Inglés 
Español 
2 min de lectura
29 comentarios
El Ferrocarril de Integración Oeste-Este ya alcanzó un 68% de avance y promete transformar el transporte ferroviario en el país.
Si es fanático de las buenas noticias sobre el desarrollo ferroviario en Brasil, prepárese: el proyecto de infraestructura ferroviaria más grande de Brasil avanza a paso rápido. El Ferrocarril de Integración Oeste-Este (FIOL), que tendrá una impresionante longitud de 1.527 kilómetros, conectará el puerto de Ilhéus, en Bahía, con Figueirópolis, en Tocantins, y es uno de los proyectos más ambiciosos del sector de la construcción en el país.
Actualización sobre el avance de las obras de infraestructura ferroviaria
Las obras de infraestructura ferroviaria se dividen en dos grandes bloques: los lotes 1 a 4, a cargo de Bahia Mineração (Bamin) desde 2021, y los lotes 5, 6 y 7, ejecutados por la empresa pública Infra SA. Actualmente, el avance físico del FIOL 2, que abarca gran parte del tramo central, ya alcanza el 68,31%.
A pesar de los sólidos avances en infraestructura ferroviaria, el indicador de vías tendidas aún se sitúa en el 46,62% del total. Consulta los últimos números:
- Construyendo la ciudad del futuro: sorprendente actualización sobre el MEGAPROYECTO DESIERTO de £400 mil millones de Arabia Saudita
- ¿Por qué MUCHOS estadounidenses utilizan cobre en sus tuberías en lugar de PVC?
- ¡São Paulo tendrá un nuevo aeropuerto internacional! Obra colosal generará 5 MIL nuevos empleos; comprobar los detalles
- El increíble puente que parece 'una ola' en medio de una gran ciudad
Lote 5: 55,74% de las vías tendidas, correspondientes a 96,44 km de la línea principal.
Lote 7: 80,84% de vías tendidas, lo que equivale a 146,8 km.
Lote 6: aún a la espera de trabajos para iniciar la instalación de vía.
Si bien el lote 6 está en planificación para licitaciones y nuevos servicios, el resto de los lotes 5 y 7 también están en planificación. se están ajustando para la continuidad.
Transformación para el futuro
Con su total finalización prevista para los próximos años, las obras de infraestructura ferroviaria en Brasil prometen impulsar no sólo el transporte de carga, sino también abrir nuevas puertas para el desarrollo económico de las regiones atravesadas por el ferrocarril. La construcción, que ya emplea a miles de trabajadores y mueve varios sectores, simboliza un hito en el fortalecimiento de la red ferroviaria brasileña.
Ya sea para exportación a través del Puerto de Ilhéus o para distribución nacional, FIOL es más que un proyecto; es un paso estratégico por un Brasil más conectado y eficiente.
Bueno
Buenas tardes, sería importante que el secretario de turismo escriba una carta para rescatar el antiguo ferrocarril del Atlántico central que conecta la plaza de la estación de Belo Horizonte por Itabirito Ouro Preto Minas Gerais Mariana y se dirige a la zona forestal, que brinda turismo legal, el región del ciclo del Oro, ya hablamos del turismo, la prensa lo llama el nuevo sendero del Caique y otros atractivos
El lote que conecta el sur de Bahía hace muchos años que no se construye.