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Famoso SUV de Chevrolet será descontinuado após 6 anos no mercado. O fim do Chevrolet Tracker Midnight chega em 2024, restando apenas outras versões do modelo.
A Chevrolet, uma das principais montadoras no Brasil, conta com o Tracker, um dos SUVs mais queridos pelos motoristas. No entanto, a montadora surpreendeu a todos ao confirmar o fim do Chevrolet Tracker Midnight após 6 anos de mercado. O setor automotivo é extremamente competitivo devido à grande quantidade de fabricantes e modelos que buscam agradar a todos os gostos. Assim, as montadoras precisam constantemente trazer novidades para atrair os consumidores.
Fim do Chevrolet Tracker Midnight
Segundo informações do portal ‘Carros.IG’, o SUV da Chevrolet entrou para a linha 2025, sem grandes alterações em seu visual. Além disso, os preços serão bem parecidos ao quanto chegou com a sua versão de 2024, não causando grande diferença no bolso dos brasileiros. Mesmo ficando em 2º lugar como o SUV da Chevrolet mais vendido no último mês de abril, a GM decidiu decretar o fim do Chevrolet Tracker Midnight.
O SUV da Chevrolet chegou ao mercado em 2018 e apenas 6 anos depois já sairá de linha. Desta forma, o Chevrolet Tracker Midnight terá as versões AT, LT, LTZ, RS e Premier. A mais barata do mercado é a 1.0 AT, que custa R$ 119.900. Já a versão mais cara é a Premier 1.2 Turbo, no valor de R$ 173.390.
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O SUV da Chevrolet conta com 6 airbags, alerta de frenagem de emergência, controle de estabilidade de tração, roda aro 16, câmera de ré, ar-condicionado, controlador de velocidade, regulagem de altura do banco e profundidade do volante, central multimídia e muito mais.
| FICHA TÉCNICA – Chevrolet Tracker Midnight 2024 | ||
| MOTOR | 1.0 Turbo com injeção multiponto | |
| Configuração dos cilindros | 3 em linha | |
| Posição do motor | Transversal anterior | |
| Bloco e cabeçote do motor | Alumínio | |
| Diâmetro (mm) X Curso dos pistões (mm) | 74 X 74,49 | |
| Cilindrada (cm³) | 999 | |
| Potência máxima (cv @ RPM) | 116 (E) | 116 (G) @ 5.500 RPM | |
| Torque máximo (m.kgf @ RPM) | 16,8 (E) | 16,3 (G) @ 2.000 RPM | |
| Taxa de compressão | 10,5:1 | |
| ALIMENTAÇÃO | ||
| Comando de válvulas | DOHC Comando duplo no cabeçote |
|
| Combustível | Flex | |
| Sistema de partida a frio sem tanquinho | Sim | |
| TRANSMISSÃO Automática | ||
| Tração | Dianteira | |
| Número de marchas | 6 a frente e 1 a ré com trocas sequenciais |
|
| FREIOS | ||
| Dianteiro | Disco ventilado | |
| Traseiro | Tambor | |
| SUSPENSÃO | ||
| Dianteiro | Independente tipo McPherson com barra estabilizadora | |
| Traseiro | Eixo de torsão | |
| PNEUS E RODAS | ||
| Pneus de uso misto | 215 / 60 R17 | |
| Rodas | Roda de liga leve 6.5J x 17 |
|
| DIMENSÕES E CAPACIDADES | ||
| Comprimento (mm) | 4,27 | |
| Largura (mm) | 1,79 | |
| Altura (mm) / altura com barra de teto (mm) | 1,62 | |
| Entre eixos (mm) | 2,57 | |
| Altura livre do solo (mm) | 15,7 | |
| Volume do porta-malas (litros, VDA) | 393 | |
| Volume do tanque de combustível (litros) | 44 | |
| PESOS | ||
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1228 | |
| Carga útil máxima (kg) | 410 | |
| CONSUMO (KM/L) | 1.0 T AT | |
| Cidade | Etanol | 7,8 |
| Gasolina | 11,2 | |
| Estrada | Etanol | 9,6 |
| Gasolina | 13,6 | |
| DESEMPENHO | ||
| Velocidade máxima (km/h) | 177 | |
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 10,9 | |
Como era o Chevrolet Tracker Midnight?
El fin del Chevrolet Tracker Midnight es una gran pérdida para muchos brasileños. Aunque no fuera una edición limitada, el SUV de Chevrolet seguía una fórmula ya bien conocida en la marca, utilizada en otros modelos como S10, Onix Plus y Cruze. Presentaba logotipos, parrilla delantera, llantas, espejos laterales y apliques en el parachoques en negro, además de máscara negra en los faros delanteros.
En el interior, el color oscuro continuaba presente en los asientos negros con costura gris y en el volante revestido en cuero de base recta. Además, había piezas en negro brillante en algunos puntos, como alrededor de los comandos en el volante y de la palanca de la transmisión automática. Todo era bastante discreto, diferente de los detalles en rojo de la versión RS, lo que funcionaba bien y atraía a algunos clientes.
Posicionado entre las versiones LT y LTZ, el Tracker Midnight traía los mismos equipos de la versión LT, incluyendo seis airbags, aire acondicionado, cámara de reversa, central multimedia de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, control de crucero, controles de estabilidad y tracción, llave presencial con partida por botón, y volante con ajuste de altura y profundidad.
Chevrolet Tracker Midnight entregaba 116 cv de potencia
Pelo posicionamiento, el SUV de Chevrolet aún está en la gama del modelo que usa el motor 1.0 turbo de tres cilindros – el 1.2 turbo aparece solo a partir de la configuración RS, por R$ 163.820. Son 116 cv a 5.500 rpm y 16,8 kgfm de torque a partir de 2 mil rpm.
Con el carro vacío y en la ciudad, entrega un buen rendimiento, sin embargo, faltaba torque, pudiendo ser este uno de los motivos que llevaron a la marca a dar fin al Chevrolet Tracker Midnight. La falta de torque ocurría cuando el motor estaba por debajo de las 2 mil revoluciones, consecuencia del turbo lag y de ser un carro más pesado que el Ônix.
OBS: La materia referente al fin de la Chevrolet Tracker fue hecha en primicia por el Portal O TV FOCO bajo el nombre: ‘Adiós después de 6 años: Fin crucial en GM es confirmado en este Chevrolet Tracker con giro en el SUV querido de Brasil’
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