Português 
Inglês 
Espanhol 
7 min de leitura 
0 comentários 
Un Citroën BX 16RS de 1983 estuvo encerrado e intocado dentro de un granero en Lincolnshire, Inglaterra, durante 38 años hasta ser redescubierto por la familia del dueño, un ingeniero de jets de la Real Fuerza Aérea que ayudó a construir el coche que batió el récord mundial de velocidad terrestre en ese mismo año, y ahora el vehículo olvidado espera a alguien dispuesto a restaurarlo
Un coche nuevo comprado en 1983 fue estacionado dentro de un granero en 1988 y nadie lo tocó durante casi cuatro décadas. Cuando la familia del propietario finalmente abrió la puerta del granero en Lincolnshire, Inglaterra, encontró un Citroën BX 16RS cubierto de polvo, con óxido, daños causados por ratas y una rueda faltante. El coche estaba exactamente donde había sido dejado 38 años antes, como una cápsula del tiempo de 1988 que nadie tuvo el valor o la razón para abrir.
Según el programa The Late Brake Show, lo que convierte este coche olvidado en una historia digna de película no es solo el tiempo que estuvo parado. Es quién lo compró. El dueño era un ingeniero de jets de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) que ayudó a desarrollar el Thrust 2, el coche que batió el récord mundial de velocidad terrestre en 1983 a una velocidad oficial de 633 mph. El mismo hombre que trabajó en el vehículo más rápido del planeta eligió, para su uso personal, un hatchback familiar. Y luego lo encerró en el granero y nunca volvió.
El ingeniero que construyó el coche más rápido del mundo y guardó un hatchback en el granero
La ironía es imposible de ignorar. En octubre de 1983, Richard Noble pilotó el Thrust 2 a una velocidad media oficial de 633,468 mph, con informes que indican picos de 650,88 mph, estableciendo el récord mundial de velocidad terrestre reconocido por Guinness.
-
Una moto de 250 cilindradas que puede alcanzar 560 km con un tanque de 14 litros, trae frenos de disco en las dos ruedas y se encuentra entre las más conocidas de Brasil.
-
Hombre encuentra más de 200 coches raros abandonados en un terreno y intenta hacer lo imposible en 8 horas con una sorpresa al final.
-
Caso de estacionamiento irregular gana repercusión tras la remoción de un Mercedes Clase A de una manera tan extraña que incluso generó dudas sobre daños en el coche.
-
Custando R$ 16 mil, la nueva Yamaha tiene un motor híbrido de 125 cc con asistencia eléctrica, genera 8,3 cv, cuenta con ABS, consumo optimizado, conectividad Y-Connect, 25 litros de espacio y 4 años de garantía que sorprenden en el segmento urbano.
El ingeniero que ayudó a hacer posible ese coche compró, casi al mismo tiempo, un Citroën BX 16RS: no un deportivo, no un modelo de lujo, sino un hatchback práctico familiar.
Usó el coche durante aproximadamente cinco años antes de estacionarlo definitivamente en el granero en 1988. Nadie sabe exactamente por qué dejó de usar el vehículo.
Podría haber sido un intercambio por otro coche, un problema mecánico que nunca fue reparado o simplemente el hábito de guardar algo para después.
El hecho es que el coche estuvo encerrado, intocado y olvidado durante 38 años, mientras el mundo a su alrededor cambiaba completamente. Un adhesivo en la ventana trasera resume todo con una precisión involuntariamente cómica: “Adora conducir, odia los talleres”.
Lo que encontraron dentro del granero después de 38 años sin abrir la puerta
Cuando Jonny Smith, presentador del programa The Late Brake Show, fue llamado por la familia para inspeccionar el coche, la escena era exactamente lo que se esperaría de casi cuatro décadas de abandono.
El Citroën BX estaba cubierto de una capa espesa de polvo, con óxido en varios puntos de la carrocería, daños causados por ratas en los tejidos y el cableado, una rueda faltante y un motor que se negaba a arrancar.
Alrededor del coche, el granero estaba repleto de herramientas, cajas y utensilios domésticos acumulados a lo largo de los años. El vehículo se había convertido en parte del paisaje del espacio, casi un mueble más entre el desorden.
