Portugués 
Inglés 
Español 
7 min de lectura 
0 comentarios 
Una vasta red de túneles excavados a lo largo de los siglos ha sido identificada bajo la capital italiana. El sistema subterráneo, asociado a la extracción de pozolana, ya provoca cierres, retrasos en obras y temor de nuevos hundimientos en áreas urbanas.
Roma acaba de ganar un capítulo impresionante en su relación con su propio subsuelo. Bajo calles, edificios y vías concurridas de la capital italiana, técnicos han identificado una extensa red subterránea de aproximadamente 15 kilómetros, considerada la más amplia jamás encontrada bajo la ciudad en tiempos recientes.
El descubrimiento más reciente ocurrió a nueve metros de profundidad, debajo de la Via degli Angeli, durante obras de reparación en una tubería. Lo que parecía ser solo un mantenimiento urbano reveló una sucesión de antiguos túneles excavados para extraer pozolana, un material de origen volcánico ampliamente utilizado en la construcción desde la Antigüedad.
Lo que se encontró bajo Roma
El hallazgo sacó a la luz una red de cavidades subterráneas que, aunque no es totalmente desconocida para los especialistas, ahora aparece con dimensiones y complejidad aún mayores. Técnicos del Municipio V, región ya apodada «municipio de las cavidades», han estado monitoreando este tipo de ocurrencias durante años, pero cada nueva revelación aumenta el nivel de preocupación.
-
Fenómeno raro de tormenta en Estados Unidos, alerta a meteorólogos en todo el mundo por cuatro formas diferentes de agua cayendo del cielo, que al tocar el suelo, postes, coches o árboles, el agua se congela inmediatamente.
-
Él usa silla de ruedas desde hace casi 10 años, vive solo, es independiente y decidió convertirse en repartidor por aplicación: Samuel hace hasta 6 entregas al día recorriendo rutas de 1 km en la silla y ya ha llegado a hacer 2,5 km en una sola carrera.
-
Una isla de 7,5 mil personas recibió 38 mil plátanos por error, no supo dónde guardar todo y convirtió el error en un caso viral con donaciones, prisa y fruta sobrando por todos lados.
-
Una promesa hecha al padre llevó a tres hombres a desenterrar una casa olvidada y engullida por el tiempo durante más de 70 años, en una historia de memoria, abandono y reconstrucción que parece sacada de una película.
La malla subterránea detectada hace aproximadamente un año ya mantenía a las autoridades en alerta. Con al menos 15 kilómetros de extensión, exige monitoreo constante por representar un riesgo directo para calles, redes de drenaje, tuberías y estructuras urbanas construidas sobre terrenos potencialmente inestables.
Por qué estos túneles preocupan tanto
El problema va mucho más allá del valor histórico o geológico de las galerías. En la práctica, cada cavidad oculta bajo la ciudad puede convertirse en un punto de colapso, favoreciendo el surgimiento de hundimientos, grietas y socavones capaces de comprometer la circulación y la seguridad de los residentes.
Este impacto ya se siente en el día a día. Calles importantes permanecen cerradas por largos períodos, mientras los residentes conviven con la incertidumbre de nuevos desmoronamientos. Además, las obras de reparación suelen durar más de lo previsto, porque cada excavación puede exponer nuevos vacíos subterráneos o agravar fallas en infraestructuras ya debilitadas, como sistemas de aguas pluviales.
Las áreas más afectadas están en el este de la ciudad
El mapa de las ocurrencias se concentra principalmente en la zona este de Roma. Entre los puntos más críticos aparecen vías como Via degli Angeli, Via Buie d’Istria, Via Sestio Menas y Via Tor de’ Schiavi, todas asociadas a episodios recientes de inestabilidad subterránea e intervenciones complejas.
En la Via degli Angeli, por ejemplo, la situación se ha vuelto emblemática. La calle está cerrada desde febrero de 2025, después de que anomalías detectadas en el lugar llevaron al descubrimiento de una red de cavidades a unos nueve metros de profundidad. El caso resume bien el desafío de la ciudad: administrar una malla urbana moderna sobre un subsuelo históricamente excavado.
Obras lentas, informes técnicos y calles cerradas por años
Las obras en la Via degli Angeli son conducidas por Acea con supervisión de la organización Sotterranei di Roma. Sin embargo, los trabajos han sido pausados mientras se espera un informe definitivo, lo que hace inevitable el retraso de la solución y prolonga los impactos para quienes viven o circulan por la región.
En otros puntos, el problema es aún más antiguo. En la Via Buie d’Istria, la calle permanece cerrada desde hace más de diez años tras un hundimiento provocado por un socavón. El episodio muestra cómo una ocurrencia subterránea puede dejar de ser una emergencia localizada y transformarse en un estancamiento urbano de larga duración.
