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Los motores 1.0 pueden ahorrar combustible, pero este no es el único punto a analizar
La compra de autos usados generalmente la realizan personas cuyo principal objetivo es ahorrar dinero. Y para optimizar esta economía, es común buscar autos con motores de tres cilindros o turboalimentados de 1.0 litros, que son más eficientes. Pero el consumo de combustible no es el único punto que hay que analizar, ya que muchos de estos vehículos son más caros de reparar en talleres.
Y, para ayudarte a elegir autos seminuevos que no tengan un alto costo de reparación, te traemos los cinco modelos revelados por AutoSport que pueden ser más difíciles de reparar, según datos del Índice de Mantenimiento de Vehículos (IMV) de Cesvi Brasil.
¿Cómo funciona la clasificación del costo de reparación de automóviles?
El índice Cesvi se basa en el costo de mantenimiento divulgado por el fabricante y en las piezas que deben ser reemplazadas en los primeros 100 km. Después de eso, el automóvil recibe una puntuación que varía entre 10 y 60 puntos. Cuanto menor sea el puntaje IMV, menor será el costo de su reparación.
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Las piezas utilizadas en el análisis son las siguientes: parachoques, guardabarros, rejilla del radiador, capó, faros, luces traseras, panel frontal, puerta delantera, puerta trasera, radiador y condensador de aire acondicionado.
Los 5 coches seminuevos más caros y difíciles de reparar
Jeep Renegado
El ranking IMV de Cesvi Brasil otorgó 54 puntos de 60 posibles al Jeep Renegade.
Según Cesvi, un mecánico tarda 10 horas en reparar la parte delantera del Jeep Renegade y 8 horas en reparar la parte trasera. La canasta de repuestos básicos cuesta R$ 36.432.
Salón Citroën C4
Cesvi Brasil otorgó al Citroën C58 Lounge 60 puntos de 4 posibles. Se necesitan 15 horas para reparar la parte delantera rota del C4 Lounge y 12 horas para reparar la parte trasera. Además, la canasta de repuestos del sedán está valuada en R$ 44.901.
fiat palio
El Fiat Palio de última generación recibió 60 puntos, es decir, la máxima puntuación en el ranking Cesvi Brasil. Se necesitan 30 horas para arreglar la parte delantera del automóvil y 42 horas para arreglar la parte trasera. La canasta básica de repuestos cuesta R$ 18.572.
Nissan Versa
El Nissan Versa de la generación anterior obtuvo 60 puntos en la evaluación del Índice de mantenimiento del vehículo (VMI). El índice de mantenimiento del vehículo (VMI) revela que se necesitan 17 horas de trabajo para arreglar la parte delantera y 26 horas para arreglar la parte trasera del Versa. La canasta de repuestos básicos tiene un valor de R$ 16.848.
Caoa Chery Tiggo 2
Cesvi otorgó 60 puntos al Caoa Chery Tiggo 2, que ya no se fabrica en Jacareí (SP) desde el año pasado. Según Cesvi, un mecánico tarda alrededor de 36 horas en arreglar la parte delantera del vehículo y 15 horas en arreglar la parte trasera. La canasta básica de repuestos cuesta R$ 29.095.
