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Descubra el nuevo vehículo eléctrico de BYD, con un precio sorprendentemente asequible de sólo R$ 60. El secreto de este valor competitivo reside en su innovadora batería de sodio, que no sólo presenta una mayor seguridad sino también una mayor eficiencia en comparación con las baterías de litio tradicionales.
La industria del coche eléctrico busca cada vez más formas de desarrollar baterías más baratas, con carga más rápida y mayor capacidad de almacenamiento, ya que este componente es el que encarece tanto los modelos eléctricos. Teniendo esto en cuenta, China se está centrando en desarrollar una batería de sodio baratacon la BYD lanza el primer coche eléctrico que utiliza este componente.
BYD sorprende al mercado al lanzar el primer coche eléctrico con batería de sodio
Aunque los investigadores afirman que estas baterías sólo son adecuadas para aplicaciones estacionarias, el El mayor fabricante de coches eléctricos de China., BYD, sorprende al mercado con su primer coche eléctrico con batería de sodio.
Yendo mucho más allá, el gigante planea implementar esta nueva tecnología de baterías de sodio en toda su gama de coches eléctricos, ya que ofrece una gran ventaja sobre las baterías de iones de litio.
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Cuando miramos la tabla periódica, es posible notar que el sodio se encuentra al lado del litio, teniendo propiedades físicas y químicas muy similares, sin embargo, el sodio es mucho más abundante, y se puede encontrar en la sal como cloruro de sodio, siendo más fácil de extraer. y proceso.
Además, la extracción de este mineral es incluso menos contaminante que la del litio, lo que tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Además, la batería de sodio, Utilizado en el coche eléctrico BYD, es más fácil de reciclar.
El precio del hidróxido de litio ha aumentado de 6.800 dólares a 78 dólares por tonelada métrica, mientras que el hidróxido de sodio está en 800 dólares por tonelada métrica. Por tanto, la principal ventaja de la batería de sodio es el impacto en el precio final de los coches eléctricos.
La nueva batería de sodio para coches eléctricos de BYD promete mayor seguridad
Como puedes ver en las noticias, es muy común.Hervidores eléctricos con baterías de litio se incendian casi al instante. Este es un problema de seguridad que las baterías de iones de sodio no tienen.
Sin embargo, este nuevo componente es un rival más específico de las baterías LFP en las que Tesla y otros fabricantes se están centrando actualmente. A CATL cotiza hasta 160 Wh/Kg en celdas de iones de sodio de primera generación, que es incluso más grande que el primer paquete LFP que Tesla utilizó en el Tesla Model 3 en 2020.
As Las baterías de sodio son superiores a las LFP en dos puntos críticos: Se pueden recargar mucho más rápido y son mucho más resistentes al frío. Mientras que los LFP pierden capacidad significativa a temperaturas más frías, los de sodio mantienen el 90% de su capacidad incluso a -20 ºC.
Descubre el coche eléctrico BYD con batería de sodio
Una de las soluciones para abaratar la producción puede haberla encontrado BYD, que presentó su coche eléctrico en China gaviota, un compacto que se venderá por alrededor de R$ 60. El secreto del modelo es la batería de sodio que, como comentamos anteriormente, es una alternativa más económica.
El coche eléctrico de BYD tendrá dos opciones de motor, 55 kW o 75 kW y una autonomía de hasta 405 km. La velocidad máxima del compacto será de aproximadamente 130 km/h. Las ventas comenzaron en China el 18 de julio.
Según la prensa china, BYD debe equipar todos sus vehículos de menos de 150 reales con este tipo de componente. El primer concepto, sin embargo, surgió de la asociación entre JAC y Volkswagen, que desarrollan juntos coches eléctricos.
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