Estudios técnicos revelan la gravedad del subsuelo romano
En la Via Buie d’Istria, las excavaciones identificaron túneles en condiciones precarias, lo que exigió estudios espeleológicos y geofísicos para mapear, estabilizar y sellar las cavidades. Este tipo de análisis es esencial porque permite entender la geometría de los vacíos, su grado de deterioro y los riesgos involucrados antes de cualquier reapertura de la superficie.
Los costos también llaman la atención. Las obras en el lugar se acercaron a 360 mil euros e involucraron el relleno de túneles, la sustitución de tuberías y otras medidas de contención. Según el texto, solo faltan intervenciones de acabado en la superficie para que la vía sea reabierta y reciba nuevamente arborización.
Cuando el suelo cede: el caso en que dos coches fueron tragados
Otro episodio marcante ocurrió en la Via Sestio Menas, donde un hundimiento del terreno tragó dos coches y llevó a la identificación de otra red subterránea. El caso expuso el riesgo real de estas cavidades, que a menudo permanecen invisibles hasta el momento en que el suelo pierde sustentación.
Tras la estabilización del subsuelo y la ejecución de las obras de seguridad, la vía fue reabierta poco más de un año después, en abril de 2025. Aun así, el episodio reforzó una conclusión incómoda: en ciertas áreas de Roma, el suelo aparentemente firme puede ocultar estructuras antiguas ya degradadas por el tiempo y la presión de la ciudad moderna.
Qué es la pozolana y por qué está en el centro de esta historia
El origen de estos túneles está directamente ligado a la geología de la región. El suelo volcánico de Roma posee abundancia de pozolana, un material de origen volcánico que ha sido ampliamente explotado a lo largo de los siglos por su valor en la construcción civil, especialmente en técnicas antiguas que buscaban resistencia y durabilidad.
Estas extracciones dejaron atrás una red de galerías subterráneas que, con el paso del tiempo, fue siendo abandonada y olvidada bajo el crecimiento urbano. El problema es que estas estructuras antiguas no desaparecieron: continuaron allí, envejeciendo, sufriendo deterioro y reaccionando a las cargas impuestas por la ciudad contemporánea.
El tráfico intenso acelera el deterioro de estas cavidades
Aunque el origen del problema es histórico, la presión actual es totalmente moderna. Las vibraciones generadas por el tráfico, el peso constante de la circulación urbana y el desgaste de redes subterráneas envejecidas aceleran el debilitamiento de estas galerías, haciendo más probable el surgimiento de nuevos desmoronamientos.
Es precisamente esta combinación la que transforma el subsuelo romano en un área de riesgo permanente. No se trata solo de una curiosidad arqueológica, sino del delicado encuentro entre una ciudad milenaria y las exigencias de una metrópoli intensa, densa y continuamente presionada por la movilidad y la infraestructura.
La respuesta de las autoridades apuesta en prevención y tecnología
Ante el avance del problema, el Municipio V ha puesto en práctica una estrategia preventiva. Un comité técnico interinstitucional llamado «Dolina y Cavidades Subterráneas» ha comenzado a coordinar inspecciones, monitoreo y análisis de los puntos más vulnerables, con el objetivo de actuar antes de que ocurran nuevos incidentes graves.
Además de las inspecciones periódicas, la administración local también ha estado utilizando tecnología para mapear áreas críticas del subsuelo. El enfoque es identificar las zonas más susceptibles al colapso, organizar prioridades de intervención y reducir tanto los riesgos para la población como los daños a la infraestructura urbana.
Se está preparando un mapa de riesgo para evitar nuevos colapsos
Las autoridades están desarrollando ahora un mapa detallado de las vías con mayor probabilidad de desmoronamiento. Este levantamiento debe orientar futuras obras, restricciones de acceso y acciones preventivas, permitiendo que la ciudad actúe de forma más estratégica en lugar de solo reaccionar después de cada nuevo episodio.
Aunque la situación se trata como controlada, los acontecimientos recientes muestran que el surgimiento de nuevas cavidades no puede ser descartado. Cada obra concluida mejora la seguridad urbana, pero también refuerza una constatación inevitable: bajo la Roma contemporánea, existe un subsuelo fascinante, extenso e impredecible, capaz de redefinir la superficie en cualquier momento.
Roma moderna sobre un pasado inestable
El descubrimiento de este laberinto subterráneo de 15 kilómetros ayuda a explicar por qué tantas obras en la capital italiana se transforman en operaciones complejas y demoradas. En Roma, el pasado no está solo en los monumentos y en las ruinas visibles: también se esconde bajo el asfalto, interfiriendo directamente en la vida urbana del presente.
Entre valor histórico, desafío técnico y riesgo estructural, la ciudad enfrenta el difícil equilibrio entre preservar, monitorear y proteger. Y a cada nueva cavidad encontrada, Roma recuerda que su grandeza también reposa sobre un terreno delicado, donde historia, geología e ingeniería se cruzan de forma tan impresionante como peligrosa.
Seja o primeiro a reagir!