El etanol no tiene los días contados en Brasil a pesar de que los combustibles se ponen contra la pared con la llegada de los autos eléctricos al mercado brasileño

La llegada de los autos eléctricos a Brasil podría amenazar el mercado de combustibles, pero los días del etanol están contados, ¡todo lo contrario!

La gasolina, el diesel, el etanol y el biodiesel se han puesto contra la pared a medida que los autos eléctricos llegan al mercado brasileño. Pese a las presiones, en la evaluación de Santander Brasil, el etanol no tiene los días contados, todo lo contrario. ¿Pero por qué?

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Según un informe obtenido por Money Times, el consumo de biocombustibles debería mantenerse sólido, incluso con la penetración de los vehículos eléctricos (VE) en el país.

Time explica buena parte del análisis elaborado por Santander, luego de conversar con el equipo de Energia de Bain & Company sobre las perspectivas del etanol y el potencial impacto de la entrada de vehículos eléctricos al mercado brasileño.

SALUD – MERCADO LIBRE

“El número de autos eléctricos solo debería comenzar a crecer de manera más significativa a partir de 2030, debido a la alta penetración del etanol y la posible limitación de los subsidios del gobierno brasileño para vehículos eléctricos”, es la primera razón identificada por los analistas del sector Christian Audi y Rodrigo Almeida. , quien firmó el informe.

RenovaBio debe seguir incentivando la producción de biocombustibles

Además, Santander explica que RenovaBio debe seguir incentivando la producción de biocombustibles —principalmente a través de incentivos económicos para los productores—, manteniendo el etanol vivo y competitivo en el juego.

Otro factor no menos importante es que también se espera que la demanda de biocombustibles continúe aumentando a nivel mundial debido a los agresivos objetivos de mezcla, los analistas citan, por ejemplo, el reciente movimiento de India para lanzar E20 para 2023.

Según un estudio dirigido por un ejecutivo influyente en el sector del azúcar y el etanol, Brasil está a punto de inundar el mercado mundial del azúcar, ya que la transición del país a los vehículos eléctricos reducirá la demanda de biocombustibles de origen agrícola.

La demanda de etanol, que en algunos años corresponde a más del 50% de toda la caña de azúcar triturada en Brasil, puede comenzar a disminuir a partir de 2025 y retroceder alrededor de un 40% para 2035, según los más pesimistas trazados por el estudio.

Los precios de la gasolina vuelven a dispararse, el etanol confirma un aumento significativo en la planta, el GNC rompe un récord de R$ 5 en las estaciones de servicio y los consumidores no tienen adónde correr

Investigación realizada entre el 30 de mayo y el 5 de junio, por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas y Biocombustibles (ANP), muestra que el precio de los combustibles volvió a subir en Brasil y el consumidor no tiene adónde correr. El precio de la gasolina común alcanzó R$ 5,89 y el agregado alcanzó R$ 6,29. El precio del etanol, por otro lado, aumentó significativamente en la planta y la paridad con la gasolina superó el 70%, sin contar el GNC, el combustible ampliamente utilizado por los taxistas y las aplicaciones, superó la marca de R$ 5,00 por metro cúbico. , un récord!

Para darle una idea, sin flete, sin ICMS y sin PIS/Cofins, el precio del litro de etanol hidratado terminó la semana en R$ 2,9983 en usinas y destilerías de São Paulo, un expresivo despropósito del 4,17%.

El biocombustible más vendido en Brasil ha perdido competitividad, en paridad con el precio de la gasolina, pasando del 70%, dependiendo del ritmo de transferencias de las distribuidoras a las estaciones de servicio, además del 2,14% que varió el aumento de las bases de Paulínia también en esta semana.

En los datos recogidos por Cepea, en los cinco días hábiles inmediatamente anteriores (24 a 28), el valor del etanol alcanzó R$ 2,8783 en las usinas.

La zafra con menor producción de etanol, con menor disponibilidad de caña de azúcar, y algo más de producción de azúcar ante precios internacionales más favorables, determinan la ley de la oferta ante una demanda más firme.

Además, el precio del petróleo también influyó en la suba del precio del etanol. El 04 de junio, el barril en Londres cerró arriba de US$ 71,60, pero el dólar en secuencia de retroceso (R$ 5,04, menos 0,95%, también el viernes) está dando aliento a Petrobras en el aumento de la gasolina, aumentando la paridad entre combustibles

Los precios de la gasolina, el etanol, el diésel y el GNC siguen subiendo y lo último en biogás llegó para 'salvar' aplicación a conductores, taxistas y trabajadores

Con cada día que pasa, el precio de la gasolina, el etanol y el diésel aumenta y, como resultado, los brasileños que trabajan con el transporte de pasajeros, como taxistas y conductores de aplicaciones, que usaban Gas Natural (GNC), están migrando al biogás como combustible. ya que el GNC también empieza a pesar en el bolsillo. El biogás se puede utilizar sin problemas en vehículos que dispongan de kit de gas.

Petrobras realizó un nuevo reajuste en el precio del GNC, aumentando un 39% para las distribuidoras. Según la encuesta realizada por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), en la última semana de mayo, el precio de la gasolina vehicular al consumidor final ya alcanzó R$ 5,00 en algunos puntos de la ciudad de Río de Janeiro. Por eso, a pesar de no ser una solución nueva, el biogás se ha popularizado porque rinde más y es más barato.