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La Inteligencia Artificial, en Sustitución de la Mano de Obra Humana, Ya No Es Novedad Para Nadie. Sin Embargo, los Camioneros Robotizados Han Quitado el Sueño a Muchos Economistas. Hasta Hace Algunos Años, Nadie Diría Que los Vehículos Eléctricos Podrían Llegar a Tal Patamar.
Se Cree Que el Transporte por Carretera Sea Uno de los Más Afectados por la Sustitución del Hombre por la IA, Debido a las Altas Rotatividades, el Riesgo de Vida y Por Ser Considerado una Actividad de Alta Complejidad. Como Resultado, los Camiones Autónomos Se Han Convertido en un Objeto de Tremenda Innovación Técnica y de Inversiones.
Fenatran 2022 – Camión Autónomo
Aunque la inseguridad sea grande, los camioneros robóticos aún están lejos de ser una realidad. A diferencia de lo que muchos piensan, la sustitución podrá ocurrir de forma gradual, pues muchas actividades del camionero son más difíciles de automatizar, como el mantenimiento del vehículo, la protección de la carga, etc. En una visión optimista del futuro, hombres y máquinas trabajarán en equipo.
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¿Qué significaría, para el camionero, ser un camionero robótico? En teoría, el camión se encargaría de la mayor parte de la conducción en buenas condiciones. Esta es la promesa de todos los ingenieros detrás de la tecnología de vehículos autónomos.
Pero la inseguridad en este punto aún es grande, pues en momentos de riesgo, como colisiones o frenadas bruscas, la ventana de tiempo es muy corta. Y existen evidencias de que la automatización de algunos aspectos de la conducción ha llevado a una tasa elevada de casi colisiones en eventos críticos en comparación con la conducción manual.
Aún pensando en un trabajo entre hombre y camionero robótico, es natural dividir el trabajo en el transporte por carretera. Los camioneros robóticos recorren los largos trayectos, en carreteras más constantes, y los camioneros humanos manejan los camiones de entrega, dentro de las ciudades por ejemplo.
Aún no es un modelo viable, pero algunas empresas de tecnología de vehículos autónomos entienden que los desafíos de coordinación hombre/máquina, en los niveles actuales de semi autonomía, son tan difíciles y intratables que están intentando “saltar” esta etapa, concentrando su atención en el desarrollo de vehículos que puedan moverse sin intervención humana.
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