Português 
Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
15 comentários 
El Empresario Conocido Como «Elon Musk Brasileño» Promete Un Coche Eléctrico Que Recorre 1.000 Km Con 33 Litros De Combustible. Con Una Inversión De R$ 870 Millones, Planea Construir Una Fábrica Para La Fabricación Del Automóvil.
¿Ya Has Oído Hablar Del «Elon Musk Brasileño»? Un Audaz Empresario Que Promete Transformar El Mercado Automotriz Del País Con Una Propuesta Innovadora.
En Tiempos Donde La Industria Automovilística Busca Cada Vez Más Alternativas Sostenibles Y Económicas, Flávio Figueiredo Assis, Propietario De Lecar, Anunció Un Proyecto Audaz: Un Sedán Eléctrico Con Extensor De Autonomía Que, Según Él, Podrá Recorrer 1.000 Km Con Poco Más De 33 Litros De Combustible.
La Inversión Prevista Para Este Emprendimiento, Que Pretende Sacudir El Mercado Automotriz Brasileño, Llega A Impresionantes R$ 870 Millones. Sin Embargo, La Gran Cuestión Es: ¿Se Convertirá Esta Promesa En Realidad O Quedará Solo En El Campo De Las Ideas?
-
OMODA y JAECOO crecen en Europa en 2026 con una estrategia integrada de ventas, innovación, producción local y avance tecnológico en Reino Unido, Italia y España.
-
OMODA & JAECOO amplía el posventa en Brasil con mantenimiento competitivo, garantía de 7 años y alta disponibilidad de piezas para SUVs tecnológicos.
-
OMODA & JAECOO nombra a Alessandra Souza como directora ejecutiva de marketing en Brasil y acelera la expansión de la marca con enfoque en innovación, red y portafolio híbrido.
-
Jaecoo 7 con sistema super híbrido SHS supera los 1.200 km de autonomía combinada con motor 1.5 turbo, batería de alta densidad y gestión inteligente de energía.
El Proyecto Lecar 459
El Lecar 459, Nombre Dado Al Vehículo En Cuestión, Aún No Ha Pasado De La Fase De Proyecciones Virtuales. A Pesar De Esto, El Plan De Assis Va Más Allá De Solo Dibujar Coches.
El Empresario Promete Construir Una Fábrica En Sooretama, En El Espíritu Santo, A Cerca De 120 Km De Vitória, Capital Del Estado, Para Producir El Sedán. La Previsión De Inauguración De La Fábrica Es Para Agosto De 2026, Y La Planta Contará Con Una Área Construida De 100 Mil M², Capaz De Producir Hasta 120 Mil Coches Por Año.
Comparando Con Otras Grandes Fábricas En Brasil, Como La De Honda En Itirapina (SP), Que Tiene Capacidad Similar De Producción, El Proyecto De Assis Parece Ambicioso, Pero Él Es Claro Al Afirmar Que La Inversión, A Pesar De Ser Menor Que La De Otras Montadoras, Es Totalmente Factible.
“No Me Siento Avergonzado De Anunciar Una Inversión Muy Por Debajo De Otras Montadoras, Porque La Nuestra Es Factible. Vemos Fabricantes Anunciando Miles De Millones, Pero No Lo Vemos En La Práctica”, Dijo Assis, Según Publicado Por El Sitio Auto Esporte.
Los Desafíos De Financiación
Aún Con La Confianza Demostrada Por Assis, El Proyecto Aún Busca Fuentes De Financiación. De Los R$ 870 Millones Necesarios, R$ 240 Millones Se Destinarían A La Construcción De Las Instalaciones Y R$ 630 Millones A La Automatización De La Línea De Montaje. Parte De Este Capital Vendrá De Empresarios, Mientras Que Otra Parte Aún Depende De Negociaciones Con Bancos De Inversión Públicos Y Privados.
Lecar Afirma Que La Nueva Fábrica Deberá Generar Cerca De 1.500 Empleos Directos Y Más 3.000 Empleos Indirectos, Números Que Destacan La Relevancia Del Proyecto No Solo Para La Empresa, Sino También Para La Economía Local.