A pesar del estado deteriorado, el coche mantenía su estructura básica intacta: la carrocería era reconocible, los vidrios enteros y la suspensión hidropneumática característica del Citroën BX aún estaba presente. Para un especialista, era una ruina. Para un restaurador, era una oportunidad.
Por qué un coche que vendió más de 2 millones de unidades ahora es raro
El Citroën BX nunca fue un coche oscuro. La revista L’Aventure Citroën registra que se produjeron 2.315.739 unidades entre 1982 y 1994. Era un hatchback popular, conocido por la suspensión hidropneumática que proporcionaba un confort de rodaje inusual para su rango de precio.
Pero la popularidad de ayer no garantiza supervivencia hoy: datos de registro de vehículos del Reino Unido muestran que solo 194 ejemplares del Citroën BX están actualmente en circulación en el país, con otros 1.083 declarados como fuera de circulación.
Esta escasez coloca el coche encontrado en el granero de Lincolnshire en una categoría diferente. No es solo un vehículo viejo abandonado. Es un ejemplar raro de un modelo que está desapareciendo, guardado en condiciones que, aunque lejos de ser ideales, preservaron el conjunto original de piezas y componentes.
Para coleccionistas de coches clásicos, encontrar un BX con historia documentada y piezas originales es cada vez más difícil, lo que hace de este hallazgo de granero algo que va más allá de una curiosidad y se acerca a un registro histórico sobre ruedas.
Restaurar un coche de 38 años o dejarlo convertirse en chatarra: el dilema que enfrenta la familia
La hija del propietario original espera que el comprador adecuado aparezca y restaure el coche en lugar de dejarlo desaparecer. El primer intento de restauración fracasó, lo que muestra que recuperar un vehículo en esas condiciones no es una tarea sencilla.
Óxido, cableado dañado por ratas, suspensión comprometida y un motor que no funciona significan que el coche necesita una restauración completa que puede costar más que el valor de mercado de un ejemplar en buen estado.
Pero el valor de este coche no se mide solo en dinero. Perteneció a un ingeniero que ayudó a construir el vehículo más rápido del mundo en su momento, estuvo congelado en el tiempo durante 38 años y es uno de los pocos ejemplares sobrevivientes de un modelo que está desapareciendo.
Para quienes restauran coches por pasión y no por lucro, la historia detrás del vehículo vale tanto como la carrocería y el motor. Es la diferencia entre un coche viejo y un coche con alma.
Lo que un coche olvidado durante 38 años enseña sobre cómo tratamos las cosas
La historia de este coche se conecta a un debate más amplio sobre cómo la sociedad descarta objetos que aún podrían tener vida útil. La Comisión Europea defiende que una economía circular funciona manteniendo productos y materiales en uso el mayor tiempo posible.
La Agencia Europea del Medio Ambiente estima que el descarte prematuro de bienes de consumo está ligado a 261 millones de toneladas de emisiones equivalentes de CO2 y 35 millones de toneladas de residuos por año en la Unión Europea.
El coche que salió del granero de Lincolnshire no es una solución para la movilidad moderna. Un hatchback de gasolina de 1983 no reemplaza a un vehículo eléctrico para uso diario.
Pero restaurar un coche raro para uso ocasional, colección o educación es diferente de defender que los vehículos antiguos reemplacen el transporte limpio.
Lo que este Citroën representa es la idea de que reparar, reutilizar y valorar las cosas antes de desecharlas aún tiene sentido en un mundo que produce basura a escala industrial.
Un coche, un granero y 38 años de silencio
Un ingeniero de jets que ayudó a construir el coche más rápido del mundo compró un hatchback familiar, lo usó durante cinco años, lo encerró en el granero y nunca volvió.
38 años después, el coche reapareció cubierto de polvo, con óxido, ratas y una historia que ningún modelo cero kilómetros puede ofrecer.
Ahora, la pregunta es si alguien le dará a este Citroën BX la segunda vida que la familia del dueño espera, o si terminará como chatarra, llevándose consigo la historia del hombre que construyó cohetes y guardó un hatchback.
¿Restaurarías un coche abandonado durante 38 años en un granero? ¿Crees que vale la pena salvar un vehículo así o es mejor dejarlo convertirse en historia? ¿Has encontrado algo olvidado durante décadas y te sorprendió lo que viste? Déjalo en los comentarios y comparte este artículo con quienes aman los coches y las historias improbables.
Seja o primeiro a reagir!