Gobierno destinará cerca de R$ 1,7 mil millones al sector carretero y ferroviario, medidas anunciadas este miércoles (18) por el Ministerio de Transportes

Los sectores ferroviario y vial contarán con cerca de R$ 1,7 mil millones para preparar las carreteras para la temporada de lluvias, garantizar el flujo de la cosecha agrícola y reducir el número de accidentes graves, reanudar las obras e intensificarlas. Esos recursos forman parte de las acciones de los 100 días de prioridades gubernamentales que fueron divulgadas este miércoles (18) por el Ministerio de Transportes. 

Según la carpeta, para abril de 2023, el monto permitirá la entrega de 861 kilómetros pavimentados, señalizados y revitalizados. Y aún quedará la revitalización y construcción de 72 puentes y viaductos en el mismo período. Los principales envíos están incluidos en 12 carreteras que atraviesan el país: BR-432/RR, BR-364/AC, BR-116/CE, BR-101/SE, BR-116/BA, BR-080/GO, BR -101/AL, BR-381/MG, BR-447/ES, BR-163/PR, BR-470/SC y BR-116/RS.

Conforme Renán Filho, el Ministro de Transporte, habrá la reanudación de más de 670 kilómetros de obras que actualmente se encuentran paradas por falta de fondos. A fines de 2022, hubo más de 100 desarrollos en carreteras a un ritmo lento y algunos incluso se detuvieron. “Nuestro objetivo es frenar la involución del sector de los últimos cuatro años. Estamos abiertos a mejorar nuestros procedimientos para atraer más inversión privada, sumando esfuerzos con más recursos públicos”, dijo.

La mayoría de los encuestados eran miembros de la sociedad y usuarios de los servicios de salud. transportados (52%); pronto seguidos por los actores del mercado, los proveedores de servicios y las empresas (15%). Los organismos públicos y de control ocuparon el tercer lugar en la mayoría de las sugerencias (10%). 

La mayoría de las respuestas siguen un patrón de la carretera (31%), seguido en breve por ferrocarrilo (15%) y finalmente tránsito (9%). Las personas que participaron en la encuesta se enfocaron principalmente en temas relacionados con la calidad y cobertura de los servicios de tránsito, transporte, duplicación e innovación en la zona. 

La consulta popular recopiló sugerencias para la investigación entre el 10 y el 16 de enero, a través de un formulario bien diseñado con base en la Ley General de Protección de Datos Personales (LGDP). Además de las propuestas de infraestructura vial, la consulta también escuchó a la población sobre el desempeño de los modos ferroviario y carretero con puntajes que van de cero (muy malo) a cinco (excelente).

A través de una consulta pública, el Ministerio de Transporte también recibió alrededor de 6 sugerencias de acciones prioritarias. Según la cartera, la mayoría busca promover la seguridad vial; mejorar la calidad de la infraestructura y los servicios de transporte; aumentar la competitividad de la infraestructura y logística para el transporte de carga y personas; y otros puntos relacionados con la sostenibilidad, el acceso a la información, la burocracia y la gobernanza.

El nuevo ministro citó una encuesta reciente del Confederación Nacional de Transporte (CNT) según el cual el 66% de las redes viales brasileñas están en mal estado o tienen algún problema de tráfico. “Se estima que la recuperación de la red requerirá inversiones de R$ 100 mil millones”, dijo Renan. “Solo para ilustrar, el mal estado de la red consume, anualmente, mil millones de litros de diésel innecesariamente”, agregó el ministro.