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Toyota Hilux SRX Plus Mantiene Liderazgo Entre Pickups en Brasil, Une Robustez y Tecnología, y Sigue Como Referencia Incluso Después de Diez Años de Generación
La Toyota Hilux ya está en su octava generación, lanzada hace diez años. A pesar del tiempo en la carretera, sigue fuerte y con buenas ventas en Brasil.
Entre enero y agosto, la pickup registró cerca de 32 mil unidades matriculadas. El número la coloca bien adelante de la Ford Ranger, que aparece en segundo lugar con aproximadamente 21,7 mil ejemplares en el período.
Este desempeño expresivo muestra cómo la Hilux todavía es la referencia en el segmento de pickups turbodiesel 4×4, incluso compitiendo con rivales más nuevas y repletas de tecnología.
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La robustez de la mecánica y la reputación del servicio postventa de Toyota ayudan a mantener la confianza de los consumidores.
Además, el modelo debe ganar aún más espacio porque la fábrica de la marca en Porto Feliz (SP) fue afectada por un vendaval que destruyó la línea de motores.
La paralización afecta al Corolla y al Corolla Cross, pero no impacta a la Hilux, fabricada en Argentina.
La Versión Tope de Línea SRX Plus
Con la llegada de la línea 2025, la Hilux GR Sport salió de escena. En su lugar, la versión SRX Plus asumió el puesto de tope, con un precio sugerido de R$ 353.290.
El modelo apuesta por un acabado más refinado, suspensión reforzada y paquete de equipamientos más completo para destacarse.
Visual Imponente
Aunque la generación actual esté cerca del fin, el diseño de la Hilux aún transmite imponencia.
En la parte frontal, la parrilla grande con moldura cromada llama la atención, al igual que los detalles cromados en los espejos retrovisores, manijas y parachoques trasero.
Las cajas de rueda recibieron ensanchadores, resultado del aumento de la vía de los ejes. El estribo pintado del color de la carrocería y las ruedas diamantadas de 18 pulgadas completan la apariencia robusta.
Confort Interno
Por dentro, el espacio es adecuado, especialmente en la parte delantera. En el asiento trasero, el respaldo más recto puede incomodar en viajes largos, como ocurre en otras pickups.
El acabado trae mucho plástico rígido, pero bien montado, con diferentes colores y texturas. Esto aminora la simplicidad y mantiene el interior dentro de la media de la categoría.
Algunos detalles, sin embargo, muestran la edad del proyecto. La palanca de cambios recuerda modelos antiguos de la marca y el panel continúa analógico, con una pequeña pantalla digital de 4,2 pulgadas.
El famoso reloj verde, considerado anticuado, sigue firme y hasta agrada a los fanáticos tradicionales.
Equipamientos y Tecnología
La lista de equipamientos es amplia. Hay una central multimedia de 9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, sistema de sonido JBL, monitoreo de 360 grados por cámaras, asientos delanteros ventilados, llave presencial y aire acondicionado digital de dos zonas.
Los asientos tienen cuero perforado, apoyabrazos trasero con portavasos y ajuste eléctrico para el conductor.
Sin embargo, algunos elementos modernos aún hacen falta. El modelo no ofrece techo solar, freno de estacionamiento electrónico ni cargador por inducción.
Seguridad Reforzada
En seguridad, la Hilux SRX Plus se destaca. Son siete airbags de serie, incluido el de rodilla para el conductor.
El paquete también ofrece control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión y aviso de cambio de carril.
Además, hay sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de la presión de los neumáticos, asistentes de subida y bajada y faros full-LED.
Aun así, cabría centralización activa de carril y cámaras de mayor definición, ya que el precio es elevado.
Desempeño y Motor
En la conducción, la Hilux agrada. La suspensión elevada y reforzada asegura buen confort, filtrando baches y lomos con eficiencia.
Con neumáticos de uso mixto y despeje de 32,3 cm, enfrenta bien senderos y obstáculos fuera del asfalto. La tracción 4×4 con reducida aumenta la confianza en terrenos difíciles.
El motor 2.8 turbodiesel entrega 204 caballos y 50,9 kgfm de par. La transmisión automática de seis marchas realiza cambios suaves y ayuda en el uso diario, aunque más marchas podrían hacer que el conjunto sea más económico.
La dirección hidráulica confiere precisión, pero aumenta el consumo. De acuerdo con Inmetro, el modelo marca 9,3 km/l en la ciudad y 10 km/l en la carretera.
Comparación de la Hilux con Rivales
En el uso urbano, la Hilux mantiene un buen equilibrio, pero pierde en comportamiento dinámico frente a la Ford Ranger, que se asemeja más a un SUV.
Aun así, Toyota garantiza robustez y fiabilidad que siguen como grandes diferenciadores para el consumidor que busca durabilidad.
Capacidad de Carga
Diseñada para el trabajo, la versión evaluada carga hasta 1.005 kg, dentro de la media de la categoría. Esto muestra que, a pesar del confort y la tecnología agregados, la Hilux sigue cumpliendo el papel de vehículo utilitario.
Lista Completa de Ítems de la Hilux
Entre los destacados están volante multifuncional regulable, central multimedia conectada, sistema de sonido JBL, monitoreo por cámaras, asientos de cuero ventilados, siete airbags, aire acondicionado digital, control de crucero adaptativo, frenado de emergencia, sensores de estacionamiento, faros y luces traseras en LED, estribo metálico, ruedas de 18 pulgadas y tracción 4×4 con reducida.
Por lo tanto, se trata de una pickup bien equipada, que combina tradición y robustez, incluso ya próxima del final de la generación actual.
El Secreto de la Hilux
La Toyota Hilux SRX Plus muestra por qué sigue como líder absoluta del segmento en Brasil.
Aun sin tantos recursos modernos como algunas rivales, ofrece fiabilidad, desempeño sólido y un conjunto que inspira confianza en el consumidor.
Y es precisamente esta fórmula — robustez mecánica, mantenimiento facilitado y valor de reventa — la que explica el éxito de la pickup a lo largo de tantos años.
Con información de UOL.
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