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Con nueva fábrica de GE de R$ 430 millones, Río de Janeiro duplicará mantenimiento de motores para 1.200 al año y se consolida como polo global de la aviación.
El Río de Janeiro se consolida como uno de los centros más estratégicos de la aviación global. La GE Aerospace, a través de su subsidiaria GE Celma, decidió ampliar de forma inédita su presencia en el estado con una inversión de R$ 430 millones en la construcción de una nueva fábrica en Três Rios, a 70 kilómetros de Petrópolis, donde ya opera una de las mayores unidades de mantenimiento, reparación y revisión de motores aeronáuticos del planeta.
La decisión no es casual. Hoy, la planta de Petrópolis revisa cerca de 600 motores por año, atendiendo a compañías de diversos continentes. La nueva unidad permitirá que Río alcance una capacidad inédita: 1.200 motores revisados anualmente, duplicando su participación en la cadena global de MRO (Mantenimiento, Reparación y Rehabilitación). Con esto, Brasil deja de ser solo un jugador regional para convertirse en un polo mundial, apodado por ejecutivos del sector como el “taller de motores de avión del mundo”.
La importancia de la inversión de R$ 430 millones
El monto anunciado por GE Aerospace refleja la confianza en la estructura ya consolidada en Río. La planta en Três Rios, prevista para iniciar operaciones en 2026, tendrá tecnología de punta para manejar motores de nueva generación, como los CFM LEAP y GEnx, utilizados por aeronaves modernas de Boeing y Airbus.
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Con este aporte, GE no solo aumenta la capacidad, sino que también crea cerca de 500 nuevos empleos directos e indirectos en la región.
Este efecto multiplicador refuerza la relevancia económica de la aviación para el estado de Río de Janeiro, que pasa a integrar un selecto grupo de lugares del mundo capaces de realizar mantenimientos complejos en motores de última generación.
GE Aerospace y el papel de Río en la cadena global
GE Celma ya es reconocida como una de las mayores unidades de MRO de GE Aerospace fuera de los Estados Unidos.
En Petrópolis, motores de compañías como Ryanair, Azul, Gol, Latam y Lufthansa pasan por desmontaje completo, inspección, reemplazo de piezas y pruebas de certificación.
Con la llegada de la nueva unidad en Três Rios, Río se posiciona aún más fuertemente en el mapa de la aviación mundial.
Mientras otros países compiten para atraer fábricas de ensamblaje, Brasil ha conquistado protagonismo en un sector muchas veces invisible, pero absolutamente vital: el mantenimiento aeronáutico, responsable de garantizar la seguridad de miles de vuelos diarios.
Río de Janeiro como polo de MRO
El mercado global de MRO mueve más de US$ 80 mil millones al año y es dominado por grandes hubs en Estados Unidos, Europa y Asia.
La entrada definitiva de Río de Janeiro en este circuito global representa un salto de competitividad.
Según proyecciones del sector, la flota mundial de aeronaves comerciales debe crecer cerca de 3% al año hasta 2040, impulsando la demanda por mantenimiento.
Brasil, por su posición estratégica en América Latina e infraestructura consolidada, se convierte en referencia para compañías que buscan eficiencia y calidad en revisiones de motores.
¿Por qué se eligió a Río?
Expertos señalan tres razones centrales para la decisión de GE:
- Historial comprobado de excelencia en Petrópolis, que ya opera como una de las fábricas más eficientes de la red global de GE.
- Proximidad geográfica y logística, con fácil acceso al Puerto de Río de Janeiro, al Aeropuerto de Galeão y a carreteras que facilitan el transporte de motores pesados.
- Mano de obra calificada, formada en parte por centros como el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) y universidades locales.
Esta combinación garantizó al estado la confianza necesaria para recibir una inversión de este porte, en un sector estratégico y altamente competitivo.
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