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Después de Volkswagen y Ford, la multinacional General Motors suspende la producción en una fábrica en SP y 250 metalúrgicos aceptan suspensión de contratos de trabajo a cambio de estabilidad laboral
Las multinacionales General Motors, Yamaha, Chevrolet, Volkswagen y Fiat tratan lo ocurrido como una suspensión, y no un cierre definitivo de la producción en Brasil. Tras la salida de la automotriz Ford de Brasil, la crisis mundial de suministro y la pandemia provocaron la suspensión de numerosas fábricas de automóviles, como Chevrolet, Honda, Audi (Volkswagen), Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault, Nissan, Fiat y Yamaha. producción de vehículos. Ahora el caos también ha llegado al fabricante de automóviles General Motors y la industria automovilística del país podría colapsar.
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El 25 de mayo, la multinacional General Motors (GM) informó a sus empleados que suspendería completamente la producción de vehículos en la fábrica de ABC São Paulo (SP). En ese momento, el fabricante de automóviles afirmó que el motivo se debía a la falta de piezas y a la idoneidad de las líneas de montaje para la producción de una nueva camioneta.
El jueves pasado, cerca de 250 metalúrgicos de la General Motors de São José dos Campos (SP) aceptaron una nueva suspensión de los contratos de trabajo, luego de que la automotriz acordara brindar seguridad laboral a todos los empleados de la fábrica.
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Según el Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de São José dos Campos, los contratos de hasta 250 empleados en la fábrica de General Motors serán suspendidos entre el 12 de julio y el 25 de agosto, pudiendo prorrogarse el período. Según la legislación vigente, los contratos pueden suspenderse hasta por 120 días.
Fábrica de General Motors en SP emplea alrededor de 3.800 trabajadores
El Sindicato también afirmó que la propuesta inicial presentada por la automotriz no garantizaba la estabilidad para todos en la planta de General Motors, otorgando el beneficio solo a quienes tenían el contrato suspendido. La inclusión era un requisito de la categoría.
La multinacional General Motors afirmó que la necesidad de suspender contratos se debe a la falta de repuestos que afecta al sector automotriz. Esta semana, la asociación de fabricantes de automóviles (Anfavea) citó el problema de desabastecimiento de componentes electrónicos para el ensamblaje de vehículos por parte del sector, algo que podría empezar a resolverse recién a partir de mediados del próximo año.
La fábrica de General Motors en São José dos Campos produce la camioneta S10 y el vehículo utilitario Trailblazer y tiene alrededor de 3.800 trabajadores, dijo el sindicato.
Tras interrumpir la producción de vehículos y salir del país, Ford cierra otra operación en Brasil y asume gastos multimillonarios
La multinacional fabricante de automóviles Ford dejó de inmediato la fabricación de sus tres automóviles en Brasil: Ka, Ka Sedan y EcoSport, para importar alrededor de 30 automóviles producidos en sus fábricas en el exterior.
Ahora, la empresa ha anunciado que Ford Credit cerrará operaciones en Brasil y Argentina. Con esta decisión, la empresa asumirá una deuda multimillonaria que podría alcanzar hasta US$ 375 millones (aproximadamente R$ 1,85 mil millones en las cotizaciones actuales).
Por si fuera poco, la fábrica de Troller será vendida y 470 empleados pueden quedar desempleados en Ceará. Ford también tiene la fábrica de Troller en Horizonte (CE). La línea mantendrá la producción del utilitario 4×4 T4 hasta finales de este año, en caso de que el óvalo azul no encuentre comprador antes de esa fecha.
Sin fábricas en el país, la “nueva Ford” también reduce su red de concesionarios, que hasta antes del 11 de enero contaba con más de 280 concesionarios autorizados, cifra que bajará a aproximadamente 120.
Tras Volkswagen, Ford, Honda, Audi y Volvo, Renault anuncia el fin de la producción de motores de combustión, gasolina y diésel para centrarse en coches eléctricos e híbridos
Gigantes de la industria automotriz como Volkswagen, Ford, Honda y Volvo han anunciado que ya detuvieron o detendrán el desarrollo y producción de motores de combustión de gasolina y diesel. Ahora es el momento de que el fabricante de automóviles francés Renault se centre en los coches eléctricos. Luca de Meo, al frente de Renault -la multinacional fabricante de los automóviles Kwid, Logan, Duster y Sandero- confirmó al mercado que solo actualizará los motores de combustión que ya existen, adaptándolos a los nuevos estándares de emisiones hasta el final de su vida útil. ciclo vida
La decisión del fabricante de automóviles francés Renault está en línea con lo anunciado por algunos fabricantes de automóviles y algunos países, como Alemania y Reino Unido.
Las normas relacionadas con las emisiones de carbono son cada vez más estrictas, no dejando mucha opción a los fabricantes de vehículos con motores de combustión, gasolina y diésel, y las automotrices se apresuran a adaptarse a esta realidad de mercado emergente en la adquisición de vehículos híbridos o eléctricos.
