En medio de la pandemia, la cabotaje moviliza 60,8 millones de toneladas entre enero y abril

La Pandemia No Afectó Al Sector, Que Movimentó 60,8 Millones De Toneladas En El Período; Datos Constan De Un Estudio Del Ministerio De Infraestructura

El sector portuario en Brasil, sobre todo en la navegación de cabotaje, no sufrió impactos con la pandemia del coronavirus, registrando un aumento del 11,3% en la movimentación entre enero y abril de este año, en relación al mismo cuatrimestre de 2019. La Confianza De La Industria En Brasil Aumenta Tras El Aflojamiento De Las Medidas De Cuarentena

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El estudio fue realizado por el Ministerio De Infraestructura, con base en datos estadísticos de la Agencia Nacional De Transportes Acuáticos (Antaq).

En total, el sector transportó 60,8 millones de toneladas en el período. El impacto en la movimentación por cabotaje está relacionado con el crecimiento en el transporte de graneles líquidos y gaseosos (10,1%) – con énfasis en el sector de petróleo y derivados –, así como al aumento del 58,1% en el transporte de graneles sólidos en los cuatro primeros meses del año.

“A pesar de que tenemos segmentos más afectados durante la pandemia, el sector portuario ha mostrado resiliencia ante los efectos de la crisis, mostrando un crecimiento relevante al final de los datos del primer cuatrimestre, con énfasis en el aumento de las movimentaciones de cabotaje. Esto demuestra que estamos en el camino correcto al trazar el programa BR del Mar, que tiene como objetivo potencializar aún más este crecimiento”, evalúa el ministro de infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas.

El sector portuario también registró un aumento del 3,7% en el período, siendo el 65,2% de las cargas operadas por puertos privados y el 34,8% por puertos públicos. En toneladas, el volumen total transportado fue de 340,4 millones.

Aunque enero de este año registró caídas del 30% en el transporte de mineral de hierro y soja, en comparación con 2019, el sector mostró una recuperación en los meses siguientes, con el mineral de hierro manteniendo el nivel del año anterior, y el petróleo y la soja impactando en el resultado positivo final.

La Compañía Docas De Pará (CDP) tuvo un aumento del 30% en el período, en comparación con el año pasado; para el Puerto De Suape (PE), con un aumento del 21,1%; para Puertos De Paraná, que administra los puertos de Paranaguá (PR) y Antonina (PR), con un aumento del 20,5%; además de la SPA, autoridad portuaria del Puerto De Santos (SP), que registró un crecimiento del 12% en el período acumulado.

Los puertos administrados por la Compañía Docas De Espírito Santo (CODESA), por la Compañía Docas De Río De Janeiro (CDRJ) y por la Compañía Docas Del Estado De Bahía (CODEBA) fueron los que sufrieron mayor impacto en las movimentaciones, con pérdidas del 15,68%, 34,37% y 6,27%.

Aunque son puertos de movimentación expresiva, el estudio realizado muestra que, hasta el momento, la tendencia de caída general en el transporte no es una realidad del sector portuario.