Logística y los Impactos en el Sector Portuario Brasileño

La logística en Brasil enfrenta innumerables desafíos debido a la falta de inversiones gubernamentales y a un ecosistema poco colaborativo. Esta situación resulta en problemas que afectan y encarecen los productos finales. De acuerdo con la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ), los puertos brasileños presentan un tiempo promedio de espera para atraque de 20 horas y una permanencia promedio de barcos de cuatro días, valores considerados altos en comparación con otros países. El CEO de Athenas, Rogério Magela, señala que Brasil todavía está lejos de ofrecer un soporte adecuado a los puertos, perjudicando el costo final de los productos.

Comparación con Otros Países y la Necesidad de Inversión

Según datos de ANTAQ, entre enero y diciembre de 2022, el sector portuario brasileño movió 1,209 mil millones de toneladas. Magela, especialista en tecnología para la gestión de puertos, estima que esta movilización podría ser 25% más eficiente si hubiera inversión en infraestructura. Destaca que países como China y Estados Unidos invierten miles de millones de dólares en sus estructuras portuarias, proporcionando mayor capacidad de movimiento de cargas y mejor rendimiento logístico.

Innovación y Colaboración en el Sector Logístico a Través de Athenas

Athenas, una empresa con más de 23 años de experiencia en tecnología, logística y operación de puertos y terminales, se ha destacado por revolucionar el sector con soluciones innovadoras. A diferencia de otras empresas que intentan resolver problemas de manera aislada, Athenas trabaja para integrar y colaborar con toda la cadena logística, proporcionando una ventaja competitiva a sus clientes. Un ejemplo de esto es la inversión de R$ 306 millones en el Puerto de Itaqui, en Maranhão, que permitió una atención más calificada a las demandas del estado y de los estados vecinos, generando un aumento en las ganancias del 15% tras la implementación del TOS+, su principal producto.

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Paulo Nogueira

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Superando Paradigmas e Invirtiendo en Infraestructura Ferroviaria

Rogério Magela señala que es necesario romper paradigmas, como la idea de que es imposible crear una red ferroviaria eficiente en Brasil. Cita a Europa como ejemplo, donde un corredor ferroviario envidiable representa uno de los principales motores de éxito de la región. La evacuación eficiente es tan fundamental como la agilidad en el ambiente portuario, ferroviario y de carreteras.

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