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Tras Vistoria En 9 De Diciembre De 2025, El Dnit Notificó A La Prf, Bloqueó La Perimetral Este Y La Nueva Puente Brasil-Paraguay, Señaló Graves Fallas De Señalización, Advirtió Sobre Riesgo De Accidentes Y Travo La Ceremonia De Entrega Planeada Por El Gobierno Del Paraná Para Jueves 11 En La Frontera.
En la noche del martes, 9 de diciembre de 2025, el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes notificó formalmente a la Policía Rodoviaria Federal en Foz do Iguaçu sobre la imposibilidad de liberar el tráfico en la Rodovia Perimetral Este y en la Puente Internacional de la Integración, la nueva puente Brasil-Paraguay ubicada en la BR 277. Según el documento, la decisión frustra el plan del gobierno del Paraná de realizar aún esta semana una ceremonia de entrega de la rodovia, de la nueva puente y de la aduana Brasil-Paraguay.
El órgano afirma que visitas técnicas recientes comprobaron que la obra no reúne condiciones para recibimiento, principalmente por causa de graves inadequaciones en la señalización horizontal y de la ausencia de implementación integral de la señalización vertical. Sin toda la señalización concluida y dispositivos de protección instalados, el Dnit considera que la liberación del tráfico aumentaría el riesgo de accidentes y podría generar responsabilidad directa de la autarquía por eventuales siniestros.
Dnit Veta Liberación De La Perimetral Este Y De La Nueva Puente Brasil-Paraguay
En el oficio enviado a la jefatura de la Delegación de la Prf, el Dnit informa que tomó conocimiento de la intención del gobierno del Paraná de organizar una ceremonia para liberar el tráfico en la Perimetral Este y concluir oficialmente la Puente de la Integración y la aduana Brasil-Paraguay aún esta semana.
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La autarquía federal, sin embargo, impide la inauguración hasta que todas las exigencias técnicas sean cumplidas.
El documento recuerda que la Perimetral Este es un segmento de la rodovia federal BR 277 y que la Puente Internacional de la Integración también integra el Sistema Nacional de Vialidad, lo que refuerza la naturaleza federal de toda la nueva conexión vial.
En la práctica, el Dnit deja claro que la decisión final sobre la apertura de la nueva puente Brasil-Paraguay no cabe solo al gobierno estatal, sino que depende del aval técnico de la Unión.
Señalización Incompleta Y Riesgo De Accidentes En La BR 277
Las vistorias señalaron que la obra presenta graves inadequaciones en la señalización horizontal, como pinturas y marcaciones en el pavimento, y que aún no ha sido implantada de forma integral la señalización vertical, compuesta por placas informativas, de advertencia y de regulación.
Estos elementos son clasificados por el Dnit como indispensables para la seguridad vial y para la conformidad técnica del emprendimiento.
Para garantizar la seguridad de los usuarios antes de cualquier liberación, el órgano solicita apoyo de la Prf para una vistoria conjunta.
El objetivo es verificar si todas las exigencias han sido atendidas, incluyendo la corrección de las fallas de señalización y la instalación de dispositivos de protección, como defensas metálicas tipo guard rail y barreras de concreto del tipo New Jersey, especialmente en viaductos y curvas críticas.
El Dnit registra en el oficio que responderá objetivamente por omisiones que puedan provocar siniestros en la vía, lo que refuerza la gravedad de la alerta.
Base Legal Refuerza Veto A La Entrega Apressurada De La Obra
En el documento, el Dnit cita expresamente el artículo 88 del Código de Tránsito Brasileño, previsto en la Ley 9.503 de 1997.
El dispositivo prohíbe la entrega o reapertura de cualquier vía pavimentada que no esté debidamente señalizada, tanto vertical como horizontalmente, de modo a garantizar condiciones adecuadas de seguridad.
Al invocar el artículo 88, la autarquía busca alejar cualquier intento de apertura anticipada de la Perimetral Este y de la nueva puente Brasil-Paraguay sin el cumplimiento integral de las normas de tránsito.
El mensaje es que la presión para inaugurar la obra aún esta semana no puede sobreponerse a las exigencias legales y técnicas definidas por el Código de Tránsito Brasileño.
Convenio Con El Paraná Y Financiamiento De Itaipu Binacional
La construcción de la puente y de las obras complementarias es objeto del Convenio de Delegación número 211 de 2019, firmado entre el Dnit y el gobierno del Paraná, con Itaipu Binacional actuando como interveniente y financiadora.
Fue la hidroeléctrica que cubrió la ejecución de la nueva travesía internacional y de la Perimetral Este.
Con esto, la nueva puente Brasil-Paraguay y la nueva vía de acceso forman un complejo vial federal delegado al estado, pero aún sujeto a la evaluación técnica y al acepta formal del Dnit.
El oficio está firmado electrónicamente por Marcel Luiz Escobedo, jefe del Servicio de la Unidad Local del Dnit en Foz do Iguaçu, que asume la posición institucional de bloquear la inauguración hasta que se cumplan todos los requisitos de seguridad.
Gobierno Del Paraná Contesta Y Mantiene Discurso De Entrega
En nota, el gobierno del Paraná afirma que toda la señalización fue ejecutada conforme al proyecto previamente aprobado por el propio Dnit y que el evento de entrega marcado para el jueves, día 11, marca el esfuerzo de los equipos estatales para concretar la obra. Según el texto, la nueva infraestructura será fundamental para el futuro del estado y de Brasil.
La administración estatal también dice que la fecha de entrega fue comunicada al gobierno federal y consta en acta, resaltando que, con el cierre del contrato, realizar el evento de inauguración es una obligación legal del estado.
Al insistir en la importancia simbólica y económica de la nueva puente Brasil-Paraguay, el gobierno intenta mantener el cronograma político de la entrega, incluso ante el veto técnico del Dnit.
Próximos Pasos Dependem De Vistoria Conjunta Con La Prf
Con el pedido de apoyo a la Prf para una vistoria conjunta, el Dnit condiciona cualquier liberación de tráfico a la comprobación de que todas las fallas han sido solucionadas.
La expectativa es que solo después de revisadas la señalización horizontal, concluida la señalización vertical y instalados todos los dispositivos de protección, la Perimetral Este y la nueva puente Brasil-Paraguay puedan ser oficialmente recibidas y abiertas al público.
Hasta entonces, permanece el impasse entre el plan del gobierno del Paraná de inaugurar la obra aún esta semana y la posición del Dnit, que prioriza el cumplimiento integral de las normas de seguridad vial y del Código de Tránsito.
Ante el veto técnico y la presión política para inaugurar la obra aún esta semana, ¿cree usted que el Dnit hace bien al impedir la apertura inmediata de la nueva puente Brasil-Paraguay?
É simples a questão: comprovar que os projetos de sinalizações horizontal e vertical foram executados de acordo com o projeto aprovado pelo DNIT. Se foi então o erro é do DNIT caso contrário corre atrás. O problema é se o DNIT “enxerga” agora “novas questões ” politicamente incorretas para empurrar a inauguração para 2026 !!!