Características Del Lecar 459
El Lecar 459 Se Destaca Por Sus Especificaciones Técnicas Prometedoras. Equipado Con Dos Motores, Siendo Uno 1.0 De Tres Cilindros Turbo Flex De Origen Horse, Una Joint Venture De Renault Con Geely, El Sedán Ofrece 122 Cv De Potencia Y 22,4 Kgfm De Torque. Este Motor Actúa Solo Como Generador Para Alimentar El Motor Eléctrico Trasero De 163 Cv Y 26,3 Kgfm, El Mismo Utilizado En El Modelo Kardian.
El Conjunto Mecánico Permite Que El Coche Acelere De 0 A 100 Km/h En 10,9 Segundos. Alimentado Por Una Batería De 18,4 KWh, El Motor Eléctrico Consigue Proporcionar Una Autonomía De Hasta 100 Km En Modo 100% Eléctrico. Sin Embargo, Con La Ayuda Del Extensor De Autonomía, La Previsión Es Que El Coche Pueda Rodar Hasta 1.000 Km Con Una Única Carga Y Poco Más De 33 Litros De Combustible.
Diseño Y Conforto
Aunque El Lecar 459 Aún Sea Solo Un Concepto, El Diseño Del Vehículo Ya Llama La Atención. La Parte Delantera Del Coche Presenta Faros Afilados Y Ausencia De Rejilla, Una Característica Que Puede Ser Alterada En La Versión Final Debido A La Presencia Del Motor De Combustión. En La Parte Trasera, El Sedán Ostenta Un Estilo Coupé, Con Luces Que Cortan La Parte Trasera De Punta A Punta.
Con 4,35 Metros De Longitud, 1,82 M De Ancho Y 1,52 M De Altura, El Lecar 459 Promete Espacio Y Conforto Para Sus Ocupantes. El Maletero Tiene Capacidad Para 530 Litros, Y El Vehículo Vendrá Equipado Con Un Paquete De Tecnología Avanzada, Incluyendo El Sistema Adas, Que Ofrece Control De Velocidad Adaptativo, Asistente De Frenado De Emergencia, Sistema De Permanencia En Carretera Y Alerta De Puntos Ciegos.
Futuro Aún Incierto
A Pesar De Todas Las Promesas Y Del Entusiasmo De Flávio Figueiredo Assis, El «Elon Musk Brasileño», El Futuro Del Lecar 459 Aún Es Incierto.
La Industria Automovilística Es Conocida Por Sus Desafíos Complejos, Que Van Desde La Viabilidad Financiera Hasta La Aceptación Del Mercado. Sin Embargo, Si El Proyecto De Assis Se Concretiza, Podrá Inaugurar Una Nueva Era Para Los Vehículos Eléctricos En Brasil.
Ahora, Queda La Pregunta: ¿Realmente Tiene El Lecar 459 El Potencial De Revolucionar El Mercado Brasileño, O Estamos Ante Otro Proyecto Audaz Que Nunca Saldrá Del Papel?
Brasileiro sofre de uma grave crise identitária mesmo, pq tem que chamar o cara comparando a um americano?? mano, coloca o nome dele na matéria. Só brasileiro de **** não valoriza a nossa própria cultura e capacidades! espero que esse projeto dê certo e cale a bica desses “brasileiros com crise de vira lata”.
Show de ****! Projeto brasileiro e bem fundamentado. Nada fora da realidade. Espero que dê certo. Isso fortalece a indústria, a capacidade científica e inovadora e o know how nacional. Seria um passo importante para o desenvolvimento das forças produtivas do Brasil.
Seria excelente carro nacional desenho nacional sempre disse aos colegas se tivéssemos Un motor de alimentação ao elétrico mesmo que fosse de 800 cilindradas muito Bon projetobon também daí pra frente sairá carros melhores ainda muito Bon senão tiver gasolina teremos o álcool