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Ford dijo que debido a la escasez de suministros y su precio, los automóviles se incrementarán en $ 1 mil millones adicionales este trimestre.
La cadena de suministro global, aún obstruida, sigue provocando embargos en el automóviles. A raíz de la falta de abastecimiento, Ford dijo el lunes 19 que cerrará este mes de septiembre con entre 40 y 45 camionetas y todoterrenos sin terminar por falta de abastecimiento.
Además, varias negociaciones de diversos suministros, que Ford no identificó, están teniendo sus costos elevados. La compañía también enfatizó el lunes que la escasez de suministro y el aumento de los precios costarán $ 1 mil millones adicionales este trimestre. Como resultado de todos estos impasses, las acciones de Ford cayeron un 5% en las operaciones previas a la comercialización el martes 20.
Incluso con escasez de suministro, Ford tiene la intención de terminar el año con objetivos de ganancias en las ventas de automóviles.
El gran dilema de los vehículos con falta de componentes debe ser temporal. Si bien muchos de los vehículos incompletos son muy rentables para la empresa, Ford ha declarado que es posible que pueda cumplir con sus objetivos de ganancias para todo el año 2022.
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Toda esta expectativa se debe a que Ford pretende trasladar el beneficio por ventas que obtendrá de los vehículos casi listos para el cuarto trimestre. Los fabricantes de automóviles Ford han luchado con una variedad de problemas de la cadena de suministro, exclusivos de escasez de chips informáticos, que ha estancado la producción de automóviles durante gran parte de los últimos dos años.
Un automóvil convencional promedio tiene cientos de chips de computadora, que son responsables de controlar prácticamente todos los sistemas a bordo. Estos suministros regulan el flujo de combustible, ayudan a administrar el ahorro de combustible, controlan las funciones de seguridad para evitar accidentes y también funcionan como soporte lumbar y calentadores de asientos.
Sin embargo, esta no es la primera vez que Ford ha desarrollado vehículos con la mayoría, pero no con todos sus chips de computadora como esperaba. En marzo, por ejemplo, la compañía dijo que enviaría algunos SUV sin todos sus suministros menos críticos y los agregaría más tarde, después de que se vendieran a los consumidores.
Ford ya se ha visto obligada a cerrar algunas de sus fábricas de automóviles por un tiempo debido a la escasez de chips. La escasez de automóviles, junto con la fuerte demanda de los consumidores, ha hecho que los precios de los automóviles se disparen a niveles récord.
Otras empresas también están lidiando con la escasez de suministros para la industria automotriz.
Una encuesta de miembros publicada por la Asociación Nacional de Fabricantes el lunes encontró que el 78% dice que los embargos de la cadena de suministro son el principal desafío comercial que enfrentan, y solo el 11% cree actualmente que habrá mejoras en la industria automotriz para fin de año.
La encuesta también mostró que el 76% habló de los costos más altos de las materias primas, como los destacados por Ford, como un problema, y el 40% dijo que las presiones inflacionarias son peores hoy que hace seis meses. Y el 76% dijo que tiene problemas para encontrar los trabajadores que necesita.
También existe una creciente preocupación de que la economía estadounidense pueda caer pronto en una recesión, y la mayoría de los fabricantes esperan una recesión a finales de este año o en 2023.
"Tres de cuatro Fabricantes todavía tienen una perspectiva positiva para su negocio, pero el optimismo ciertamente se ha desvanecido”, dijo el CEO de NAM, Jay Timmons.
