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La Ducati, conocida marca italiana de motocicletas, acaba de revelar las especificaciones de su primera moto eléctrica. Con la designación de modelo V 21 L, se trata de una super moto deportiva capaz de alcanzar una velocidad máxima de 275 kilómetros por hora y una potencia máxima de 150 caballos.
La moto eléctrica producida por la Ducati había sido mostrada en fotos y videos, pero la marca italiana había hasta entonces omitido información sobre sus características técnicas.
A pesar de ser solo un prototipo y no ser producida en serie, excepto para la Copa del Mundo de Motos Eléctricas de MotoE a partir de 2023, el proyecto tiene una gran importancia estratégica para la Ducati, pues permite desarrollar conocimiento para el futuro.
El objetivo es mantener el enfoque que siempre ha alimentado el «ADN» de la marca con sede en Bolonia: experimentar soluciones tecnológicas en el mundo de las carreras y trabajar para que todo lo que se desarrolle en esta área pueda ser transferido a las motos de calle en todo el mundo.
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El CEO de Ducati, Claudio Domenicali, afirmó: «El mundo está pasando por un momento difícil y la sostenibilidad ambiental es un aspecto que cada persona y cada empresa debe considerar como prioridad si queremos mantener el delicado equilibrio que existe en la tierra. Entendemos esa necesidad y buscamos un desafío que nos permitiera contribuir al objetivo común de reducir las emisiones de CO2 y, al mismo tiempo, manteniendo la fe en nuestro ADN ligado al motociclismo. Acordamos desarrollar la motocicleta eléctrica de mayor rendimiento que la tecnología actual permite y usar este proyecto como un laboratorio para construir nuestro futuro.»
Para crear este prototipo de moto eléctrica super potente, la Ducati colaboró con diseñadores de la propia marca y del brazo competitivo de la empresa, conocido como Ducati Corse. El proceso de desarrollo fue similar al utilizado en la fabricación de bicicletas e incluyó la utilización de materiales ligeros y resistentes.
La moto eléctrica V21L tiene como objetivo ser una de las más rápidas y potentes del mundo y, como tal, la Ducati espera que sea capaz de competir con las motos de combustión en términos de rendimiento y velocidad. Mira la moto eléctrica de Ducati en acción en el video a continuación:
La moto eléctrica Ducati MotoE tiene un peso total de 225 kilogramos, 12 kilogramos menos que los requisitos mínimos impuestos por la Dorna y por la FIM para una moto capaz de completar la distancia de la carrera.
Adicionalmente, puede contar con valores máximos de potencia y par de 110 kW (150 caballos) y 140 Nm respectivamente, lo que le permitió alcanzar una velocidad de 275 kilómetros por hora en un circuito como Mugello (Italia).
La combinación de años de experiencia, dedicación y trabajo arduo del equipo de Ducati resultó en la creación de una moto eléctrica con soluciones tecnológicas innovadoras. A comenzar por la batería, que es el componente más complejo en términos de masa y dimensiones.
La batería de la moto eléctrica de Ducati se caracteriza por una forma que fue específicamente diseñada para seguir el curso natural del área central de la moto. Esto garantiza que la batería esté siempre en la posición ideal para rendimiento ideal. La batería tiene capacidad de 18 kWh y pesa 110 kg. Hay un conector de carga que puede soportar 20 kW inserido en la parte trasera de la batería.
El motor, que pesa 21 kilogramos y tiene velocidad máxima de rotación de 18.000 revoluciones por minuto, fue desarrollado por un socio siguiendo las especificaciones y técnicas proporcionadas por la Ducati. El inversor, que pesa solo 5 kilogramos, fue derivado de un modelo de alto rendimiento utilizado en competiciones de vehículos eléctricos. Una tensión de 800V (con la batería completamente cargada) es utilizada en todo el sistema para optimizar la potencia del tren de fuerza eléctrico y, en consecuencia, el rendimiento y la autonomía del vehículo.
La Ducati también está trabajando para garantizar que la moto eléctrica V21L sea lo más segura posible, utilizando tecnologías avanzadas de frenado y suspensión para garantizar que los pilotos puedan sentirse seguros y confiados mientras pilotan la moto. Además, la Ducati está trabajando para garantizar que la V21L tenga una buena autonomía, para que los pilotos puedan competir durante varias vueltas sin necesidad de parar a cargar la batería.
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