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¡Usted puede estar pagando más de lo que debería en el peaje! Con el Descuento de Usuario Frecuente (DUF), es posible ahorrar hasta el 90% al pasar frecuentemente por el mismo tramo.
Imagina poder reducir drásticamente los gastos en peajes en las carreteras que utilizas a diario. Pocos conductores lo saben, pero es posible obtener hasta un 90% de descuento con un sistema que ya está en funcionamiento en diversas carreteras brasileñas.
Esta ventaja puede representar un gran ahorro para quienes transitan con frecuencia por carreteras de peaje.
El Descuento de Usuario Frecuente (DUF) es un programa que ofrece reducciones progresivas en la tarifa de peaje según la cantidad de veces que un mismo conductor pasa por un determinado tramo dentro del mismo mes.
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Este modelo está en operación en diversas carreteras y puede representar un ahorro significativo para conductores frecuentes.
¿Cómo funciona el descuento en el peaje?
El DUF se aplica automáticamente a los conductores que utilizan tags electrónicas en sus vehículos.
El descuento puede llegar hasta el 90%, dependiendo del número de veces que el conductor pasa por el mismo peaje en un periodo de 30 días.
La cuenta comienza a partir del segundo paso por el mismo lugar y sentido.
«El DUF puede llegar hasta el 96% de descuento, dependiendo de la frecuencia de pasajes y del mismo sentido a lo largo del mes», explicó Diego Ros Quinto, vicepresidente de la Abepam y director financiero de Move Mais en una entrevista al Diario del Litoral.
Este descuento ya se está aplicando en carreteras como SP-310, SP-326 y SP-333, administradas por Econoroeste, además de la Via Dutra y Rio-Santos.
La SP-333, de hecho, cuenta con el sistema de peaje sin barrera (free flow), una tecnología innovadora que elimina la necesidad de paradas.
Descuento básico en la tarifa beneficia a conductores
Además del DUF, quienes utilizan tags electrónicas también reciben automáticamente un Descuento Básico de Tarifa (DBT) del 5%.
Este beneficio es válido en 27 carreteras federales y 58 estatales, garantizando reducción de costos incluso para quienes no transitan con tanta frecuencia.
Problemas con el sistema free flow generan multas
A pesar de las ventajas, la tecnología de peaje free flow ha causado problemas a muchos conductores.
En los primeros dos meses de funcionamiento en la Rodovia de Tamoios, en la costa de São Paulo, se registraron casi 10,000 multas.
Muchos conductores afirman que las cobranzas fueron indebidas o que simplemente olvidaron pagar la tarifa, que debe ser saldada virtualmente si el vehículo no tiene una tag instalada.
Diego Ros Quinto advierte que problemas en la identificación de la tag pueden ser causados por instalación incorrecta o por el reposicionamiento del adhesivo en el parabrisas.
«Es importante seguir las instrucciones de instalación y manejo y, en ningún caso, retirar o recolocar la tag en el vidrio», afirmó el ejecutivo.
Otros factores que pueden comprometer la lectura son películas en el vidrio frontal y daños al dispositivo causados por impactos o manejo inadecuado.
Para garantizar la eficiencia, tanto las tags como las antenas de lectura pasan por pruebas rigurosas en condiciones extremas de temperatura, lluvia y viento.
Si ocurre una falla en la lectura, el sistema también utiliza el reconocimiento de las placas de los vehículos para realizar la cobranza.
Integración y futuro del sistema de peaje
Para que el modelo free flow funcione plenamente en Brasil, es necesaria la integración de los sistemas de pago en una única base de datos digital.
Actualmente, se están discutiendo protocolos estandarizados de comunicación entre diferentes concesionarias, con el fin de garantizar que la identificación de los vehículos y la cobranza se realicen de manera automática y sin errores.
Según la Abepam, asociación que representa empresas del sector de tags vehiculares, las Administradoras de Medios de Pago para Recaudación de Peaje (AMAPs) ya tienen la capacidad para atender esta demanda.
Sobre la Abepam
La Abepam fue fundada en 2021 con el objetivo de mejorar la movilidad en Brasil y promover un ecosistema de transporte más eficiente. Representando a grandes empresas como ConectCar, Move Mais, Sem Parar, Taggy y Veloe, la entidad prevé que el número de tags activas en el país crecerá de 12 a 20 millones en los próximos dos años.
Además, la asociación trabaja para incentivar soluciones innovadoras y ampliar el uso de la tecnología free flow en las carreteras brasileñas, garantizando un modelo de peaje más eficiente y accesible.
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