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Santa Catarina está a punto de experimentar una transformación significativa en su infraestructura de transporte: con dos nuevos proyectos ferroviarios en marcha, el estado busca mejorar las conexiones entre regiones estratégicas e impulsar la agroindustria. Se espera que los estudios de estas obras, que suman una inversión estimada de R$ 12 mil millones, concluyan a principios de 2025, allanando el camino para nuevas oportunidades de desarrollo.
Del oeste a la costa: nuevos corredores ferroviarios en Santa Catarina
Santa Catarina está a punto de iniciar una nueva era en transporte ferroviario. Proyectos para la construcción de dos nuevos sucursales en el estado, conectando la Al oeste hasta la Meseta Serrana y la región portuaria de Itajaí, se encuentran en las etapas finales de preparación y prometen traer cambios significativos. El primer proyecto, que incluye un corredor ferroviario para 319 km entre Chapecó y Correia Pinto, se espera que esté terminado en marzo de 2025. Este tramo será fundamental para el transporte de la producción de Agronegocios de Santa Catarina, conectándolo con la Costa. El segundo proyecto, que conectará Araquari a Navegantes en una ruta de 62 km, debería estar listo en febrero del mismo año, según el sitio web nsctotal.
El gobierno de Santa Catarina está corriendo contra el tiempo para conseguir los recursos necesarios para construir estos ferrocarriles, incluida la búsqueda de inversores internacionales. En total, el coste de las obras se estima en R $ 12 mil millones, lo que refleja la ambición y la importancia de estos proyectos para el futuro del estado.
Agronegocios y desarrollo regional: el impacto del ferrocarril Chapecó-Correia Pinto
El ferrocarril que conectará Chapecó con Correia Pinto es más que un simple proyecto de infraestructura; es un apuesta estratégica al agronegocio en Santa Catarina. Con una longitud de 319 km, el nuevo corredor ferroviario será esencial para conectar el Occidente del estado, una región rica en producción de agricultura, la Meseta Serrana y, en consecuencia, la Costa. Esta extensión será una verdadera”Salto de gato“para fluir más eficientemente la producción, reducir costos logísticos y, por supuesto, aumentar la competitividad de los productos catarinenses en el mercado nacional e internacional.
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El proyecto, contratado en 2022 por R $ 28,2 millones (luego de reajustes), es una de las mayores apuestas de Santa Catarina para impulsar el desarrollo regional. La expectativa es que, una vez finalizada esta obra, el estado pueda consolidarse como uno de los principales polos exportadores agrícolas de Brasil. 🌾🚜
Ferrocarril Interportos: conectando Araquari con Navegantes
El segundo proyecto ferroviario en Santa Catarina, conocido como Ferrocarril Interportos, tiene como objetivo conectar los complejos portuarios de São Francisco do Sul e Itajaí. Esta extensión de 62 kilómetros entre Araquari y Navegantes mejorará logística del transporte de mercancías, facilitando el flujo entre puertos y, en consecuencia, ampliando la capacidad exportadora del estado. Contratado en 2022 por R$ 7,2 millones, el proyecto tiene un costo estimado de $ 300 millones para la construcción. 🚆
El Ferrocarril Interportos es visto como un pieza clave para el desarrollo de infraestructura portuaria de Santa Catarina. Con esta nueva conexión, el estado podrá optimizar el transporte de carga, reduciendo el tiempo y costo de los desplazamientos entre puertos. Además, el ferrocarril tiene el potencial de atraer nuevas inversiones a la región, fortaleciendo aún más la economía local.
inversiones y futuro: qué esperar de los nuevos ferrocarriles en Santa Catarina
Con la finalización de los proyectos previstos para principios de 2025, Santa Catarina se prepara para un futuro de grandes transformaciones. La inversión de R$ 12 mil millones en estos dos ramales ferroviarios refleja la importancia estratégica de estas obras para el desarrollo del estado. La expectativa es que, con la finalización de las vías férreas, Santa Catarina pueda destacarse aún más como polo logístico y exportador, atrayendo nuevas inversiones y fortaleciendo su economía.
Pero, como cualquier gran proyecto, estos también conllevan desafíos. Además de la búsqueda de recursos, existe la necesidad de asegurar que las obras se ejecuten en tiempo y con la calidad necesaria para satisfacer las demandas del Estado. Sin embargo, si todo sale según lo previsto, Santa Catarina estará en una posición privilegiada para aprovechar las oportunidades que traerán estos nuevos ferrocarriles.
Entonces, la expectativa persiste: ¿estos senderos realmente traerán una nueva era de prosperidad al estado? El tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: Santa Catarina está apostando fuerte y el tren del desarrollo ya está en camino.
