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Luego de mucha investigación, especialistas en combustibles de la poderosa Shell, modifican la fórmula de la gasolina V-Power, y prometen hasta un 100% de limpieza de partes críticas y reducir el desgaste del motor de combustión

Por Escrito Flavia Marino
Publicado em 20/10/2022 às 12:38
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Cola en gasolinera Shell - Imagen GP1

El inicio de las ventas de la nueva gasolina V-Power de Shell en Brasil está previsto para el 1 de noviembre y no debería generar fluctuaciones de precios distintas a las que ya ocurren en el mercado.

Luego de 5 años de extensa investigación, especialistas en combustibles de la poderosa Shell, una de las mayores empresas petroleras, petroquímicas y de energía solar del mundo, modificaron la fórmula de la gasolina V-Power, la cual recibió un nuevo paquete de aditivos. A La empresa también está preparando desarrollos para diésel y etanol ofrecidos en estaciones de servicio. Estos cambios se anunciarán gradualmente entre finales de este año y la primera mitad de 2023.

El nuevo y exclusivo Shell V-Power cuenta con el más moderno paquete de aditivos para combustibles, que restablecen el desempeño del vehículo y limpian hasta en un 100% los residuos acumulados en las partes internas del motor de combustión.

Y no se queda ahí, repostar periódicamente la nueva gasolina también permite ahorrar combustible, reduce el desgaste del motor de combustión a lo largo de la vida útil del coche y reduce las emisiones de CO2 del sistema de escape del vehículo.

“La nueva gasolina Shell V-Power trae la Tecnología INFINITO, que entrega aún más desempeño y rendimiento, promoviendo el rejuvenecimiento en el desempeño del motor y brindando un consumo de combustible más eficiente”, explica Gilberto Pose, especialista en combustible Raízen, licenciatario de la marca Shell.

Se mantendrá diferencia de precio entre gasolina regular y V-Power

El nuevo combustible, que está previsto que salga a la venta el 1 de noviembre, está indicado para todo tipo de vehículos, desde los de combustión hasta los de gasolina, como los flex-fuel y también los de baja o alta potencia.

Según Pose, la Se mantendrá diferencia de precio entre gasolina regular y V-Power, y la nueva aditivación no debe generar oscilación de precios más allá de lo que ya ocurre en el mercado.

Según Shell, los nuevos aditivos de la marca fueron desarrollados con la misma tecnología que utiliza la Scuderia Ferrari, socia de la empresa desde hace 75 años y una de las mayores referencias en demanda y calidad en el segmento automotriz a nivel mundial. El producto es también el único combustible en la categoría recomendado por BMW y Ducati.

Vibra Energia, competidora de Shell, también lanzó versiones de las gasolinas Grid y Podium de Petrobras

La estrategia de Shell es similar a la adoptada por Vibra Energia en febrero, cuando se lanzaron versiones actualizadas de las gasolinas Grid y Podium de Petrobras.

En común, las empresas competidoras afirman que el poder de limpieza de sus aditivos para combustibles elimina prácticamente el 100% de la suciedad que se puede acumular en el motor de combustión.

La preocupación con formación de incrustaciones en motores de combustión se debe principalmente a los sistemas electrónicos de gestión de emisiones - que, en muchos casos, están asociados a la inyección directa de gasolina y la turboalimentación.

El jefe de Volkswagen anuncia el cierre de la producción de motores de combustión gasolina y diésel

La multinacional Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, ya había anunciado recientemente que no desarrollaría más motores de combustión y que el foco de la automotriz estará en la fabricación de coches eléctricos. Ahora, la propia alemana se ha sumado a la idea y el jefe de la marca anunció, en mayo de 2021, el final del desarrollo y fabricación de este tipo de propulsorya sea gasolina o diesel.

Según información de la Ralf Brandstatter, El CEO de Volkswagen, en una entrevista con Automobilwoche, el fabricante de automóviles alemán solo continuará actualizando y revisando los actuales motores de combustión de gasolina y diésel para hacerlos más eficientes. El motivo de esta medida es que la multinacional invertirá fuertemente en la fabricación y producción de coches eléctricos.

El ejecutivo no dijo por cuánto tiempo consideraremos los motores de gasolina y diésel en los autos Volkswagen, pero lo que todo indica es que deben permanecer por los próximos 10 años

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Flavia Marino

Flavia Marinho es Ingeniera de posgrado, con amplia experiencia en la industria de construcción naval onshore y offshore. En los últimos años se ha dedicado a escribir artículos para sitios de noticias en las áreas de industria, petróleo y gas, energía, construcción naval, geopolítica, empleos y cursos. Contacta con flaviacamil@gmail.com para sugerir una agenda, anunciar ofertas de empleo o anunciarte en nuestro portal. ¡No envíes tu currículum, no estamos contratando!

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