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La DHL acelera su transición energética al invertir en fuentes alternativas de energía, como biocombustibles, electrificación y energía renovable, fortaleciendo la sostenibilidad logística y reduciendo emisiones de CO₂.
En enero de 2026, la DHL inició el año reportando avances relevantes en su estrategia global de descarbonización, con resultados obtenidos a lo largo de 2025. Según un artículo publicado por el sitio Tecnologística este jueves (8), la compañía amplió el uso de fuentes alternativas de energía en diferentes modales de transporte, aceleró la electrificación de flotas urbanas y expandió el uso de energía renovable en su infraestructura logística. Las acciones refuerzan el compromiso con la sostenibilidad logística y con la meta de alcanzar emisiones netas cero de gases de efecto invernadero para 2050.
Estrategia Integrada de la DHL Basada en Fuentes Alternativas de Energía
Desde el principio, los datos divulgados muestran impactos significativos en la reducción de CO₂, tanto en el transporte aéreo como en el marítimo, por carretera y en las operaciones fijas. La estrategia combina escala, innovación y asociaciones globales, avanzando a la empresa en la transición energética en el sector logístico internacional.
La estrategia global de la DHL está estructurada para priorizar acciones con mayor impacto climático y viabilidad operativa. El uso creciente de fuentes alternativas de energía se considera un pilar central del negocio, y no una iniciativa aislada. Este enfoque permite ganancias ambientales consistentes sin comprometer la eficiencia de las operaciones.
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Además, la empresa conecta sus inversiones a metas intermedias claras, informes de desempeño ambiental y alineación con políticas públicas y demandas del mercado. La sostenibilidad logística pasa a ser parte de la ventaja competitiva, influyendo en las decisiones de clientes y socios en cadenas globales de suministro.
Transporte Aéreo de la DHL y el Avance de la Energía Renovable con SAF
En el transporte aéreo, la DHL dio un paso significativo al firmar un acuerdo con Phillips 66, en Estados Unidos, para el suministro de más de 240 mil toneladas métricas de combustible sostenible de aviación (SAF) a lo largo de tres años. El volumen corresponde a aproximadamente 314 millones de litros y será dirigido, principalmente, a las operaciones de la Costa Oeste norteamericana.
El uso de SAF permite una reducción estimada de cerca de 737 mil toneladas métricas de CO₂ equivalente a lo largo del ciclo de vida del combustible. Este impacto climático es comparable al volumen de emisiones de aproximadamente 2.400 vuelos de ida entre Los Ángeles y Fráncfort. El SAF se consolida como una de las principales aplicaciones de energía renovable en el transporte aéreo, especialmente en rutas de larga distancia.
Biocombustibles Marítimos Fortalecen la Sostenibilidad Logística
En el modal marítimo, la DHL amplió el uso de biocombustibles sostenibles a través de una asociación estratégica con CMA CGM. La empresa adquirió 8.800 toneladas métricas de combustible marítimo sostenible (SMF) de segunda generación, del tipo UCOME, producido a partir de residuos.
Según estimaciones basadas en el ciclo completo de vida, la iniciativa debería reducir aproximadamente 25 mil toneladas de CO₂ equivalente. Este volumen sería suficiente para mantener un gran barco portacontenedores en operación durante varios días, evidenciando el potencial de los biocombustibles como fuentes alternativas de energía en el transporte marítimo global.
Hidrógeno y Fuentes Alternativas de Energía en el Transporte por Carretera Pesado
En el transporte por carretera de larga distancia, la DHL avanzó en pruebas con camiones movidos a hidrógeno en Medio Oriente. Un memorando de entendimiento firmado con la empresa Hyperview, en Arabia Saudita, prevé un proyecto piloto alineado a la Visión Saudita 2030, incluyendo estudios de viabilidad para infraestructura de abastecimiento.
El hidrógeno surge como una solución prometedora para reducir emisiones en trayectos largos, donde la electrificación por baterías aún enfrenta limitaciones técnicas. La iniciativa amplía el portafolio de fuentes alternativas de energía de la DHL, especialmente en mercados emergentes con alto potencial de crecimiento logístico.
Electrificación del Último Kilómetro y Sostenibilidad Logística Urbana
En el segmento de entregas urbanas, la DHL aceleró de manera consistente la electrificación de la flota del último kilómetro. Alemania fue definida como mercado piloto, con la meta de que el 66% de las entregas finales sean realizadas con vehículos eléctricos para 2030.
Solamente en 2025, la división Post & Parcel Germany incorporó 2.400 nuevas furgonetas eléctricas, ampliando la cobertura de entregas de bajo carbono a cerca de un tercio de los códigos postales del país. Actualmente, la flota eléctrica alemana de la DHL supera los 35 mil vehículos, incluyendo furgonetas, bicicletas y triciclos. Este avance refuerza la sostenibilidad logística en centros urbanos, donde la reducción de emisiones locales y ruido es cada vez más relevante.
Infraestructura Logística de la DHL Basada en Energía Renovable
Además del transporte, la DHL ha estado integrando energía renovable a sus operaciones fijas. En Tailandia, la empresa inauguró un centro logístico que opera integralmente con generación propia de electricidad, a través de una planta solar de 4,2 MWp combinada con un sistema de almacenamiento en baterías.
Esta estructura elimina la dependencia de la red eléctrica convencional y aumenta la resiliencia energética de la operación. El modelo combina eficiencia, reducción de costos y menor impacto ambiental, y ya se prevé replicarse en futuras unidades logísticas de la compañía en otros países.
Impactos Ambientales y Metas Globales de Largo Plazo
Las acciones divulgadas a principios de 2026 demuestran cómo la combinación entre electrificación, biocombustibles y energía renovable puede generar reducciones expresivas de emisiones a escala global. La DHL adopta un enfoque pragmático, basado en datos reales, asociaciones estratégicas y soluciones tecnológicas ya disponibles.
Al diversificar sus fuentes alternativas de energía, la empresa reduce riesgos operativos y acelera la transición hacia un modelo de bajo carbono. Este equilibrio entre innovación y viabilidad es esencial para alcanzar la neutralidad climática para 2050, especialmente en un sector históricamente intensivo en emisiones.
Un Nuevo Patrón para la Logística Global de Bajo Carbono
El conjunto de iniciativas refuerza el papel de la DHL como referencia en la transformación sostenible del sector logístico. Al ampliar el uso de fuentes alternativas de energía, invertir en energía renovable y acelerar la electrificación, la empresa consolida la sostenibilidad logística como eje estratégico de crecimiento.
Más que cumplir metas ambientales, la estrategia crea valor económico, fortalece la marca y responde a las expectativas de clientes e inversores. Para el mercado global, el movimiento indica que la logística del futuro será cada vez más limpia, eficiente e integrada a las soluciones climáticas del presente.
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